auto klime, ako vam treba savet ili da razmenimo misljenja

ako imate neka pitanja u vezi auto klime ili da razmenimo iskustva kolege javite se. pozz

Potpis

dok ne probam lava ‚‚prase je kralj životinja‚‚

kolega drago mi je da si pokrenuo temu i ja radim to iso pa ako ti nešto zatreba javi se

Podrzavam inicijativu za ovu temu.

Malo je ljudi ,,koji" rade auto klime, a dosta onih koji ih samo ,,pune "

Samo bez marketinga i reklama.

Pozdrav za sve clanove foruma

Podrzavam temu,

doklegod je vise onih sto "pune", oni sto rade ce imati vise posla. Prosle godine sam imao mnogo vise velikih poslova nakon onih sto "pune" jer 7-10 dana nakon njihovog punjenja pukne kompresor i zapusi ceo sistem. A ciscenje sistema je sacuvaj boze, pa onda novi delovi itd... Slobodan sam pomoci svakom ko ima problem sa resavanjem kvara bilo strujnog ili mehanickog pisite na [email protected]

Pozdrav grupi,
Bojan

Potpis

Zastitimo decu u saobracaju ! ! !

Ja sam sam ugradio klimu u prethodni auto (Alfa 33) i napravio pregradnju sa freona na novu ekolosku tecnost, tako da i ja sam na raspolaganju sto se tice tehnickih stavki.Punjenje znam samo teorijski jer se ipak nisam usudio sam to da radim.



A da postavim i prvo pitanje majstorima....


Na mom Citroenu Xantia su menjali deo u kabini, jer se osecala dok je radila (to je uradio prethodni vlasnik).Kad sam preuzeo auto tada su napunili klimu, a posto je zima i nisam mogao bas da je istestiram.Kad merim termometrom izlaz vazduha, temperatura je oko 10 stepeni.Posto je klima automatska mozda mu treba neko vreme da bi jos spustio temperaturu.

MOJE PITANJE je:
Kad klima radi, na kontrolnom staklu isusivaca (dryer, ne znam kako vi to zovete), tecnost je sa mehuricima, zuckasto-zelene boje.Ja znam iz mojih prethodnih iskustava da kad ima mehurica, pa jos nisu cisti, znaci da nema dovoljno tecnosti + verovatno ima vlage i potrebna je zamena dryera.Auto je samo 6 godina star.DA LI JE TO NORMALNO, ili sam ja paranoican pa mislim da nije?
Drugo, da li je boja tecnosti normalna, ili treba da je providna?

Napominjem opet da je klima do zamene dela u kabini radila coveku besprekorno, samo se osecala.Ja imam auto nekih 2.5 meseca, i ostavljao sam ga da radi sa klimom po pola sata-sat, jedno 5-6 puta.Nisam primetio ulje oko remenice kompresora, stavise oprao sam sve delove + creva da bih video da li negde gubi, ali nisam primetio nista neobicno.

Potpis

Sva sreca sto sam svestan svoje nesvesti.U suprotnom bih bio nesvestan svoje svesti...

Pozdrav PPZ,

isusivac bi trebalo da se menja svake druge godine kao redovan servis, e sad mnogi ga nemenjaju jer je taj deo negde oko 50-60eur pa sa punjenjem to izadje i do 100 i kusur eurica. E sad moze da nebude nista a moze i da bude svasta. Ti i ulje u motoru nemoras da menjas na 10.000 a sto ga onda ljudi menjaju. Ali kada zakuca motor onda to ispadne mnogo skuplje. Konkretno za tvoj slucaj to sto dobijas na izduvu je slabo, Xantie imaju dobar sistem i on bi trebao da ti daje minimum na ler 5 c. Sto se tice tecnosti velika je razlika da li je zelena ili zuto-zelena. Freon jeste providan ali se ubacuju boje koje su floroscentne i to je najcesce zelena. To zutilo moze da bude da je ulje u sistemu staro a i drier ti je prezasicen, pa je u tvom slucaju potrebno zameniti drier i pravilno napuniti sistem (podrazumeva se i zamena ulja u kompresoru). Obavezno vakumiranje minimum 15min i klima ima da ti ladi pivo. Zna se tacna gramaza koja ide za tvoj auto tako da nemoj puniti napamet. Nevalja ni manje ni vise. Ko ti bude radio pre nego sto bude ista radio na kolima neka pregleda pritiske kako se ponasaju pa iz tog moze isto dosta toga da vidi.

Pozdrav,
Bojan

Potpis

Zastitimo decu u saobracaju ! ! !

Hvala Bojane.Tecnost je fluorescentne zelene, ne zeleno zuta.Ali ja ne znam da treba da je tako, ili ne.A temperatura se i meni ucinila malo visokom, jer mi je na starom Alfa-Romeu (koji nema tako dobru klimu) islo na 2 stepena (ja sam podesio) sa starim freonom, a kad sam uradio pregradnju na novi, ekoloski, islo je oko 8.Naravno necu ja da ga punim, vec su ga napunili pre nego sto sam kupio auto.A posto koliko znam ne moze da se doda nova tecnost, nego mora da se menja komplet, onda cu kupiti i novi isusivac.Bolje i 100 eura nego kompresor od 500....

Potpis

Sva sreca sto sam svestan svoje nesvesti.U suprotnom bih bio nesvestan svoje svesti...

ja sam malo gledao te kompresore od klima kod prijatelja koji ima mercedesov servis,imao ih je nekoliko zaribanih pa koliko sam vidjeo zaribali su klipovi u stublinama pa ih tako i oštetili pa bi morao tako mjenjati cjeli kompresor a cjena prava sitnica od oko 800 eura,pa sam razmišljao kako nebi bilo loše te stubline probušiti na neku novu specijalu i staviti nove klipove ali ne znam za koliko bi se mogli nabaviti novi klipovi i kao takve ih ugraditi u taj kompresor pa sam razmišljao da se bacim u taj biznis ali prvo da saznam gdje se oni mogu nabaviti i po kojoj cjeni pa da se vidi isplativost posla,pa ako netko zna gdje se to može nabaviti i po kojoj cjeni da to javi.
pozdrav

Postoje repair kitovi za kompresore.Kod njih najcesce ode semering na remenici, pa vremenom izbaci ulje iz sistema i zariba.Neka me ispravi neko ako gresim.Drugi najcesci kvar je elektromagnetna lamela koja povezuje/odvaja kompresor od remenice....

Potpis

Sva sreca sto sam svestan svoje nesvesti.U suprotnom bih bio nesvestan svoje svesti...

kad je bio problem u elektromagnetskoj lameli to se može riješiti jer postoji na toj zavonici nešto kao dioda ili neki termo osigurač i kad sam to prespojio zavojnica je opet radila kako treba,a to sam uspio napraviti nekoliko puta,tako da nije bilo potrebno mjenjati kompresor a kvar se lako popravi a može se dobro naplatiti.

To sto pricas za prespajanje to mozes da prespajas na Opel Astri G gde si i najverovatnije to radio. Sto se tice reparacije komresora to je moguce dok neodu stubline. Kada one odu kompresor samo moze da se baci, tu nema popravke. Karike nisu obicne nego su termo, a i suvise toga ode da bi se isplatilo da se popravlja. Kitovi su sacuvaj boze skupi tako da to zaboravite kao reparaciju. Kada mu i ubacim novo srednje telo od tih kompresora nikad nije bilo vajde. Dali je osovina i dalje u osi, onda dihtunzi, semerig, lageri (posto su stare usli opiljci i metalna prasina), ploce mnogo toga ima da se menja sto prelazi vec u neisplativost. Kod kompresora se uglavnom menjaju ili repariraju moagneti, semerinzi, lageri, remenica (ukoliko je doslo do mehanickog ostecenja) varijabilni ventili, ventil ploce i dr. a kada pukne kompresor verujte mi to je samo za bacanje, uzmite ono sto sa njega moze da se iskoristi (magnet, kvacilo, remenica) ostalo bacite, u suprotnom samo cete praviti krs jer nikad vam nece zatrebati.
Mercedesovi kompresori su poznati po tome da puknu po celom sistemu, a onda je u 99% slucajeva pored njega potrebna zamena jos i isusivaca, i kondezatora klime (hladnjak spoljasni) posto zapusi kondezator i onda visoki pritisak dize jer je doslo ili do zacepljenja ili smanjivanja protoka freona i nemogucnost hladjenja. Obavezno obratiti paznju prilikom punjenja u sistem u sistem koji koristi R12 treba sipati samo taj freon. U suprotnom necete imati efekat hladjenja, nije mi se desavalo da recimo ljudi sipaju R134a u sistem koji koristi R12 i da pukne sistem ali efekat hladjenja je daleko ispod ocekivanog. Kada mu se isprazni i sipa tacan freon dobije zeljene rezultate.
OBAVEZNO: Menjajte ulje u kompresoru da nebih dolazilo do pucanja istog. Najosetljiviji su Mercedes, Fiat, VW, Ford. Ako sam neki zaboravio neka me neko ispravi.
Zamena driera ili ti isusivaca svake druge godine jer se zasiti i neodradjuje svoju ulogu u sistemu. Na nasim prostorima cete se sretati i sa fabrickim drierima jer ga do sada niko nije menjao tako da vas to necudi, do pre 4 godine ljudi nisu znali ni da imaju polen filter pa sada zna svako. Greska je i servisera jer prvo oni to treba da znaju, nije dovoljno samo zameniti freon i to je to, idemo sledeci.

Pozdrav,
Bojan

Potpis

Zastitimo decu u saobracaju ! ! !

R12 je zabranjen u Evropi i Americi skoro 10 godina, svi automobili od neke 1993-4 godine su sa R134.Prepravka je moguca sa R12, ali ne daje ocekivane rezultate, plus moze biti i neisplativa.Po knjizi bi trebalo zameniti Kompresor, drier, Spoljni hladnjak.Naravno uz to obavezno ide i zamena samih prikljucaka na kompresor, jer su drugaciji, sto u nekim slucajevima moze znaciti i zamenu samih creva (koja su dosta skupa).

Vecina majstora samo zameni prikljucke, ispere sistem i napuni ga sa R134.Kod punjenja treba obratiti paznju da se ne napuni istom kolicinom sistem kao sa R12, jer je pritisak u sistemu veci pa treba sipati manje tecnosti.Zato i dolazi do razaranja sistema, tj. pucanja.

Sve u svemu moje iskustvo kaze da svaki deo u klimi treba zameniti sa odgovarajucim kompatibilnim.Ne treba komplikovati.I paznja kod polovnih delova! Kod auto-klima ne vaze ista pravila kao kod ostalih auto-delova.Moze da se desi da na oko dobar kompresor bude losiji od onog sto ste zamenili.Bolje je ne rizikovati pa ici kod majstora koji to moze lepo i da ispita i proveri....

Potpis

Sva sreca sto sam svestan svoje nesvesti.U suprotnom bih bio nesvestan svoje svesti...

drago mi je da se neko strucan javio sa ovom tematikom,naime uvezao sam
astru g 2000god iz Italije 1.6 16v uradio kompletan servis motora kod
meni proverenog majstora i prijatelja(kaisevi,filteri,ulje....) sto je uradjeno korektno
i sa orginalnim delovima ali nemam se kome obratiti za servis klime,kao sto neko rece
znam samo one sto "pune" ali ne i nekog ko kvalitetno servisira i odrzava.
Pa me zanima sta praksa kaze za astrine klime(koje su im slabe tacke i
najcesci kvarovi) i kako korektno servisirati i odrzavati istu?

Unapred hvala i podrav!
Dragan

e ovako drugari:
prvo da se izvinim sto sam postavio temu ,a nije me bilo dugo.

drugo ne ocajavajte drugari sa autima koji u klima sistemu koriste freon 12.izasao je novi fron kao zamena za R12 a to je R406. pazljivo ga koristite jer je to aerotropna smesha (meshavina vise freona). u potpunosti zamenjuje R12 tako ra nemorate da radite retrofit sto ukljucuje zamenu ulja. perfprmanse su mu bolje u odnosu na R12 za oko 7%.( R134a je otprilike 10% slabiji) ali sisteme MORATE PUNITI SAMO U TECNOJ FAZI !!! inace se puni ista gramatura koja je propisana za R12.

Potpis

dok ne probam lava ‚‚prase je kralj životinja‚‚

mladjan076
sto se tice klime na astri (tvojoj obzirom da je stara 6 god.) trebalo bi reciklirati gas u nekom servisu koji ima masinu za punjenje klima i pozeljno je zameniti filter susac (za freon) i na kraju napuniti sistem odgovarajucom kolicinom gasa R134a. smatram da si prolikom redovnog servisa zamenio polen filter. majstor bi tom prilikom trebalo da pregleda instalaciju klime(freonsku naravno) UV lampom i vidi da li ima tragova curenja freona. i onda si miran nekih 40000- 60000 km ili 4-5 godina

pozz

Potpis

dok ne probam lava ‚‚prase je kralj životinja‚‚

Jedno pitanje , kolko se u kod vas u Srbijii krecu cijene punjenja i redovnog servisa -reciklaze - bez mijenjanja susaca.
Htio bih da napravim poredjenje , Banja Luka mali grad a velike razlike

Potpis

V 10

reciklaza na masini za punjenje je oko 50eur

Potpis

dok ne probam lava ‚‚prase je kralj životinja‚‚

Pozdrav,

Obrati paznju OBAVEZNO!!! kod Astre G, pre punjenja skini prednji ventilator ili ti ventilator klime da vidis kakav je hladnjak klime (kondezator) posto u 99% slucajeva im on odlazi i tu ti curi gas. Postoje moderniji i bolji nacini za proveru ispustanja sistema jedan od njih ti je Detektor Freona (nepricam za igracke o 50-100eur) nego o osetljivim detektorima. Neka isto obrati paznju na semering kompresora.

Pozdrav,
Bojan

P.S. Za lokaciju "ovde", mogao bih ipak popuniti osnovne podatke da znamo barem kome pomazemo

Potpis

Zastitimo decu u saobracaju ! ! !

pretpostavljam da pogledate profil sa leve strane pa zato ne pisem gde.
Sto se tice curenja ja praktikujen UV lampu jer skoro sva novija vozila imaju ulje obojeno fluorescentnom bojom, a bilo bi pozeljno da se obezbedi zamracenje u garazi gde se to radi pa ce se videti gde curi ako curi. Ali oko pak sistem u autu nema boju pozeljno je ubaciti je pa pogledati za par dana.

Potpis

dok ne probam lava ‚‚prase je kralj životinja‚‚

Pozdrav Zoki,

Moje obracanje se odnosilo ne na tebe nego na Mladjan76 ili kako se potpisuje Dragan. Njegova lokacija je Ovde i on je zatrazio pomo oko Astre-G.

Pozdrav Kolegama Klima

Potpis

Zastitimo decu u saobracaju ! ! !