|
lancia88
lancia88
Beograd
Član broj: 10215
Poruke: 6528
*.dynamic.sbb.rs.
ICQ: 281338349
|
Pozdrav,
Nebojsa, da mi je palo napamet da ces ovako naivno odgovoriti, ne bih javno pisao to sto sam napisao:
"Odnose se na stil vožnje. Moj, i ne samo moj, nego stil velikog broja vrlo iskusnih ljudi za volanom je da u proseku voze relativno brzo (ne prebrzo) i tečno. To je najefikasniji, najudobniji i najekonomičniji način vožnje.
Da bi mogao da ga ostvariš, neophodan je relativno jak motor.
Međutim, to nije sve. Pošto se ne može uvek tako voziti, često je potrebna snaga za iznenadne manevre, obilaženje, izbegavanje vožnje iza kamiona itd.
Dakle, za sve te povremene radnje takođe je potreban jak motor.
Prema tome, snaga motora direktno određuje način vožnje, stepen sigurnosti i nivo umaranja tokom vožnje. Zato je to jedan od najbitnijih kriterijuma prilikom odabira auta."
Sjajna opservacija, skroz kako treba.
E hajde sad, kada smo se slozili oko toga, da vidimo malo koja je to snaga koja je relativna i bez obzira sto sebi ostavljas prostora za manevrisanje oko direktnog odgovora relativizirajnem te misteriozne snage motora.
Kazes u drugoj temi za Meganov motor od 110 ks da je slab, da je zastareo i da je iz doba Clia II, ma i ne secam se sad sve tacno, a to je za mene biser par ekselans, ako ga ukrstims a ovom izjavom koju sam sada citirao.
Da li Megan sa 110 ks ne moze da pretekne kamion kada zatreba u "iznenadnim manevrima" ili je nesposoban za overdrajv?
Za sta tacno od toga nije dovoljan, odnosno cak preslab ispade u toj diskusiji, motor od 110 ks?
Ako nije cista demagogija i mesetarenje podacima onako kako nam na kom mestu odgovara, onda nam ostaje jos samo ona izlazna strategija sa relativnoscu snage.
Vidis, ja de facto nisam klinac, pojma nemam vise koliko sam automobila promenio dok nisam poceo sve jednog da - ne volim, ali vozio sam nekada na krugu u A klasi kola sa otprilikenesto preko 100 ks sa maksimalnim naporima, vozila koja nisu tehnoloski pripremljena u potpunosti za te snage i kod kojih je pogibeljno zaboraviti na taj nesklad izmedju fabrickog i abartovanog. Iza toga sam vozio kola sa snagama koje valjda sada Tebe zadovoljavaju i to na istim tim, ili nekim slicnim stazama. Bez saobracaja, sa sudijama i obezbedjenim krivinama, ali kola koja su sada imala manji nesklad izmedju fabrickog i abartovanog, i na kojima sam mogao da insistiram na maksimumima za razliku od nizih klasa, i nisam ni tada primecivao realno neku preveliku razliku razliku u krajnjim rezultatima. Paradokslano, ali bilo je trka u kojima se spajaju dve klase zbog manjeg broja ucesnika, voze se zajedno a boduju odvojeno, ali reda nije uopste bilo unapred poznatog - stizalo je i ponekoliko vozaca nize kategorije na cilj izmedju dva prvoplasirana iz vise klase.
Danas su automobili fabricki mocniji vec za obicnog kupca, kompletni sistemi im omogucuju maksimalno iskoriscenje agregatskog potencijala, i meni je apsolutno smesno procitati da danas nekoga ne zadovoljava motor od 110 ks a da pritom deklarise overdrajv kao stil voznje. Da se razumemo, to je i moj stil voznje, pa mi je jos smesnije kada procitam da je motor od 110 ks preslab.....hej, ma kojih 110 ks, igrala se deca. Odrasli smo ljudi da bi se tek tako frljali konjskim sanagama, za takav stil voznje i "iznenadne manevre" treba daleko manje od tih 110 ks...ali to je vec relativno, zar ne ;)
Cosmo, skroz si u pravu....a i sta drugo da napises?
I ja sam tada u toj istoj Sarajevskoj bio prisiljen na kompromis, ali sam se lako ubedio da samo zelim da isprobam nesto novo sto je sasvim slucajno uklopivo u tadasnji moj budzet...danas znam da je bilo drugacije, ali danas mogu i da vozim vecinu onoga sto bih pozeleo, naravno, ne bas novo-novo ali tu negde ;)
MM concept, pod nepismenoscu sam mislio na one "meckare" i dzambase po pijacama, kafanama, "servisima" ("sad sam ti ja ovo super sredio, ali prodaj ti to bato sto pre, a sada je super sredjeno, vidis da bolje radi nego") i one bukace sa kajlama oko vrata i trenerkama navucenih iznad pupka i slicno.
|
Registrovani: 0 ( 0 )
Re: Kako Vam se sviđa? - VW Polo
