Tuning automobila

Može otprilike 5-10 ks
Pumpu zakrenuti u ranije 22 stupnja (stroboskopom kontrolirati)
Otvoriti količinu na pumpi (vijak uvijati ) matica 13 m8
zavijačom dodati pola do krug .
Nakon toga ler mora biti visok pa je potrebno spustiti donji graničnik
minimuma (ključ 10 odvijač) šibera.
Najbolje podesiti tako da zacrnjenje ostane podnošljivo
Za bolje rezultate intercoler !

Potpis

Marinko

22 stupnja ranije???? da nisi pogrešio??

pasat 1.9 tdi 110ks kolio bi dobio tuningom i za koju cenu

Potpis

lazovic

koliko se realno poboljsavaju performanse upotrebom kn filtra za vazduh umesto standardnog?
Konkretno na aleku 1.6 ladin motor koji sad ide do 170 km/h (4400 ob/min u V)

poz svima

da li neko zna kako se zove program(PC) za tuning ili stilyng kola.

ako neko zna kako se zove ili gde mogu da ga nadjem neka ostavi poruku...

[email protected]

Ima, zove se Need for Speed Underground 2....

Uredu to sto postoji softver kojim se povezujes na kompjuter u autu i da podesavas sta vec, ali kako ocekujes da stilizujes auto preko kompjutera? Jedino da mu naraste spojler ili tako nesto...

pozdrav ljudi .jedno auto ,jedan problem ,a velika muka,
Fiat Punto 98god.1100 benzin pretrpio je jak prednji udar,tako da je zupcasti preskocio ,lambda sensor ukrivljen...e sad lamda je zamjenjena polovnom ,kod nas u bosni je nova 175eura a polovna navodno ispravna 25eura...zupcasti je uzubljen i auto je uspio upaliti,radi ali trokira,svjecice su zamjenjene,ne trokira radi extra na leru,kad turiram na leru ide preko 2500 obrtaja,ali kad vozim ,kao da na 2500rpm ima blokadu,kad se presalta u vecu brzinu,ide brzinom od 60kmh ali opet do 2500rpm, i tako dostignem brzinu do 100kmh. majstor ga je prikacivao na na neki TECHWARE dijagnosticki uredjaj i ocitavao vrijednosti i iste brisao,medju tri greske treca je bila lambda,prve dvije su cekirane,ne znam tacno koje,oblik sinusoide na grafiku je nepravilan i pokazuje nekih -20 jedinica a kao normalna vrijednost je -2 do -5... e sad me interesuje da li je neko imao slican problem, da li je ako je lambda u pitanju da li trza na odredjenom broju obrtaja,kako obicnim unimerom mogu provjeriti ispravnost sonde,ima li neki prijedlog savjet jer u voznji me to boli kad kao da nema snage ,niti sam siguran u preticanju u obilazenju,nebitno zbog brzine...volio bih svoj auto ponovo dovesti u red ,
MOLIM ZA NEKU POMOC vidim da je o Lambda sensoru nesto pisano ,mozda je offtopic.izvinjavam se ...
PS -ako moze neko da mi protumaci ovu nocnu moru,jer je 175 eura mnogo ali i to cu prezaliti ako je zaista to u pitanju....
hvala unaprijed

Potpis

nas zivot je nepoznat,i nasa smrt je nepoznata ,Bog je jedina svjetlost oba...

probaj sa raskacenom sondom,ne bi trebalo da trza
pozdrav
PS\ipak proveri zupcenje

Pozdrav!

Trebalo mi je bas dosta vremena pored svakidasnjih obaveza da se ukljucim u temu i da procitam sve sto ste rekli od kada se otvorila ova tema.

U svakom slucaju, divim se nekim likovim sa ove teme koji raspolazu tolikim znanjem. Neke njihove odgovore sam pratio cak preko nekih drugih tema i ostao sam bez teksta.

Pitao bih Winteslu, posto sam shvatio da poseduje ogromno znanje iz oblasti tuniranja, a i premetio sam neke njegove odgovore na drugim temema, da nije malo cudno to sto moji Peugeot 205 XR 1987 koji ima 1351 kubika i 44 ks, da nije malo cudno sto ima toliku zapreminu motora a tako malo konjskih snaga. I pored toga bih hteo da znam na koliko bih mogao da podignem snagu motora a da ne utice mnogo na radni vek. Toliko o tome.

Potpis

"Climb every Mountain! Ford every Stream! Follow every Rainbow! Til you....collapse from Exhaustion"

u pravu si Automan ,Hvala
rijesio sam to...

Potpis

nas zivot je nepoznat,i nasa smrt je nepoznata ,Bog je jedina svjetlost oba...

Milose, program ce biti dostupan za 6 meseci!

Audi a4 98 1.8 92kw adr.Sta moze da se dobije?Pozdrav

Potpis

pozdrav

Kod A4 1800 20v postoje vise tipova ECUa . Procitaj broj sa motornog komputera (ECUa) pa se javi. Treba da pocinj sa 0261 xxx xxx i tada ti mogu dati blize informacije. U principu se na ovom autu, obzirom da nema turbo punjac, dosta dobije (oko 15 KSa, 25 Nm i oko 10 km/h max brzina kao i oko 1,3sec ubrzanje).Ovo se odnosi na ciptuning.

Nacitah se postova i postova, i sigurno je da je povecanje ks evidentno bilo cip, bilo box tuningom. Ja nisam nikakav poznavalac elektronike automobila i necu da se upustam koliko je i sta moguce povecati, to je ovde dovoljno raspravljeno od ljudih koji dosta znaju.
Mene prvenstevno interesuje da li je moguce uraditi i box i chip tuning u automobil, kao i to koliko bi se moglo dobiti snage sa vecim interkulerom. Smatram da mnogima ovde kao i meni auto mi nije potreban za trke, vec za gradsku voznju i hocu da mi bude sto startniji.
Ja licno imam Fiat Punta 1.4GT turbo 136ks, pa ako neko zna koliko bi to povecanje bilo za moj auto kao i cenu, zahvaljujem.

Zao mi je sto su se iz ove teme koliko vidim iskljucili wintesla i KRVOLOK koji mi se cini ipak poseduju velika znanja sto se tice tuninga i automobila uopste.

Potpis

I'm just to weird for you ;)

Tema se previse prosirila (14 strana) te bi je bilo pametno zatvoriti, a za konkretnija pitanja otvarati nove teme i na taj nacin uciniti forum efikasnijim.
Verovatno je i to jedan od razloga neukljucivanja ove gospode.
Novim temema treba davati takav naziv koji ce na svom pocetku sadrzavati najbitniji podatak a za ispunu od 15 karaktera koristiti glagole,prideve ili sl. Tako ce se omoguciti i lakse pregledanje manje aktualnih tema ukoliko nekog zanimaju.
Na primer: A6 mogucnosti i karakeristike, ili ASTRA rezultati testa, BMW_da li je moguc tuning i rezultati, i slicno.

Vasem se autu ciptuningom povecava snaga za oko 30 KSa.

Apsolutno se slazem, ova tema se pise vec godinama i rasravilo se sta se moglo raspraviti. Poslednjih nekoliko strana je vezano cisto za interesovanje ljudi za povecanke snage svojih automobila, ili se javljaju iste prepirke kao u ranijim postovima.

Potpis

I'm just to weird for you ;)

odavno mi se vrti u glavi jedna ideja...tako nesto "blesavo" sigurno niste culi u zivotu.poznajem mehaniku motora ali... dali je moguce u jednom cilindru da rade dva klipa krecuci se jedan prema drugom.znaci dve radilice i ventili sa strane.a sve to horizontalno zbog ulja(ako vredi).ovo sve pricam samo hipoteticki,zbog razmisljanja... interesovale bih me perfomanse... znaci samo teoretski kad bih takav motor neko napravio.znam,problem je i kompresioni prostor za ciju sirinu bih trebalo staviti malecne ventile...ako cete ideju ismejati,bolje samo cestitajte na smesnoj ideji.pozdrav svima

Potpis

http://wap.srb.co.yu/forum

Ideja nije smesna. Zacetnik ove i slicnih ideja, Ralf Saric, Australijanac, covek nase gore list, koji je na polju motora mnogo experimentisao i poseduje cak i neke patente ("visetaktni zvezda motor") iz ove oblasti jos tamo negde sedamdesetih. Bilo je nekoliko clanaka o njemu u AutoMotoReviji (slovenackoj). Devedesetih godina sam cuo da je jednom naprednom mehanicaru iz Subotice poslo za rukom da napravi upravo tako nesto sto vi spominjete pa bi mozda, ako nekog zanima, trebalo poci tragom te iformacije. Obzirom da kod nas takve i slicne ideje zavrsavaju u kanti ne bi me iznenadilo da je i sudbina ove ista.

znaci da je nekom to vec palo na pamet ???????????? imam jos ideja,napisacu kad budem imao vremena.a ovome me bas zanima ako neko moze vise da pronadje.

Potpis

http://wap.srb.co.yu/forum

Xmmm... Tachno je da se tema previshe oduzila... Ja sam prochitao samo prvu stranu pa reko da se ukljuchim...

Chip tuning zaista moze da poveca snagu motora.
E sad cemu on sluzi? Kao sto je neko rekao da regulise protok goriva/vazduha u motor.
Zasto ga fabrika nije napravila sa maksimalnom snagom? Trazila je optimum izmedju snage i potrosnje.
Zasto bi bilo ko radio cip tuning? Samo ako mu je potrosnja na drugom mestu.
Koliko ce snage dobiti? Zavisi od tipa tuninga. Da li se optimizuje za DRAG, DRIFT, kruzne trke...


Performanse ne opadaju u svakom slucaju. Stavi auto na DYNO pre i posle, pa cesh videti.


Ventura svaki iole bolji trkacki auto ima ugradjen chip i podeshen za onaj tip trka za koji se takmichi, a neki chak i dodatnu kompjutersku (manuelnu) kontrolu istog.