Problem sa podrhtavanjem motora...

Nije tesko pisati . .... ali problemi su daleko veci nego ono o cemu se pisalo pre cetiri pet godina.
Za probu bi trebao imati dizne ... nezalost ti ih sigurno nemas ... @necko_sa ... nemas puno izbora ... kao sto je neko naveo kablovi za dizne su takodje cest problem ...

Jedino sto ti ostaje je cista mehanika ... odnosno da proveris na koiliko su stepeni stelovane dizne ... 180 ili 225.
Ako je neko radio to pre tebe ,moze svasta da se nadje . Ovo te nekosta sigurno nista ukoliko znas da to odradis ... ali ukoliko nisi siguran ... mozes da ostetis ,odnosno unistis dizne ako nisi siguran kako i na koji se nacin podesavaju.

Nama koji to svakodnevno radimo nije problem otkloniti takav kvar ... ali mi imamo i delova za probu.
Cesto su ocitani parametri iz blokova mernih vrednosti uzaludni , tako da se na njih ne moze potpuno osloniti .

A bas jedan zadnji problem je bio takav koji i ti opisujes ... posle probe novih dizni i zamene kablova nije se nista postiglo ...
Plivajuci zamajac je bio u pitanju ... ali ... da bi bio siguran prvo moras resiti navedeno pre skidanja menjaca .... a i neskida se menjac dok se nepotvrdi da bi uzrok bio plivajuci set kvacila.
Pedala kvacila je tada malko tvrdja i prilikom pritska na pedalu trebao bi da se cuje neki dodatni zvuk iz dela kvacila ...
prilikom gasenja motora cesto se cuje i neka vrsta lupanja iz dela zamajca ili kvacila ... to je nemoguce bas detaljno opisati jer je za tako nesto potrebno prvo znati kako je to sve izgledalo kada je auto bio nov a kakve su promene sada uocljive.

Nazalost mnogi to i neznaju ... price o tim motorima (tDI - PD) ... su tacne .Motor je izasao sa fabricke trake sa poprilicno visokim stepenom vibracija koje on proizvodi a one se prenose na sasiju i celokupnu unutrasnjost ...

Mozemo pisati o tome mnogo ....

Pozdrav .... Zdravko ... Novi Sad ....

danas sams frendom podešavao dizne na 180 stupnjeva,sve su bile tu negdje oko 180 stupnjeva jedino je treća bila na cca 270,stavili sve na 180 i auto radi još gore,tj sad zafrkava i na hladno dok je prije hladan radio čist ok,zatim smo stavili sve dizne na 270 stupnjeva i tada je skroz koma,skidao sam usisnu granu i egr ventil jer su bili katastrofa zaprljani i koliko sam gledao kao da je egr cijelo vrijeme bio otvoren,nismo dobili ništa s tim,meni se sve više čini kao da taj treći cilindar nema kompresije,poslije štelanja vrijednost na 3 cilindru je manja tj umjesto prijašnjih -2,30 sada je -1,30 ,ne znam što da radim više!!
Kada ištekam senzor temperature motora motor se smiri,i ne znam dešava se još nekaj fascinantno kada iščupam crijevo od turbine sa usisne grane motor radi super al se čuje da vuče usis onako blok blok blok,kada vratim crijevo počne raditi loše ili kada ištekam crijevo od wastegate-a turbine,ljudi pomagajte,pozdrav

ma hidropodizaci se cuju to je lako ustanoviti
izmeri kompresiju.izvadis grejace i tu meris.odmah ces znatidali je kompresija problem.pogledaj u mernim blokovima protok vazduha i pritisak u grani