Pasat 1.9tdi problem na hladno...

Pasat 1.9tdi 66kw 1Z motor,na hladnoj temp pod punim gasom motor prekine i neprima gas 10-15sec nakon tog se stabilizuje i prima sve do opet,na radnoj temp ne desava se uopste da prekida,proverena sva vakum crijeva i el.mag.ventili nema gresaka u ECM parametri ok dijagnostika uradjena VCDSom,sta tu treba radit imali se koji predlog.pozz

Potpis

[email protected]

kako to prekine objasni bojle sta radi samo na ler ili ne radi na sva 4 cilindra nekoliko sekunda pa onda je ok.Objasni malo bojle.

Kada prekine izbaci dima a ponasa se kao da nema nafte u pumpi ili da mu pri naglom gasu zacepi dovod goriva sve se desi na hladno,filteri menjani auto pali ko mina kompresija ok vuce ekstra ne dimi u vozni ni crn ni bijeli dim,to sam na par ovih motora sa 66kw uocio pa me kopa sta je taj prekid da se stresa,hvala na odgorima pozz

Potpis

[email protected]

mislim da se diesel hladan ne vozi punim gasom...

Sasvim tachno, dodao bih da 1Z motor ima jako sporu komunikaciju kad je VCDS u pitanju, tako je malo otezano pratiti parametre. daleko od toga da je nemoguce ili da ne radi, no odnosu na upravljacke jedinice koje podrzavaju "Turbo" funkciju - razlika je ocigledna i drastichna.

Da li se to desava samo na HLADNOM motoru i do koliko stepeni rashladne tecnosti?

Poz
BP
****

Potpis

But remember...

da na hladno se desava odgovaram u ime kolege @reufcg jer zajedno to radimo.ispod 70 step.i nize,vec kad dodje do radne temperature on se ponasa bez tog trzanja.

Meni to zvuci kao zastitna mera dok se motor ne ugreje da se ne bi ostetio....

Potpis

Cika Neske

Da, tako zvuchi, no taj model nema takav vid zastite. problem je negde u dovodu goriva, sito u rezervoaru, filter nafte i slichno...

Potpis

But remember...

Ma to sam i sam predvidio da je zastitna mera,1z nema turbinu sa geometrijom,vadi cu sito iz rezervara i ostalo,hvala na odgovorima i vremenu mnogi su po odmora i mrzi ih da su za komp,pozz

Potpis

[email protected]

Nemoj da te prevari taj novi filter, ako je sve drugo OK... ;-)

Poz
BP
****

Potpis

But remember...

Obrati paznju kada se to desi dali izbaca bjeli dim na auspuhu

naprotiv, dima nema jedino poslije ove turaze osjeti se neki cudan miris izduvnih gasova,dosta ostar miris.

Dobro bi bilo provjeriti EGR ventil jer je moguce da se desava da on propusti pritisak iz usisne grane u auspuh pa zato dolazi do gubitka vuce.

Dakle malo sam radio druga vozila danas sam opet na pasatu proveravao,EGR blokiran nije bog zna zezao auto je isao dobro,sistem dovoda goriva produvan,da napomenem te rece luka za bijeli dim da baci dima bijelog nekih 5sec i stresa se motor ne prihvata gasa uopste,eto tako voljan sam da to rijesim postepeno jer uocio sam kod vise tih motora sa 66kw 1Z oznake.

Potpis

[email protected]

Provjeri dali je auto uzubljen a posebno obrati paznju na donjoj remenici

Vezi gorivo direktno iz flase eliminisi rezervoar,creva i filter!

Resavanje ide malo sporije ima se i drugi poslova,zupcasti remen novi licno sam uradio po fabrickom zupcanik radilice ok kajla na radilici takodje,faza pumpe u kanal 000 tdi timingu sve po upustvu,ovo sa flasom nafte cu da probam sto prije budem mogao...

Potpis

[email protected]

Dugujem odgovor kolegama koji su dali doprinos resenju teme i zatvaranje iste...pasat je kacen na flasu i ne stresa se na temp 70c a predhodno se sresao eto nismo bas u hladnom resimu nabijali pun gas a preko temp70c nedesi se nikad stresanje,hvala svih koji su dali neiscrpne ideje,mogu da javim na pp no zeli a vecina zna no mene ja kopkalo na vecinu ovih 1Z 66kw motora te se dasava...pozz

Potpis

[email protected]