Potreban savet za trofazni motor

Bice veselo...
Ne priblizavaj se kondenzatoru, da te ne lupi po celu... :)

mislim da cetiri zice idu iz motora.dve zajedno na stezaljku od prekidaca, jedna direktno na drugu stezaljku a jedna na kondenzator pa na drugu stezaljku. ako se dobro secam crvena(ide na kondenzator) i dve crne a cetvrtu ne znam(pogledacu sutra).
moze malo objasnjenje oko kapaciteta kondenzatora?

Da bih trofazni motor spojio na monofaznu mrežu moraš imat 6 žica i spajaš ga u trougao,to si već pročitao dakle na pločici motora mora pisat D (TROKUT) 220 /Y(ZVIJEZDA)380 ILI D/Y 220/380
Snaga opada za oko 30% i moment je dosta lošiji
Kapacitet kondezatora računaš 8 uF na 100W snage trof.el.motora
Smjer monofaznog motora mijenjaš zamjenom mjesta krajeva pomoćnog ili glavnog namotaja dakle samo jednog namota...

za trofazni je ok to sam znao samo nisam znao kako da izracunam kondenzator.tnx
e sad kako da znam koji je pomocni namotajna monofaznom motoru?

Sad ozbiljno...

Pretpostavljam da su te cetiri zice rasporedjene u dvije boje. Pretpostavimo crna i crvena. Dvije crne idu direktno u stezaljku, jedna crvena na stezaljku a druga crvena na kondenzator. Zamijeni mjesta ove dvije crne ali crvene ostaju gdje su i bile.
Ako postoji vise boja bice ti potreban unimer.

Sto se tice spajanja elektromotora na monofaznu o tome sam nekoliko puta pisao na forumu. I dalje stojim pri tome da se to ne moze napraviti kao kvalitetno rjesenje.
Ali ako vec hoces da eksperimentises, vodi racuna da su ti potrebni radni kondenzatori (sto niko nije naglasio prilikom davanja savjeta) jer ako stavis startni (crni) eksplodirace za 20-ak sekundi. Na to se odnosio moj komentar "da te ne lupi po celu".
BTW, jos nikada nisam vidio zakaceno 120uF na motor (koliko bi tebi bilo potrebno za 1.5kW)

Pozdrav

Unimerom izmjeriš omski otpor namotaja.Glavni namotaj je onaj koji ima manji omski otpor,a pomoćni je onaj drugi tj.onaj koji ima veći otpor.Glavni namotaj je spojen direktno na napon ,na fazu jedan kraj,na nulu drugi kraj namotaja pa možeš i tako znati koje je koji.Pomoćni je onaj gdje je jedan izvod spojen sa kondezatorom ,a drugi je ili na nuli ili na fazi...

U pitanju je trofazni el.motor, što znači da su otpori namota isti.Ne mora biti 6 izvoda.Veza u Υ ili Δ može se izvesti direktno u statoru.Takođe, ne mora da bude Δ/220V da bi se prevezao na mfs sa kond.Darko zed ti je na prethodnoj strani dao shematski a ja opisni prikaz prevezivanja trofaznog el.motora na mfs.

ovo je valjda bilo zadnje pitanje od lord_celtic... "e sad kako da znam koji je pomocni namotaj na monofaznom motoru?"

Izvini!Mislio sam da on govori o istom el.motoru.

Imam interesantno pitanje a ne znam odgovor.
Na jednom trofaznom elektromotoru od 5.5kw na koji je menjan smer cas u jednom smeru cas u drugom smeru desilo se nesto veoma cudno, kada vrti u jednom smeru radi dobro, a kad se okrene drugi smer on jednostavno smanji za jedno 20% obrtaje ako ne i vise .
Motor je uredno vezan i nije probio.
Sta se to sa njim desilo stvarno ne znam.

Jel možeš da slikaš tablicu sa motora i automatike?

Zdravo svima na forumu
Imam neku ideju da napravim cepaljku za drva,ovih dana nabavio sam trofazni SEVERin motor,pa sad je problem povezati ga ispravno, nadam se da ce mi netko od vas pomoci .
Kao prvo, kako povezati motor da radi na trofaznu struju ,tako da ispred razvodne kutije motora ima i prekidac ,ja imam neki sa oznakama 1 0 2 .
druga stvar je da ja i moj rodjak zelimo zajednicki da koristimo cepaljku,a on nema u kuci trofaznu struju,pa mora motor raditi na mono faznu struju ,znam nesto da kondezatore treba povezati ,ali kako to ide tacno nisam bas siguran.Znaci motor da bi mogao raditi i na trofaznu i monofaznu struju.
Evo podataka sa tabele motora:
tip zk 90 s-2 ,Y 380v ,3.4A ,1,5 kw, cos 0.83,2860 obrt.min,50 hz, kl.izol. E, zast.P.33,oblik B.3
razvodna kutija na motoru - donji red u =crvena zica, v =zuta zica,w =crna zica,
gornji red - levo je crna zica ,u sredinu crvena zica ,desno zuta zica, i svi su povezani medjusebno naplocici,a masa moze se povezati na kuciste unutar raz.kutije.

Hvala svima unapred,

Pozdrav Toma

Pozdrav, motor kada bi bio priključen na trofaznu struju bi ja mislim za ovu primjenu bio preslab. A spojen monofazno bi se odmah zaustavio kada bi trebalo cjepat. Jednostavno previše se snage izgubi. Neki monofazni motor od 2.2 kW bi trebao biti dovoljan. Evo ti shema spoja pa probaj: http://img514.imageshack.us/img514/7335/steinmetz.jpg

Pored drvare prolazim svakodnevno u nihovim cepaljkama su motori ne veći od 2 KW
za kuću je dovoljan i taj motor, tropac neće rascepit za 5" nego za 50"
I monofazno bi ušlo brze nego ručno.

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Zamolio bih Moderatore, a ima ih 5 (pet) komada, da ovu temu prebace u gde joj je mesto, u Elektronici nije.

Potpis

--
Make no mistake between my personality and my attitude.
My personality is who I am.
My attitude depends on who you are.

Neznam, meni se čini da bi bila premala snaga, znam da sam gledao na forumima i ljudi su stavljali direkt na osovine motora nekakve šiljke i onda bi samo gurnuli komad drva u to, i to motora ispod 2 kW nije bilo i svi redom su bili sporohodni, ispod 1000 okretaja u minuti. Ak ti svaki dan gledaš pilanu onda bi i taj od 1.5 kW bio dovoljan. Inače, što se kondenzatora tiče, uzima se 8 uF za svakih 100 W trofazne snage motora. Znači kojih 100-120 uF bi ti trebalo

Kako prvo zahvaljuem svima na vasim odgovorima ,ja mislim da ovaj motor bi bio dovoljan ,zato sto planiram da mu smanjim obrtaje na pola ,motor ima negde oko 2860 obrtaja ,pa na pola bi imao oko 1400 obrtaja ,a kada smanjujes obrtaje od vise na manje dobijas i vecu snagu.
Znaci trebam nabaviti kondezator od 120 mf,da bi radio na monofaznu.
Posto zelim da motor koristim i na trofaznu struju ,dali moze mi neko reci kako da povezem SEVER motor na trofaznu struju,sa kabla iz mreze gde da zice povezem na motor (koja boja ide gde) gore sam prikacio slike ,pa vide se zice motora.
Hvala vam .

@gigabyte091 na ovima cepa hidraulika. Elektromotor pokreće pumpu

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Redukcijom obrtaja pomoću remenice sa 2860 na 1400 snaga ostaje ista, ona je deklarisana na samoj pločici motora. Dobija se samo povećanje obrtne sile poznatije kao obrtni moment i to ovde u odnosu 2680/1400=1.914285714285714 manje-više..

Princip na kome se zasniva čitava auto industrija..

Ja se izvinjavam sto kasnim zaboravio sam da sam pisao u ovoj temi.
Motor je klasican trofazni mislim da je sa masine za pranje skinut i postavljen na komusaljku za kukuruz posto je tu potrebno cesto menjanja smera imao je i klasican grebenasti prekidac i klasicnu uticnicu.
Nema nikakve elektronike niti bilo sta drugo specijalno.
Motor nije kod mene tako da ne mogu da slikam plocicu.
Samo me kopka kako je to moguce i nista vise