Philus
Član broj: 249396 Poruke: 206 *.adsl.eunet.rs.
|
Stelovanje karburatora na uvo,
majstorske gluposti.
Karburator moze da radi perfektno,
ali da mu ne valja smesa.
Ili je slabija ili jaca.
Za to ima test masina,i to je to.
Pre toga,mora biti sve u redu,
paljenje,nivo u karb,dizne i ostalo.
kada je sve nastelovano i sredjeno,onda se radi test.
Motori su sada dosta povoljni,
moze se ubaciti svasta u corollu.
Sto je jaci motor,to trazi i vece izmene na kolima.
Najlakse je ubaciti i voziti...
Ako je motor preko 120 konja,recimo,
trebalo bi drugi menjac,bolji kocioni sistem,sto sire gume,vece felne,
spustanje auta,jace prednje opruge,amortizeri,servo volan,
koske,ojacanja,hladjenje....
Ko zeli da ispravlja krivine,moze i bez gore navedenog...
Dosta izmena i dosta para.
Ko ima,nije problem.
Kada su corolle u pitanju,
kada bi se ubacio motor od 1.6,
4A-F,4A-FE,GE...
ne bi trebale velike izmene,
a auto bi leteo.
Mogu manje izmene na usisu i izduvu.
A cena registracije ne bi bila mnogo veca.
Corolla i jeste malkice nestabilniji auto za brzu voznju.
Laka je i zadnji kraj je malo veci.
Ako se malo spusti,novi amortizeri,vece felne,nove gume/nizi profil,
onda je vec druga prica.
Mislim da nazad,gume ne mogu sire od 185,jer guma stize do amortizera.
U sustini,corolla je super i fabricki.
1.3,a izvuceno je 75 konjica.
Prednji kraj ne propada jer ima sanke.
Ako pozelim nesto jace,kupicu celicu. :)
|