Voznja POD RUCNOM :((( (zaboravio sam da je spustim)

Nista strasno, mislim moglo je i gore, ali cim si ti uspeo da vozis pod rucnom znaci da ona nije bas dobro hvatala, sad si verovatno dodatno pohabao paknove pa ces sad lepo srediti rucnu da bude onako kakva treba da bude a to znaci kad je povuces zadnji tockovi ce da blokiraju.
Za taj auto su delovi smesno jeftini i sad uradi kako treba, nove dobose, lezaje tockova semeringe kocione cilindre,sajlu rucne, ako treba i anker platne, i videces odmah rezultate cim povuces rucnu nema sanse da vozis , osim ako ispod haube nije neka masina od 200 ps...:) Sinko jedno pitanje za tebe da li si obratio paznju na onu crvenu lampu koja oci izbija kad se rucna povuce da li ti je to u funkciji? ja sam mojoj zeni morao da inastaliram i zvucni signal kad je rucna povucena jer mi je vise dosadilo da menjam zapaljene paknove. Ako i pored zvucne signalizacije zapali ponovo paknove rekao sam joj da cu ugraditi telefonsku dojavu.

Sinko lampicu sigurno imas, ali je verovatno sijalica izgorela, sajla se nije "odtegla" ( ma sta ti to znacilo) :) a slicnost sa biciklom je nikakva osim sto su i jedno i drugo prevozna sredstva.Paknovi ne moraju da se zadime i da se ugljenisu da bi se potrosili ( mada ima i takvih slucajeva).
Ako si ocekivao Bengalsku vatru da lize ispod zadnjih felni onda si u zabrludi.Ako ti je cale menjao lezajeve zadnjih tockova kod majstora ( cenim da je neki koji se iole razume u popravke i koji radi onako kako se to radi)mislim da ce mu tesko pasti cinjenica da su paknovi tako brzo stradali jer ih je verovatno taj majstor proverio a mozda i zamenio.
Rucna se moze doteci ali time ne ces dobiti nista, osim kraceg hoda rucice, a paknovi su uglavnom samostelujuci tako da i ta solucija otpada, ako ti makina ne koci pod rucnom znaj da je havarija potpuna.
Okaljene dobose ces tesko uspeti da opravdas caletu ako ih on bude istrazivao sa tim majstorom.
Moj savet je da lepo uzmes auto i da ga oteras kod nekog majstora i da tamo lepo to sredis bez caletovog znanja ako i dalje mislis da dobijas taj auto na koriscenje to jest da ga eksploatises.
Sto se tice cene tu ti ne mogu pomoc i jer ne znam koliko kostaju ti paknovi i koliko kod vas majstori naplacuju rad, ali onako odokativnom metodom mislim da ce ti nekih 100 evra zavrsiti posao.

Ih a sta ako mu cale udari embargo na voznju.
Stvarno bi bilo tragicno da mu cale potegne rucnu a da se desi ono famozno skriiip i sad ajde ne mora da nastrada ali recimo gnevni cale ode do onog majstora i napusi ga za fuseraj jer su mu se kocnice batalile posle zamene lezaja.
Majstor sve skine i pokaze caletu paljevinu i kaze mu da ne zna da vozi, ko ne zna da vozi,zar ja... padnu teske reci i majstor mu caleta raspali sa pajserom medju rogove....i eto nastarda mu cale

Predrag C ..bog te mazo da to nije Car ?

Podignuta rucna koja ne hvata je isto kao i da je nisi podigao.
Dakle tebi rucna kocnica ne hvata sto je cest slucaj na zastavinim vozilima, a tome u prilog ide konstatacija da si vozio 200 km i da nista nije smrdelo.Dakle nije bilo frikcije ili ti imas neke posebne keramicke frikcione obloge sa spejs Satla ili tvoj automobil ima mlazni motor od par hiljada PS pod haubom pa ne oseca taj tricavi otpor.Posto mislim da nista od ovog gore pomenutog ne posedujes cenim da si nas ovoga puta Petre "otrovao" i to mi sve vise daje za pravo da pocnem da sumnjam da si ti Petre bliski potomak Barona Minhauzena.
U vezi krivljenja balans stangle i servisa rucne kocnice nemam komentar ali Petre moram ti napomenuti da je balans stangla na prednjem kraju vozila za razliku od rucne kocnice i dobosa koji su nazad( ovo se odnosi na normalne zastave 128)
U vezi voznje po ledu i tih prekrsaja to potpada pod Minhauzensku tematiku a u vezi motora mislim da Bogdan Car ima par komada.