tuning 406 2.0 16v chip za benzinca

tuning 406 2.0 16v chip za benzinca 20.10.2004. u 00:56 · pre 268 meseci #1

Ljudi, kupio sam peugeot 406 2.0 16v, do sada sam vozio i jos uvek vozim bmw 320i tzv "kockica". interesuje me da li mogu da nasviram ovog pezoa da ide mlo bolje nego bmw. zanima me kako i gde mogu cip tuningom da mu podignem snagu za nekih 20ks da bi od sadasnjih 135 imao negde oko 160ks. Takodje me zanima da li dobijam nesto na snazi ako mu stavim k&n filter za vazduh. nemam ni vremena ni novca da menjam izduvne grane i ostale gluposti ali sto se masinskog dele i elektronike tice mogu dosta da odradim, samo neka mi neko objasni kde da nadjem cipce za ovog benzinca posto svi cipuju dizelase a ja dizel ne podnosim. unapred hvala.

Potpis

who can catch me!!!

Re: tuning 406 2.0 16v chip za benzinca 20.10.2004. u 19:40 · pre 268 meseci #2

Sa K&N filterom dobijas 5-10% snage.Pogldaj u temi "Tuning automobila" ima dosta price na tu temu.

Re: tuning 406 2.0 16v chip za benzinca 22.10.2004. u 12:25 · pre 268 meseci #3

Nezelim ulaziti u diskusije no sa promjenom eproma i promjenom usisnog filtra te izmjenom ispuha na motoru moderne generacije od 2lit. neces postici vise od 2-6% povecanja snage i to mjereno na hidraulicnoj kocnici. Konkretno tvoj P. bi mogao dobiti oko 6KS na visim obrtajima.I oni koji tvrde suprotno i mjere snagu motora na uho ili na osjecaj neka odu kod nekoga koji ima instrumente pa ce se uvjeriti.

Potpis

Dve su stvari beskrajne svemir..i ljudska glupost..

Re: tuning 406 2.0 16v chip za benzinca 23.10.2004. u 18:01 · pre 268 meseci #4

Samo ugradnjom boxa ili promenom chipa ces dobiti od 10 do 12% povecanja snage.
Auspuhom od 5 do 7 ks.
Za filtere ne znam ali sigurno koriste.
Tako da ako neko nezna neka ode na proveru sa autom.

Re: tuning 406 2.0 16v chip za benzinca 23.10.2004. u 21:27 · pre 268 meseci #5

Stavi sportske bregaste i chip i nećeš se razočarat,,podrzajem sporski auspuh,i filter,ali nisu na cesti neki veliki rezultati
Pozdrav

Re: tuning 406 2.0 16v chip za benzinca 27.10.2004. u 09:37 · pre 268 meseci #6

Nezelim polemizirati, no tvrdnja od wintesle nije tocna.Preradio sam do sada 6 motora i performase mjerio koristeci laboratorij za mehanicka mjerenja univerziteta.Hidraulicna kocnica ne laze i 10-12% sa promjenom eproma nije izvedivo nikako.Govori se o 15 KS na 136KS.Uzevsi u obzir da je u pitanju motor sa 16 ventila moglo bi se dobiti oko 5-6KS i to je sve.Isto vrijedi i za ispusne grane koje su na danasnjim motorima vec poprilicno dobro projektirane ( cesto se zna desiti da se promjenom ispusnog sistema pogorsaju performanse , pogotovo na Hondinim motorima ).I na kraju slozio bi se svakako sa jospiom77."Ostriji i visi" brijegovi na osovini dati ce svoje,i tu se jos moze dodati brusenje glave radi povecanja kompresije.No u tom slucaju eprom koji se mjenja treba biti isprogramiran na novo uzevsi u obzir nove parametre motora.

Potpis

Dve su stvari beskrajne svemir..i ljudska glupost..

Forum kao aplikacija na telefonu

Srodne teme