Na takva pitanja je vec vise puta odgovarano pa lepo, ako te zanima prelistaj teme o cip tuningu i bice ti jasnije. Isto tako na slicna ili ista pitanja postoje odgovori i na drugim forumima koja su manje ili vise ista po sadrzaju.
Ispitivanja postoje i to je vec receno.
Ukratko:
Zamisli automobil starije koncepcije sa karburatorom koji trosi recimo 10 L i zamisli isti takav koji se precizno podesi i nasteluje i koji nakon toga trosi bar 2 litre manje i pored svega, bolje ide; ima bolje ubrzanje, maximalnu brzinu i uopste performanse.
Upravo je citava poenda bas u tome. Koliko i kako ko ume i zna da napravi koristan dobitak i upravo se po tome razlikuju oni koji znaju od onih koji ne znaju da tunuju, a bave se ovim poslom, ili da ne upotrebim neku tezu rec, pa je i to jedan od razloga razlicitih cena za, uslovno receno, isti posao.
Sta mislis kako bi inace mogli biti ovakvi rezultati kod, recimo ovog golfa?
http://www.spritmonitor.de/en/detail/122029.html