Potreban savet za trofazni motor

https://www.elitesecurity.org/t388327-0

Prekidač koji ti treba je "4G 25 53 PK". Grebenasti.

jel moze neko da mi objasni semu tj oznake ove seme..?
https://static.elitesecurity.o...2/3/2373402/zvezda_trougao.gif

To ti shema povezivanja upustaca D/Y. Zvezda trougao za trofazne elektromotore vece snage od 4KW (najcesce).

K1 je motorna sklopka
K2 je trougao sklopka
K3 je zvezda sklopka
K4 je vremenski rele koji odredjuje koliko dugo ce motor raditi u zvezdi pre nego sto prebaci u trougao.
S1 je taster za gašenje.
S2 je taster za paljenje.
Q1 je motorna zastita.
A1 i A2 su ti krajevi spulni slopki i vremenskog relea.

Toliko mi jepalo napamet.

imam motor od 11 Kw i ormar sa sklopkama i relejem
http://imageshack.us/photo/my-images/208/dsc09955n.jpg/
da li se u zvezdi aktivira samo jedna sklopka dok se u troufao posle aktiviraju 2 sklopke?

hmmm gledam sada i ne vidim da mom vremenskom releju nema spulma A1 i A2 vec samo pomocni konektori

_{[Ovu poruku je menjao darko0262 dana 15.03.2013. u 17:44 GMT+1]}
sada sam malo goglao i video sam da ja ustvari na svom ormaru nemam relej vec samo bimetalnu zastitu

Motorna sklopka K1 se ukljucuje odmah i preko samodrzanja ostaje stalno ukljucena a sklopka "zvezda" K3 se zajedno sanjom ukljucuje i drzi koliko je nasstelovan vremenski rele. Kada vremenski rele K4 isključi K3 sklopku, automatski se ukljuci sklopka "trougao" K2 i tako ostaje sve do gašenja. Znaci u svakom momentu su uključene dve sklopke, prvo K1 i K3 a posle prebacivanja u trougao, uključene su K1 i K2 sklopke.

Na slici ti stvarno fali vremenski rele.

hvala na odgovoru..
slabo se u tome razumem.. ali sam skontao da mi je vremenski relej potreban... kupicu ga sutra.. moze bilo koji relej koji ce da prekida sklopke ili mora neki odredjen? koliko opseg u sekundama mora da bude izmedju zvezde i trugao?
da naglasim da je motor od 11 Kw
hvala

Ako ces koristiti šemu koju si priložio, moraš traziti vremenski rele koji ima dva para kontakata i da vremenski opseg bude od 1-15 sec. Mora biti neki kvalitetniji jer po šemi ostaje pod naponom celim tokom rada motora.

Bimetalni relej se povezuje izmedju glavne sklopke L i kontakata el.motora
BR opseg od 11-15 A.
VR podesi tako da prilkom prebacivanja iz Y u Δ bude najmanji skok struje.
Osigurac za komandni strujni krug povezi paralelno sa gl. osiguracima.
Ovakav nacin ukljucivanja el.motora je pogodan samo za pokretanje ventilatora, kompresora... i uopste mehanizama koji na pocetku krecu neoptereceni.
Promena smera vrsi se zamenom mesta dve faze neposredno posle osiguraca.

hvala na savetima i brzim odgovorima.. povezao sam komplet ormar prikacio fazu i nulu i sve lepo radi lepo prebacuje itd, jos mi je ostalo da sve to prikacim motor.. pa da vidim kako ce da se ponasa pri nekom opterecenju naravno motor cu prvo startovati bez opterecenja...
javljam se kao budem imao nekog problema....
Hvala

Jeste da je odavno pisano oko povezivanja motora i Ima i tacnih i netacnih saveta.

Resih da napisem ako neko bude citao temu pa mu opet ne bude jasno ovo oko povezivanja u zvezdu i trougao.

Svi se uhvatili za 220v i 380v i tu je zabuna za laike. A niko da napise prostim recima da bude i laicima jasno to sto na trofaznom motoru pise 220v/380v D/Y nema nikakve veze sa naponom od 220V monofaznim iz uticnice na koji misli vecina ovh sto pitaju kako da vezu u trougli na 220v
Kod nas je napon 3x380v i to je napon izmedju faza, a ovaj od 220V je izmedju jedne faze i nule i nema nikakve veze sa ovih 3x220v sto pise na motorima.
Motor se moze vezati na trofaznih 380V u zvezdu ili trofaznih 220v u trougao (kojih kod nas u kuci nema,osim da se proizvede elektronskim uredjajima ili trafoom 3x380 na 3x220v koji su skuplji od samog motora tako da o tome necu pisati kao i o onima sto pise 380/660v jer i toga u kucnoj uticnici nema tako da i oni idu isto na 380V al u trouglu )
Na svakom motoru pise nacin i napon povezivanja moze da bude zvezda ili trougao i pise na kom naponu moze. Znaci u Srbiji za 99% korisnika trofazni motor moze samo na 380V i stoji oznaka da li je zvezda ili trougao na tom naponu.
Do 5KW mogu direktno da se pustaju u rad, a preko sa upustacem zvezda trougao
Sto se konkretnog slucaja tice od 3KW ide direktno preko prekidaca ili neke sklopke, Nema potreba za upustacima. Takodje moze samo na 380V trofaznih.

Trofazni motor moze da se poveze i na kucnih monofaznih 220V ali gubi 40-60% snage i obrtnog momenta. Tad se veze u trougao ali samo ako pise da je u trouglu 220V i vezuju se manji motori vecinom do 1,5-2KW. za svakih 100w ide kondenzator oko 8 mikro farada ali radni beli (ne crni startni kondenzatori)

Znaci trougao veza je kad se plocice u motoru stave vertikalno a zvezda je kad su horizontalno. za prevezivanje na monofazni idu verikalno. Nula i faza na bilo koje dve plocice a kondenzator jedna zica na trecu plocicu a druga ili na nulu ili fazu zavisi koji smer treba. Motor ce imati snagu za (trecinu manju teoretski) ali u praksi oko 40%, a obrtni moment i do 60% manji ako krece pod opterecenjem.

Pa svak ne se pronadje koliko gubi prevezivanjem trofaznog na monofazni. Takodje toliko velike kondenzatore tesko je naci pa se mora povezati 2,3,4 komada manjih da bi se dobio potreban kapacitet ja jace motore.

Mislim da sam objasnio malo prostijim recima jer mnogi imaju zabunu oko onih 220V sa tablice motora, pa misle da moze i na 380 i na 220V. Moze, ali ne moze kod nas bez dodatnih uredjaja.