Auto elektronika-sve sto je vezano za automobile

Gde mogu da se kupe kablovi, programi i interfejsi za dijagnostiku kvarova na automobilima, kamionima, ali pre svega na industrijskim masinama(bagerima..), dakle ono sto se poveze na laptop ili obican komp, usteka u auto i program posle odredjenog perioda vremena napise sta je u kvaru, odnosno sta nije u redu? Ako neko ima informaciju neka mi posalje na pp. Naravno i ako ima za prodaju neka na pp posalje cene. hvala unapred.

za porsche,
tesko je ovako reci,moram tocno znati o kojem se motoru radi(kod motora) da bih ti znao reci gdje je koja komponenta i kako da je ispitas
daj prvo reci sto nedostaje :
ima li iskre na svjecicama

Sto se tice kamiona to ces veoma tesko naci.
Kolio je meni poznato osim fabrickih testera jos uvek kod nas nema programa i interfejsa koji nije fabricki.
Takodje i bagera.
A sto se tice automobila zavisi za sta ti treba

audi 2.5 tdi god.92-jako spora komunikacija sa kompjutorom,pracenje parametara nemoguce,cak i cesto prekida vezu,to mi je jedinstven slucaj do sada pa me cisto interesira sto bi moglo biti


i drugo porsche 928 s4 LH-jetronic,nema takta mase na dizne,da li bi se mogao ugraditi jedan tranzistor i s cega vuci impuls(okidanje) tranzistora

Sto se tice audija pretpostavljam da je motoro 1Z.
To je problem kod svih starijih TDI-a.
Jedino da probas direktno sa ECU.Nisam siguran ali mislim da je K linija pin 42 na ecu.
Ako ti nije hitno pogledacu pa cu ti javiti.
Sto se porsea tice sta je u pitanju? Nerade brizgaljke ili sta???
KOliko sam razumeo hoces mimo ECU da dovodis signal na brizgaljke ili se varam??

Zaista ne znam koji je motor, bobina ispravna, ne baca iskru jer paljenje ne dobija impulse, pretpostavljam, magnetne sa radilice. Kada bih imao elektricnu shemu auta to mi ne bi bio problem, pronasao bih davace impulsa i proverio bi ih da li su ispravni, a ako jesu onda je problem u BOSH-ovom kompjuteru u kome se nalazi i paljenje.

Za Hipp-a: Molim te da mi posaljes elektro shemu Porshe-a 944, 86. godiste, ako imas.

Unapred hvala.
Pozdrav

Potpis

I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work. (Thomas Edison)

audi je svakako rijesen,a i za porche nije toliko bitno cisto me zanima,kod porsceha nerade brizgaljke (fali masa,definitvno je u pitanju kompjutor)
mislim da ipak nema smisla ono sa tranzistorom jer moguce je napraviti to da brizgaljke rade sukladno preskakanju iskre ali kako odrediti trajanje ubrizgavanja,mislim da je nepotrebno s time se uopce zamarati ,naci cemo drugi kompjutor i stvar rijesena

nemam kod kuce sheme,u ponedjeljak cu vidjeti na poslu koji su sistemi ubrizgavanja ugradjivani u porsche 86 god. pa cu ti navecer javiti skraceno,samo da li je to motor 2.5 litre 4 cilindra?

Mislim da je bas taj motor.

Potpis

I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work. (Thomas Edison)

Pozdrav.
Opet problem.
Ovaj put Alfa GTV 3.0 V6
naime kad joj dajem gas pogotovo kod kretanja od 1000 - 3500 obtaja strašno trza, kao da ne prima gas, jednostavno ja ga stisnem, a njoj treba jedno par sekuni da uhvati i kad pređe 3500 obrtaja onda nastvai raditi normalno! to mi se prije nije događalo!!! jesu li možda svijećice u pitanju ili elektronika?

Potpis

sven-d-men


Better to reign in hell, than serve in heaven!!!!!

Problem je najverovatnije sa sistemom za gorivo.
Najverovatnije su ti brizgaljke pune naslaga.
Ako imas mogucnosti da uradis tretman motora Wynn's tretmanom , to bi ti zavrsili posao

za porsche,
shema mi je na mikrofilmu pa ti je ne mogu poslati,
straga motora kod usisne grane imas dvije uticnice od dva davaca koji su negdje u blizini zamajca,jedan je davac okretaja a drugi polozaj radilice,oba proizvode napon veci od 2V,prvi dio krivulje na osciloskopu mora biti pozitivan,pinovi na kompjutoru su 25,6 za polozaj 8,27 za davac okretaja,kada provjeris davace provjeri i njihovu vezu prema kompjutoru,mozda negdje kod motora ima visepolna uticnica od nekih senzora ,davaca,itd. prema kompjutoru (provjeri kontakte),za sada provjeri davace a onda cemo vidjeti dalje(napajanje kompjutora,osjetnik temperature,itd.),bobinu ti okida kompjutor jer je to motronic,za sada toliko

Ikara, hvala ti na ovim informacijama, videcu sta mogu da uradim.

Potpis

I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work. (Thomas Edison)

Halo Ikara,

Davaci su izgleda ispravni, polozaj radilice je na pinovima 25 i 26, ne na 6 i 25. Pokusao sam davati impuls naponom iz Unimera, direktno na pinove, ali ne baca varnicu. Varnicu baca tek pobudom napona iz Unimera tranzistoru u paljenju koji je ispred izlaznog.
Shema Bosh-ovog Motronica mi je zaista potrebna.

Pozdrav.

Potpis

I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work. (Thomas Edison)

El zna neko gde se nalazi kompjuter na BMW-a E-36 318TD '95 da bih mi zamenio cip koji dodaje 30ps i ako zna neko za dijagnosticki kabal sa softverom za motore(Skutere&Sportske).Sa opcijom prepoznavanja kod kljuca.

Imas na sajtu www.scantool.net sve sto te zanima za dijagnostiku vozila softwer daju djabe radi super na sve evropske modele sa (OBD2 ISO) standardom od 1998-2003 ja ga koristim samo sto sam pravio interfejs i vrlo tesko sam nabavio procesor elm323
Mogu ti poslati VAG-ov program (kod) upustvo na nasem jeziku i semu interfejsa koju mozes lako napraviti
Ne placaj nista ovim ludacima sto skidaju sa neta pa prodaju

Potpis

laki

Wintesla imas li raspored pinova na kompjutoru od fiat bravo 1.9 JTD iz 99 godine.Treba mi da bih spojio sms-buba alarm.
pozdrav

posalji mi koliko konja ima pa cu pogledati sutra.
Ili mi posalji koji signali ti trebaju

za porsche,
oprostite sto nisam cesto na forumu jer nemam slobodnog vremena,
pokusat cu ti nabaviti shemu koju mogu poslati mailom,

da li postoji shema za vag com interfejs koja sigurno radi