Imam FIAT Punto 60 (44kW 1242ccm '98 godiste) nesto preko godinu dana (uvoz iz Nemacke). U pocetku mi je trosio 6.5l na otvorenom putu (normalna voznja 80-120 km/h), dok je po gradu potrosnja bila od 10-12l. Pre par meseci primetio sam da mi se potrosnja povecala, a zadnjih mesec dana mi se desava da cim se auto zagreje pocinje da se "gusi". Znaci dok je hladan radi normalno, a kad se ugreje slabo prima gas narocito izmedju 2000-3000 obrtaja. Imam utisak da se situacija vremenom pogorsava. Sada mi je potrosnja po gradu 15-16l (doduse relacije su kratke pa je govoto uvek na automatskom sauhu).
Auto sam pre mesec dana terao na pregled i kompjutersku dijagnostiku. U kompjuteru su bili prisutni slecedi kodovi:
1430 Oxygen sensor faulty
1511 Injection valve faulty
1530 Stepper faulty
1570 Elecric fuel pump relay faulty
7160 Unknown fault
Za sve ove greske su mi rekli da su ranije umemorisane i da nisu trenutno prisutne (ili se nijedna nije pojavila dok su ga oni testirali). Sve ostalo je OK (svecice, kompresija i sl.). Jedino sto su mi rekli je da mi je lambda sonda "troma" (ma sta to znacilo), ali da radi i da ne moram da je menjam jos.
Interesuju me vasa misljenja jer sam ovaj pregled vec platio 3100 din., a u osnovi nisam nista resio.
Spremao sam se da zamenim lambda sondu, ali sam onda nasao ovde na forumu uputstva kako da se proveri. Vezao sam voltmetar na crnu zicu i masu i merio sledece vrednosti:
- oko 0.8V - ler, bez gasa.
- kad dam gas posle par trenutaka napon padne na oko 0.5V, a kad oduzmem gas padne jos na oko 0.2V pa ponovo postepeno skoci na 0.8V.
- u voznji napon je oko 0.5V nezavisno od toga koliki gas dajem i da je bas to taj trenutak kada se gusi.
Jos jedna stvar mi nije jasna. Kada mi je auto na leru, normalno ga turiram i nemam utisak da se gusi. Pa me interesuje me da li je moguce da je kvar mehanicke prirode (lamela i sl.).
Da li da menjam lambda sondu ili ne, i sta da radim.
Unaprad hvala!
Auto sam pre mesec dana terao na pregled i kompjutersku dijagnostiku. U kompjuteru su bili prisutni slecedi kodovi:
1430 Oxygen sensor faulty
1511 Injection valve faulty
1530 Stepper faulty
1570 Elecric fuel pump relay faulty
7160 Unknown fault
Za sve ove greske su mi rekli da su ranije umemorisane i da nisu trenutno prisutne (ili se nijedna nije pojavila dok su ga oni testirali). Sve ostalo je OK (svecice, kompresija i sl.). Jedino sto su mi rekli je da mi je lambda sonda "troma" (ma sta to znacilo), ali da radi i da ne moram da je menjam jos.
Interesuju me vasa misljenja jer sam ovaj pregled vec platio 3100 din., a u osnovi nisam nista resio.
Spremao sam se da zamenim lambda sondu, ali sam onda nasao ovde na forumu uputstva kako da se proveri. Vezao sam voltmetar na crnu zicu i masu i merio sledece vrednosti:
- oko 0.8V - ler, bez gasa.
- kad dam gas posle par trenutaka napon padne na oko 0.5V, a kad oduzmem gas padne jos na oko 0.2V pa ponovo postepeno skoci na 0.8V.
- u voznji napon je oko 0.5V nezavisno od toga koliki gas dajem i da je bas to taj trenutak kada se gusi.
Jos jedna stvar mi nije jasna. Kada mi je auto na leru, normalno ga turiram i nemam utisak da se gusi. Pa me interesuje me da li je moguce da je kvar mehanicke prirode (lamela i sl.).
Da li da menjam lambda sondu ili ne, i sta da radim.
Unaprad hvala!