Dilema, chip tunning da ili ne?

Kod Punta je dobitak od 6 do 9 KS, ali prema sopstvenom iskustvu je to negde izmedju 5 i 7.

Da li se isplati je relativno pitanje. Nekome se isplati, nekome ne.

Kod 159ke se radi samo JTD i JTS.

To nije lose, skoro 10KS (umesto 60KS -> na skoro 70KS) a potrosnja?

A sto se tice ALFE 156 1.6 TS zasto se ona ne tjuninguje?

Pardon, mislio sam da pitas za 159!?

Koje kodiste je ta 156? Postoje 2 vrzije sa motorom 1,6.

U principu mogu da se urade.

156 TS 1.6 '99 godiste.
Koliko se tu dobija KS i potrosnja (posto ovako dosta guta po gradu)?

Sa tom 156 icom nemam iskustvo. Malo ih je ovde, a i ono sto se kotrlja na putevima je u dosta losem stanju. Vlasnici tog vozila ne zele da ulazu ni u osnovne stvari a kamoli da rade tuning. 200 eura im je veliko kao kuca, a garantujem da niko od njih nema vise od 5 L u rezervoaru.


Inace, moze da se uradi samo na odgovornost vlasnika. Dobitak je oko 12 KS (ako je verzija sa 120 KS) i oko 15 Nm O momenta.

Pozz, zanima me koliko se konja i Nm moze izvuci iz Lancie Kappe benzinac 2.0t 162kW - 204 hp ?
i kolika bi tu bila smanjena-povecana potrosnja ? voleo bih da ga uradim ako su neke primetljive promene

Potpis

Don't worry, be shibby !!! :)

Dobar je to motor za tuning i ima veliki potencijal.

Mozes racunati na +45 ks ako je sve standardno na autu oko motora.

Moze i vise ks da se dobije ali moraju da se rade jos neke prepravke.

Potrosnja ce ti ostati ista kod neforsirane voznje a kod pun gas rezima bice ti veca nesto sitno.

Potpis

www.smchiptuning.com

Mnogo je to za tako staro vozilo.

Ja bih pre isao na povecanje od 30 KS i oko 55 Nm sto bi bilo primerenije za to vozilo.

meni koliko je poznato, taj se motor od 162 kw radio od 1999 do 2003 pa cak i 2004,tako da nije to toliko staro koje god da je godiste.
stari motor od 150 kw je iz sredine devedesetih a ovaj noviji je krajem devedesetih pusten na trziste...

Jasno je da se podrazumjeva da je motor ispravan i redovno servisiran.

Potpis

www.smchiptuning.com

To je stari motor (m2.x. x) iz perioda od 1995. do 1999. sa 27Cxxx ili 87Cxxx koji i ne moze bez hardverske prepravke da ima dobitak veci od 30 do eventualno 35 KS.

Kappa se prestala proizvoditi 2000. (2001.)

Verovatno je to ovaj model:

http://suchen.mobile.de/fahrze...=&lang=de&pageNumber=1

ali najbolje da JohnyTheDog napise preciznije podatke posto 162 KW nije 204 KS

ja sam radio neke kappe debelo poslije 2001 godine,mozda su tada bile registrovane jer u IT se upisuje prva registracija kao godina proizvodnje...

Potpis

www.smchiptuning.com

hm, ovi podaci su mi iz saobracajne, nzm gde bih mogao naci preciznije
inace, auto je iz 1999 (tako bar pise u saobracajnoj) ...
sto se tice ove slike, moja ima drugaciji volan, a ostalo je manje-vise isto...

hvala na informacijama ....

Potpis

Don't worry, be shibby !!! :)

Pogledaj u saobracajnu ili negde na samom vozilu.

Treba negde da pise ovako nesto: 838A4.000, ili kod typa motora ovako nesto 175 A3.000 pa cemo onda znati nesto vise.

Meni je slicno i na Lybri, znaci 5. brzina, 3800 obrtaja 120K/h. 1.6 je motor (on je u Bravu, Marei...). Pitanje za Zareta, jel moguc tunning i koliko kosta okvirno?

Zare, godiste 2001. juni. Snaga je 103 HP.

kolega sa lybrom,
ja imam mareu karavan 1.6 i na 120 km/h motor se vrti na 3600 o/min, ili 3000 o/min na 100 km/h, kod tebe je nesto vise, mozda sto je auto teze

Potpis

Zoka

Da da, na 100km/h je oko 3000. To je znaci to. :)

Ako je rec o motoru od 103 ks, dobitak je od 10 do 15 KS i od 15 do 22 Nm .

Imam Fiat stilo 1.9 jtd 116KS kraj 2002 god. Koliko je ovaj auto "pogodan" za cipovanje, na koliko KS se obicno cipuje i kolika je okvirna cena ?

Potpis

_{Najveća kolekcija e-knjiga i tutoriala na našem jeziku}

Na JTDu 116 ps je moguce postici veliki dobitak, ali mnogo vaznije od same konjske snage je da se tuning uradi pravilno i da vozilo lepo i pouzdano funkcionise.

U skladu sa ovim, kvantitativni dobitak na pogonskim tockovima, mereno na DINO metru, treba biti u rasponu od 25 do 28 KS sto daje najoptimalnije performanse na Stilu 19 JTD.

Svako preterano i nekontrolisano povecanje snage, kod trosnih (vozila sa prevelikom kilometrazom) moze prouzrokovati nezeljene posedice.