Ja ne sipam mineralno ulje vise niti u jedan motor.
Ne mislim da je toliko lose, ali je polusintetika daleko bolja i otpornija na opterecenja.
Ima bolji paket aditiva.
Minimum je polusintetika.....a ja licno koristim sintetiku u svojim automobilima.
Za taj motor moja preporuka je polusintetika 10- 40.
I naravno servis na svakih 5000 km zamena ulja uljnog filtera, filtera goriva i vazduha.
Filteri uvek kvalitetni.
GOLF 2 GTD lose pali i posle sredjivanja motora *REŠENO*
Zaključano
Zakačeno
Sada je bilo mislim mineralno ELF ulje, pa teba da se zameni na 2000 km jer je motor radjen. Uzeo sam opet mineralno Helix (Shell) 15w40. Da li sledecu za sledecu zamenu mogu bez problema neko polusinteticko da uzmem? Ima li neka posebna procedura kad se prelazi sa jednog na drugo posto ne smeju da se mesaju?
Nema posebne procedure, ali je pozeljno da pre zamene ulja u staro ulje dospes aditiv za ispiranje.
Na njemu motor neka odradi jedno deset minuta na leru.
Obavezno neka motor bude na radnoj temperaturi.
Odvrni cep na karteru i sacekaj da se iscedi dobro staro ulje.
Neka se ocedi minimum deset minuta.
Mozes kroz merac ulja da sa komprimovanim vazduhom dodatno izduvas motor.
Jos bolje je ako imas vakumski uredjaj za izvlacenje starog ulja.
Ja sa njim dodatno usisam ulje koje zaostane u karteru.
Nemoj odmah da sipas ulje u motor dok je vruc.
Sacekaj da temperatura agregata padne i da se prirodno ohladi na nekih 40 stepeni.
Zameni filter ulja u koji obavezno naspi ulje.
Zameni podlosku na safu kartera.
Dok cekas da se ohladi prekontrolisi kais i ostale stvari oko motora.
Kad naspes ulje alnasuj motor par puta kratko, ali da ne upali da bi uljna pumpa povukla .
Skini dovod plusa sa pumpe.
Tek kad ugasi lampicu upali agregat.
Pusti ga da odradi malo na leru i onda ga ugasi.
Sacekaj da se ulje slegne pa prekontrolisi nivo.
Nemoj da sipas nikad vise od 2/3 izmedju minimuma i maksimuma.
Na njemu motor neka odradi jedno deset minuta na leru.
Obavezno neka motor bude na radnoj temperaturi.
Odvrni cep na karteru i sacekaj da se iscedi dobro staro ulje.
Neka se ocedi minimum deset minuta.
Mozes kroz merac ulja da sa komprimovanim vazduhom dodatno izduvas motor.
Jos bolje je ako imas vakumski uredjaj za izvlacenje starog ulja.
Ja sa njim dodatno usisam ulje koje zaostane u karteru.
Nemoj odmah da sipas ulje u motor dok je vruc.
Sacekaj da temperatura agregata padne i da se prirodno ohladi na nekih 40 stepeni.
Zameni filter ulja u koji obavezno naspi ulje.
Zameni podlosku na safu kartera.
Dok cekas da se ohladi prekontrolisi kais i ostale stvari oko motora.
Kad naspes ulje alnasuj motor par puta kratko, ali da ne upali da bi uljna pumpa povukla .
Skini dovod plusa sa pumpe.
Tek kad ugasi lampicu upali agregat.
Pusti ga da odradi malo na leru i onda ga ugasi.
Sacekaj da se ulje slegne pa prekontrolisi nivo.
Nemoj da sipas nikad vise od 2/3 izmedju minimuma i maksimuma.
izmenjeno 1 put, poslednji put dobrid 20.03.2009. u 12:32
Izmene poruke
- dobrid20.03.2009. u 12:32zapis iz teksta poruke
Može li neko da mi kaže šta se dešava sa ESSO diesel 10W/40 polusintetičkim uljem?
U bilo koju prodavnicu da udjem na njihovoj nalepnici piše zemlja porekla EU,a kad odlepim fabričku nalepnicu piše MADE IN TURKEY.
Ranije je pisalo i na jednoj i na drugoj nalepnici MADE IN EU.
Pozdrav
U bilo koju prodavnicu da udjem na njihovoj nalepnici piše zemlja porekla EU,a kad odlepim fabričku nalepnicu piše MADE IN TURKEY.
Ranije je pisalo i na jednoj i na drugoj nalepnici MADE IN EU.
Pozdrav
Esso je povukao iz Turske svu ambalazu koja je bila namenjena Turskoj punionici i rafineriji koja je imala ugovor da za Esso tamo u Turskoj usluzno puni ulje i da ga distribuira po celom bliskom istoku .Posto su Turci cuveni po falsifikovanju svega i svacega a namirisali su dobru lovu poceli su besomucno da ga falsifikuju i da u tu ambalazu sipaju kojekakvo djubre.
Da bi tome stao na put Esso je za ceo region promenio ambalazu i za neko vreme se spasao od bruke i sramote.
Turska punionica je dobila sut kartu i sad ulje ide direktno iz Belgije.....:).......za njih u novoj ambalazi, a nama jos u staroj ( Turskoj) ambalazi.
Sto se tice kvaliteta nemoj da se brines ulje je ok....osim ako ti neko ne donese iz Turske to isto ulje.....po povoljnoj ceni....:)
Da bi tome stao na put Esso je za ceo region promenio ambalazu i za neko vreme se spasao od bruke i sramote.
Turska punionica je dobila sut kartu i sad ulje ide direktno iz Belgije.....:).......za njih u novoj ambalazi, a nama jos u staroj ( Turskoj) ambalazi.
Sto se tice kvaliteta nemoj da se brines ulje je ok....osim ako ti neko ne donese iz Turske to isto ulje.....po povoljnoj ceni....:)