Citat:
zica49:
Skok u vodu sa meter visine nije problem,nije problem ni skok sa 5 metara neki ludjaci skacu i do 50 metara ali sa 100 metara svijedno skocio u vodu ili na asvalt.Tako je i sa kondenzatorima velikog kapaciteta dodje mu ko tih 100 metara unistice driver zbog predimenzionisane struje.
da to sam ocekivao kao odgovor samo mislim da mosfet koji izdrzava do 300A impulsno struju u kombinaciji sa kondenzatorom koji nije low esr ima dovoljno ogranicenje struje da se ne spali,
ali ok, prihvatam vase misljenje bazirano na znanju i argumentima, dok moje ima samo povrsne elemente ishitrenog ne razmisljanja jer mi je zelja da pojednostavim stvar :) i vrlo mi je drago sto postoji ovoliki odziv na temu, jer ovo ce mnogima pomoci oko samogradnje recimo nekog vozila na elektricni pogon za daleko manje novca nego sto takvo vozilo kosta.
imam jos jedno pitanje, da li se namotaji dva ili vise alternatora mogu vezati na red i terati sa drajverom koji podrzava istu struju a veci napon za onoliko puta koliko ima alternatora, pod uslovom da su svim alternatorima osovine mehanicki pregnute 1/1 , da su rotori svih postavljeni u isti polozaj u odnosu na stator i da svi alternatori imaju ista mehanicka i elektricna svojstva ? naravno ovo podrazumeva da samo jedan na osovini ima davace polozaja i da je samo jedan vezan u zvezdu a ostalima su navojci po fazama vezani na red tog , i to pocetak sa krajem pa koliko ih ima , a napajanje sa drajvera bi se vezalo na krajnji.
sto se tice toga da je najveci obrtni momenat potreban kod samog pokretanja bicikla iz mesta, sa tim se naravno slazem, ali planiram ubaciti redukciju 1/10 kako bih mehanicki rasteretio motor a tocak bih terao direktno sa redukcije sa odnosom zupcanika 2/1 pa ce mi i regenerativno kocenje tu imati daleko veci efekat i kao kocnica i gao dopunjavanje baterije, a imacu zeljenu brzinu i snagu, samo jos da uskladim odnos autonomije baterije i brzine, to cu eksperimentisati sa odnosom zupcanika, nego trn u oku mi je gradnja kvalitetnog drajvera, sve ostalo mi ne pretstavlja neki problem.
Re: Dinama kao elektromotor
