el.motor zvijezda ili trougao(kako odrediti)

Izgleda da sam rijesio problem...ovde je neko spominjao presostat ali sam ja odmah odbacio tu ideju jer sam mislio da bi on (ako nije ispravan) ugasio kompresor totalno i nebi se pojavljivali takvi simptomi ali poslije savjetovanja sa dva-tri majstora opet se vratim na njega i izgleda da jeste on bio u pitanju. Posto je presostat (tlacna sklopka) trofazna a ja koristim samo jedan kontakt koji prekida komandu samo sam taj kabal koji prolazi kroz nju prebacio na drugi kontakt i evo petnaestak dana nije pravio probleme.
Cini mi se da je taj kontakt bio los pa je je to pravilo problem ili sto rece @test1234 negde je labav kontakt.

Zna li iko sta ce se desiti ako motor od 7.5 KW pustis u zvezda trokut a pri tom na motoru stoji oznaka samo za trokut? Naime, kupio sam kompresor sa tim motorom i njegovim ormarom preko kojeg se motor pali u Z-T ali u zvezdi motor jedva da se pokrene. Koliko sam uspio vidjeti vremenski relej ga drzi svega sekund u zvezdi i to je fiksno vreme jer na njemu nema opcije za podesavanje ali i za taj sekund motor se pati kao da radi na dve faze. Jutros sam dovodio majstora da to pogleda i on posle pregledanja kaze da je sve ispravno i da to tako mora...zar je moguce da je fabrika stavila tako nesto, cak je i prespajao taj vremenac da bi motor radio konstantno u zvezdi i bez obzira koliko ga tako pustis on se pati...okrene koji krug i samo sto ne stane.
P.S. Da napomenem da je motor i ormar 100% fabricki.

Kompresor te snage bi morao imati rasteretni ventil.
Ako ga nema/je neispravan motor ce tesko startovati.
Inace, pokretanje Z/D u principu se koristi kad imas kilavu elektricnu mrezu.
Ja vidjao motore 100kW koji startuju direktno u trouglu, i to ne jedan.

Cemu sluzi drugi tajmer. jesi li ti dodavao one braun i crne zice, neverujem da su fabricke.
Inace mozes paliti taj motor pomocu pokretaca zvezda/trougao ako je samo nacrtan 400V trougao .
Isprazni bocu pa vidi kako startuje rasterecen.

Pozdrav...Veselinovicu ima on rasteretni ventil i motor uvjek starta rasterecene glave ali bez obzira na to on krece kilavo.
Radicmx nisam ja nista dodavao, takvog sam ga kupio a taj drugi tajmer ni majstor nije znao odgonetnuti cemu sluzi...on kaze da taj prvi (koji je fiksan na jednu sekundu) odredjuje vreme rada u zvezdi i ni njemu nije jasno zbog cega je to tako...niti mozes podici to vreme niti motor pravilno radi u zvezdi...imam ja sliku plocice motora ali mi prevelika pa je ne mogu postaviti a ne znam je smanjiti. Sad cu opet pokusati.
P.S. Ima i shema sa unutrasnje strane ormara ali sam je zaboravio slikati.

Meni taj njegov rad deluje kao na dve faze ali je majstor juce merio i kaze da dolaze sve tri i sto je god pogledao kaze da je ispravno, cak je i taj tajmer od sekunde premostavao jer je sumnjao da je kratko vreme da se motor zalaufa ali bez obzira koliko radi (u zvezdi) on jedva okrece.
Dali je moguce da to tako treba ?

[/url]

To je taj kompresor.

<sub>[Ovu poruku je menjao dado banjaluka dana 08.12.2017. u 20:48 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao dado banjaluka dana 08.12.2017. u 20:49 GMT+1]</sub>

Na zadnjoj slici se vidi taj raseretni ventil.

Natpisna plocica na motoru ne spominje rad u zvijezdi (Y)-ne znas jeli motor original jer je naprava dosla tako kompletirana.
Mozes kod slikanja na telefonu (LG-M200- K-8) smanjiti rezoluciju i digitalnim zumom izdvojiti potreban detalj, nema "rusenja" kvaliteta slike,
ali 13 MP je previse, postavljaj thimbnall kao do sada, ili pronadji neki besplatan program za obradu slika, mozes praviti izrez (CROPP) ili
posvijetliti ili potamniti sliku-manje vise svi programi to mogu.-


pOz

Potpis

Nebom stupa, nebom lupa moja generacija., jedan po jedan, srest ćemo se svi...

Motor je originalan sigurno...pise i na plocici motora i na kompresoru Hydrovane a i ormar je njegov jer na vecini ovih kompresora je ovakav ormar. Ja jedino sto sam primetio je da je sklopka koja pali zvezdu menjana.

Najvjerovatnije kompresor bio negdje gdje je mreza "kilava" i dogradnjom sklopke Y delta pokusan rjesiti problem.
na plocici fino pise CONN DELTA. Vecina tih masina predvidjenih za stalan rad u industrijskom okruzenju imaju motore samo za rad u
trokutu i to na 0,4 kV.-
pOz

Potpis

Nebom stupa, nebom lupa moja generacija., jedan po jedan, srest ćemo se svi...

Tu je service manual pa nek ti majstor provjeri, dali je sve spojeno kako treba.

Potpis

lp
baresi

Dovodio sam nekog elektronicara i kaze cova da je sve kako treba i da to mozda tako i treba raditi a meni nekako nelogicno da je napravljen da se pati taj sekund.
Evo i u service koji je okacio @Baresi stoji shema zvezda-trougao a takvu istu imam i na ormaru. Majstor kaze da mu nije jasno za sta mu sluzi taj drugi vremenski relej i da ga ne vidi na shemi.
Ma nema veze...nece mu valjda nista biti za taj sekund.

Proveri ti opet taj kontaktor od zvezdista, ako treba skini ga i proveri dali propusta na sva tri kontakta struju, mozes neku sijalicu kaciti.
Pitanje je sta je mogao izmeriti ako radi samo na sekund.
onaj manji tajmer je izgleda njegov orginalni ali je neko iz nekog razloga ubacio drugi, mozda je prvi neispravan a nisu imali drugi vec samo ovaj od sekunde.
Neko je ubacio komandni kontaktor kao zvezdiste a taj nije predvidjen da starta motor.


Ova slika je od motora koji se pokrece kao zvezda/trougao od 1992, Isto pise samo trougao 380.

Uloga drugog tajmera je da kada je kompresor u automatskom režimu i postignut je podešeni pritisak drži motor još nekoliko minuta uključenim (odgađanje Stop-a) i to rasterećenim, pa ako pritisak ne opadne za to vreme kompresor odlazi u stand by. Čim padne pritisak kompresor se budi i nastavlja da radi. Inače ako pritisak pada brže nego što tajmer otkucava kompresor ne odlazi u stand by već sve vreme radi opterećen - rasterećen. Obično je vreme oko 5-6 minuta. Ovako rade vijčani kompresori. Iz manuala koji je dao baresi jasno se vidi uloga tajmera d2 i to na prvoj šemi bez Y/D kontaktora. Što se tiče kilavog starta vrlo lako može bude loš kontaktor za zvezdu, koji je kolko vidim i zamenjen (končar a ovi ostali su squareD). I čini se da je sve originalno osim tog kontaktora.

Da vijcani se vrte neko vreme rastereceni ali ovo nije vijcani.
https://www.google.rs/search?q...ICigB&biw=1366&bih=637
Ove sam samo vidjao na cisternama sto prevoze praskaste materijale kao filer, cement ali su radili negde do 2 bara. ne znam kako se zovu kod nas.
i taj vremenac od 1 sec mi izgleda kao da je dodat.

Nije vijčani ovo je neki rotary vane, mehanički drugačiji, ali električki je upravljanje isto. Ima tamo neku klapnu i elektroventil kome se komanduje load/unload

Da, to je rotacioni kompresor i radi kao vijcani tj tako kada nabije zadati pritisak jednostavno zatvori ventil-klapnu (mehanicki tj pritisak ga pogura) i nastavi raditi ali ne puni zrak dok ne spadne ispod tog zadatog pritiska (u mom slucaju 8 bara) Za taj automatski rezim nisam znao (nedavno sam kupio kompresor) ali cu isprobati da vidim dali je to ispravno ali mi to nije toliko ni bitno. Sklopka za zvezdu jeste menjana (tako kupljen) ali mi majstor kaze da je sa njom sve u redu.
Radicmx on je taj kontaktor zvezdista proveravao tako sto je komadom zice prespojio taj tajmer od sekunde pa je motor stalno vrtio u zvezdi.
Ja bi naj radije prespojio to sve tako da ga palim direktno u trokut samo da zadrzim ostale funkcije (kontrola temperature ulja, rasteretni ventil)
Morat cu opet nekog dovesti ko se bolje razume u to.