Meni licno Auris je ruzan samo otpozadi. Spreda i sa strane izgleda ok, slicno kao i vecina konkurencije s azijatskih kontinenata, a to je i ocekivano. Lepsa mi je silueta Kie Ceed ali Auris mi je bolji spreda, agresivniji je.
Sto se tice enterijera, Nebojsa bi mogao da pogleda kako su izgledali enterijeri Toyota iz sedamdesetih i to je taj fazon, back to the roots. Kao sto su uradili sa GT86 i dobili odlican auto. Mozes da ga volis ili ne, ali moras skinuti kapu da su ga napravili da razbija. Meni se enterijer ne svidja, ali slozni smo da su ukusi razliciti. Nekom se bas svidja, vidim da je dosta testova u tom fazonu - avangarda, povratak na konekciju vozac - auto.
A sad ono sto je glavno:
Posle prvih kilometara u novoj generaciji ovog kvalitetnog automobila, možemo zaključiti da je daleko odskočio od prethodnika.
Prvo, što me je iznenadilo u novom Aurisu, jeste mogućnost
sportskog položaja za volanom, o čemu smo mogli samo sanjati kod prethodnika. Sedište je moguće spustiti veoma blizu poda, pa vozač sedi
U automobilu, a ne NA automobilu, što je po mnogima, bio slučaj kod prethodnika. Objašnjenje je jednostavno: prethodni Auris nije bio dostupan u karoserijskoj verziji karavan, pa je automobil morao zadovoljiti oštrije kriterijume prostranosti, dok je novi Auris dostupan i kao karavan, pa verzija hatchback svojim vlasnicima može ponuditi sportski osećaj za volanom, sa pozicijom sedenje i do 40 mm nižoj nego kod prethodnika.
Nova Toyota Auris ima značajno niže težište, što je formula koja utiče na poboljšanje voznih osobina. Upravljanje je daleko preciznije nego kod prethodnika, a prolasci kroz krivine predstavljaju pravo uživanje.
Novi Auris krivine seče kao vruć nož maslac: sigurno i savršeno, a na nagle promene pravca i simulaciju izbegavanja prepreka, Auris reaguje sigurno i vozaču uliva veliku dozu samopouzdanja. Na neravnom putu, automobil se, čak i pri visokim brzinama, osećao kao riba u vodi, a vozaču pruža osećaj vrhunske sigurnosti. Za to možemo zahvaliti dobro podešenom oslanjanju, koje predstavlja vrhunski kompromis između udobnosti i dobrog ponašanja u krivinama.
http://www.automagazin.rs/test...-novu-toyotu-auris-prvi-utisci
Ruzan ili ne, ovo je odlican auto.
Re: C segment - najbolja kupovina
