Pomoc!Trofazni motor sa frekventnim regulatorom.

Posetio sam kolege iz SAH-a, i oni tvrde da bilo kakva podesavanja frekventnog regulatora ne mogu da uticu na neispravnost motora.
Prema tome nikakve prigusnice nisu potrebne i verovatno je krivica tamo nekog levog motora-slab kvalitet...Kada smo otisli na Internet i
pronasli da je doticna pumpa proizvod spanske kompanije ASTRAL sa puno predstavnistva u svetu, konstatacija da je uzrok niska klasa motora,
na poklopcu pise klasa "F" tako da mi je receno da pumpa verovatno nije predvidjena za duzi rad na frek. reg. i da ugradim dodatne ventilatore...

Sve u svemu, zahvaljujuci i vama, dobronamernim kolegama, preduzecu sledece korake:

-Pisacu Astralu sa pitanjima kolika je max. radna temperatura pumpe Viktorija + od 2.2kW i kolki je max.broj ukljucenja na sat odnosno da li imaju iskustva
sa radom njihovih pumpi sa frek. regulatorima. Nadam se da ce mi odgovoriti.

-Zamolicu servisera da ugrati neki temp. senzor tipa KTY84 ili NTC otpornika u namotaje kod viklovanja (kao kako bih imao informaciju o stanju temp. unutar statora), i da li ima mogucnost da namota kvalitetniju zicu, kao i da li moze da ubaci dodatnu izolaciju izmedju medjufaznih namotaja.

-Programeru cu reci da poveca min. frekvenciju na 25Hz a da motor sve duze radi a na 50Hz se najduze zadrzi...

-Ugradicu dodatne ventilatore kod pumpi(nadam se da 180met/cas ce biti dovoljno) mada ni sam ne znam kako da ih postavim da ne bih poremetio cirkulaciju postojeceg propelera.Ovo u cilju da pri nizem broju obrtaja imama dodatno hladjenje.

Molim kolege za komentar ovih koraka kao i informaciju gde mogu da nabavim te prigusnice, odnosno kog su tipa i dali, ukoliko su nedostupne kao takve, mogu nekom improvizacijom da se nadomeste(tipa sekundara torusnog trafoa tipa 230/12V-100VA ili slicno).


Unapred hvala...

robert63,

to sa temperaturom i Prostarovim regulatorima sam imao i jos uvek imam prilike da vidim, a jeste malo cudno, jer cim se motor zagreje ,ne nesto rapidno, ali jedno 15 - 20% preko normalne radne temperature, regulator izbacuje iz pogona, sto mi se uvek desava i to samo na njima, dok sa drugim proizvodjacima, naravno kvalitetnijim nije slucaj. To pouzdano znam, imam jedan pogon sa dve iste masine koji odrzavam, koje vrte po 5 dana nonstop, i posto je rec o nekim tehnologijama proizvodnje sa radnim temperaturama od oko 320 stepeni Celzijusa u pogonu je oko 40-45 stepeni, na motorima je znatno vise a ti regulatori posle izvesnog vremena izbacuju i uvek menjaju kod greske, nikad isto, dok na drugoj masini koja radi u istim uslovima jedna do druge, nisu ti regulatori, dosta bolji (i skuplji), tih problema nikad dosada nije bilo. Te smo na ove motore sto pogoni Prostar, doveli mali prinudne ventilacije, te to sad radi bez vecih tegoba.

Znaci sigurno proverena prica, i resena je prinudnom ventilacijom.