• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 06.09.2004. Kako da postavim svoj logo pri učitavanju Window.. 09.01.2005. Čudan prozor pri startovanju Windows-a 02.11.2011. Regulator DC motora 03.04.2005. Zuto svjetlo na semaforu... 02.05.2007. [Astronautika]: Postoje li brzine veće od Brzine.. 25.11.2009. Prekoračenje brzine pri preticanju 01.02.2007. Pregorevanje sijalice pri paljenju 24.03.2008. ADO, DBgrid i navigacija uz pomoc kursorski strel.. 25.11.2010. Auto se gasi prilikom stajanja na semaforu. Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: C segment - najbolja kupovina SUV (Crossover) auto - najbolja kupovina Novi trocilindraši potrošnja goriva .. Propast auto industrije... revisited :) B segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Vole Domu Beograd Član broj: 54957 Poruke: 478 *.yubc.net. +67 Profil Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 08:13 - pre 156 meseci Situacija je sledeca: vozite ravnim putem, ispred vas niko, semafor daleko, pali se crveno, vi ste u petoj brzini. Da li postoji neki konkretan razlog zasto ne biste prosto ubacili u ler i lagano ukochili do semafora? Ja otkad imam dozvolu obavezno promenjam kroz sve brzine na dole do druge, i samo u drugoj stajem zato sto me je tako instruktor nauchio, a nikad ga nisam pitao zasto to tako treba da se radi... Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.dynamic.sbb.rs. +896 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 08:20 - pre 156 meseci Ja uvek kocim motorom. Lamela ce daleko duze trajati od kocionih plocica. Zasto bi ih grejao i trosio vise nego sto treba. Sad ce neko da kaze upropastavas lamelu... ne, 240.000km je presla i nijedan znak habanja ne pokazuje, a plocice mi traju uvek preko 60.000km i vise tim nacinom kocenja. Da ne kazem da zadnje pakne nisam menjao 10 godina i koce fabricki na tehnickom (odstupanje je ispod 2%). Takodje, sigurnije i brze se uspori auto na taj nacin a u nizem stepenu prenosa si uvek u mogucnosti da, iz bezbednosnih razloga nekad, naglo ubrzas. Ako si u leru, a zatreba ti naglo ubrzanje, mnogo ti vremena treba za to (naprimer neki debil se zaleti u tebe odzada, cesto mi se desava). Mozes ti i da izbacis u ler i kocis samo kocnicama, niko te ne tera da kocis motorom. Ali mislim da je efikasnije ovako, stedis kocnice, motoru ne odgovara duzi rad na leru, a spreman si i za ubrzanje ako zatreba. Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9519 89.216.32.* +10256 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 09:34 - pre 156 meseci U opisanoj situaciji: Citat: Vole Domu: ... vozite ravnim putem, ispred vas niko, semafor daleko, pali se crveno, vi ste u petoj brzini .... ja nikad ne menjam u niži prenos. Kočim motorom dok ima smisla (dok se ne dođe na minimum mogućih obrtaja) a onda izbacim u ler i lagano se otkotrljam. I malo prikočim na kraju. Svejedno i ako nije baš opisana situacija, uvek u četvrtoj mogu da kočim motorom do oko 40 km/h a onda izbacim u ler, otkotrljam se dokle treba i prikočim. Svaka kalkulacija o trošenju ovog ili onog potrošnog materijala je po meni suvišna, i ne obazirem se na to, već isključivo na udobnost i relaksaciju u vožnji. OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 09:41 - pre 156 meseci cozmo: ne troši se lamela već (teoretski)radilica i menjač. Postoje dve teorije, jedna koja tvrdi da je bolje trošiti kočione pločice nego opterećivati radilicu i druga obrnuta da je bolje kočiti motorom. Po meni najbolje je naći neku sredinu i ne ići iz krajnosti u krajnost. A ima i treća varijanta korišćenjem heel-toe tehnike da se podigne broj obrtaja i tako smanji opterećenje na radilici i generalno da se ne uznemiri ležanje ali to je već za neku sportsku vožnju. Odgovor na temu

StORM48 Član broj: 22809 Poruke: 7536 +401 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 10:27 - pre 156 meseci To za radilicu i menjač važi pre svega za ekstremnije motorno kočenje (viša-niža na višem broju obrtaja), rekao bih. U laganoj gradskoj vožnji jedino se lamela opterećuje. Naravno, zavisi kako ko vozi. Ako neko menja u nižu i dopušta da mu motor "urla", onda to opterećuje sve Sve zavisi od uslova, a npr. kad je klizavo, daleko je bolje zaboraviti na pedalu kočnice, bilo ravno, bilo nizbrdo. Pozdrav Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 10:28 - pre 156 meseci I šta zakucati se u drvo? :) Poenta je u 'samo lagano' i 'modulirano'. Odgovor na temu

Tyler Durden Tyler Durden Beograd Član broj: 4312 Poruke: 3379 *.verat.net. +1365 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 10:39 - pre 156 meseci Kočnica je za kočenje, a motor je za vučenje :) Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns... Odgovor na temu

X Files Vladimir Stefanovic Pozarevac SuperModerator Član broj: 15100 Poruke: 4902 212.200.65.* Jabber: xfiles@elitesecurity.org +638 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 10:54 - pre 156 meseci Gradska vožnja je totalno nepredvidiva, tako da planovi o načinu usporavanja lako padaju u vodu u konkretnim situacijama. To ide do te mere da se vrlo lako nafasuje i loša navika stalnog držanja noge "na kvačilu", ali to je realnost. Kasnije je neophodan neki duži put da se vrate "ispravne" navike. Pristalica sam teorije da sve treba da bude umereno, a motor i ponašanje automobila samo kazuje šta je dobro. Ako kočiš samo motorom, a motor urla ili gnjaviš sa ceremonijom prebacivanja na raskrsnici - po meni je loše. Ako se neko zaleti u petoj sa 150 i koči 200 metara u leru (auto vozi vozača, osećaj kao u čamcu) - po meni je loše. Lično, prebacivanje u brzinu ili dve niže koristim jer se osećam sigurnijim u blizini raskrsnice, da mogu po potrebi kvalitetno i brzo manevrisati. Intenzivnije motorno kočenje koristim kada je tendencija da se kočnice pregreju, ranije recimo serpentine na prilazima CG i sl. Usporavanje kočenjem u leru, izbacivanjem iz recimo treće (najmanje druge) koristim na nekim klasičnim raskrsnicama, dok god ne moram preterano dugo da se klizam. Ovo je samo moje iskustvo, moje mišljenje i moja navika, nikakav savet. Odgovor na temu

DaliborP Član broj: 113174 Poruke: 1173 +3258 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 11:00 - pre 156 meseci Citat: X Files: Lično, prebacivanje u brzinu ili dve niže koristim jer se osećam sigurnijim u blizini raskrsnice, da mogu po potrebi kvalitetno i brzo manevrisati. Upravo tako, to i jeste razlog prebacivanja u nizu, jednostavno prilagodjavas stepen prenosa brzini kojom se kreces i mozes lako da manevrises kad treba. Kad smo vec kod kocenja i stajanja na semaforu, po pravilu bi se trebala uvek povuci rucna kocnica, mada to niko ne radi niti je koliko se secam potrebno na testu. Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.adriamedia.rs. +896 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 11:03 - pre 156 meseci Ja licno lagano kocim motorom, obicno zavrsavam u trecem stepenu prenosa jer je dovoljno da ubrzam ako zatreba da se ne ugusi. Pre samog stajanja izbacim u ler i lagano se zaustavim. Nikad nista ne silujem niti naglo radim, gledam da sve ide tecno da ne trza i da se motor ne cuje:) Drugom zavrsavam obicno ako je spor protok saobracaja, ali redje. Otprilike uskladim kocenje motorom s kocnicom koliko prija automobilu i voznji, ali to uvek radim, nikad ga ne pustam u leru 100-200m uz samo noznu kocnicu. Mada vidjam masu njih koji cimaju kad koce motorom uz dreku istog. I nikad ne drzim nogu na kvacilu, mislim da svi tehnicki potkovani vozaci to ne rade. Odgovor na temu

anon115774 Član broj: 115774 Poruke: 1656 +920 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 11:24 - pre 156 meseci Ovde svi pricaju o lameli i o kocionim plocicama a niko ne govori o potrosnji goriva. Dokle god je papucica gasa pustena motor se obrce iskljucivo silom inercije i gorivo se ne ubacuje u cilindar tako da motor za vreme usporavanja bukvalno ni mrvu goriva ne trosi. Ako bi ga izbacio iz brzine onda nema te sile inercije koja bi obrtala motor vec bi moralo da se ubacuje gorivo kako bi motor odrzavao ler gas. Odgovor na temu

DaliborP Član broj: 113174 Poruke: 1173 +3258 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 11:34 - pre 156 meseci Citat: cozmo_im:I nikad ne drzim nogu na kvacilu, mislim da svi tehnicki potkovani vozaci to ne rade. A povuces li rucnu kocnicu kad stojis na semaforu, makar bilo ravno? Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.adriamedia.rs. +896 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 11:41 - pre 156 meseci Rucnu uzbrdo i kad vidim da auto nece da stoji bez pritisnute nozne kocnice ali na ravnom gotovo nikad (razlog cu napomenuti posle). Na ravnom auto stoji, retko kad je potrebno drzati noznu kocnicu (u leru). Kad se upali zuto ubacis u prvu i vozi. Na ravnom postoji jos jedna pogodnost nestiskanja kocnice kad stojite na ravnom. U slucaju da vas ne daj boze neko zvizne od pozadi daleko je bolje da se auto slobodno krece nego da je pod rucnom ili pod noznom. Odgovor na temu

anon115774 Član broj: 115774 Poruke: 1656 +920 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 11:43 - pre 156 meseci Za koga je bolje? Za onog ispred tebe?? :) Odgovor na temu

DaliborP Član broj: 113174 Poruke: 1173 +3258 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 11:45 - pre 156 meseci Citat: cozmo_im: Na ravnom postoji jos jedna pogodnost nestiskanja kocnice kad stojite na ravnom. U slucaju da vas ne daj boze neko zvizne od pozadi daleko je bolje da se auto slobodno krece nego da je pod rucnom ili pod noznom. Pa upravo zato i treba povuci rucnu :) Ako drzis nogu na kocnici, prilikom udara ces je sigurno pustiti i udariti auto/osobu ispred sebe i automatski si zbog toga kriv. Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.adriamedia.rs. +896 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 11:47 - pre 156 meseci Dobro, povlacite rucnu, rizikujete svoj zivot. Stetu i kaznu lako nadoknadis, ali polomljen vrat tesko. Nadam ste da ste svi ucili fiziku:) Odgovor na temu

Vole Domu Beograd Član broj: 54957 Poruke: 478 *.yubc.net. +67 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 11:48 - pre 156 meseci okej, znaci kako sam skapirao glavni problem je sto ako iz pete ubacis u ler nemas adekvatnu kontrolu nad vozilom, ovo ostalo su "tehnicke sitnice"... ima smisla. hvala na odgovorima... Odgovor na temu

anon115774 Član broj: 115774 Poruke: 1656 +920 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 11:52 - pre 156 meseci Ja bas i ne bih rekao da je potrosnja goriva "tehnicka sitnica".... vise "finansijska sitnica" :) Naravno, neces se obogatiti ako jednom ispred semafora koristis motor za kocenje ali racunaj na duze staze. Odgovor na temu

vilil1 Član broj: 174605 Poruke: 765 +1499 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 12:12 - pre 156 meseci A meni strasno smetaju ljudi koji ne koriste motor za smanjivanje brzine nego kocnicu. Na primer, neka nizbrdica, on ga drzi u leru i malo, malo, pa pritiska kocnicu da bi usporio. Ti ako ides iza njega ne znas da li on kocnicu pritiska da uspori, da stane, ili mu je nesto, neko, izleteo, nesto mu se desilo...ima nekih problema sa autom...Njemu je lepo, boli ga uvce, a ti iza njega razmisljaj zasto mu se pale stop svetla. Odgovor na temu

component Član broj: 182885 Poruke: 1250 +455 Profil Re: Zasto se menjaju brzine na dole pri prilasku semaforu? 17.06.2011. u 12:19 - pre 156 meseci Citat: cozmo_im: Dobro, povlacite rucnu, rizikujete svoj zivot. Stetu i kaznu lako nadoknadis, ali polomljen vrat tesko. Nadam ste da ste svi ucili fiziku:) Izgleda da sam ja učio drugačiju fiziku od tebe. Ako automobil stoji i neko ga udari, zar nije bolje da ne promeni brzinu (tj. da ostane u stanju mirovanja)? Automobil će petrpeti veću štetu, ali putnici će biti manje ozleđeni pošto nisu doživeli trzaj. Odgovor na temu