ELem, restaurirao sam jedan elektricni skuter koji sam kupio pre 10 godina i doveo ga u vozno stanje, nakon sto je preziveo 10 godina u uslovima agresivne atmosfere
(ne, nije bio na marsu), blizu isparenja bogatih sumporom... (u blizini 10t uglja)... On je mozda i vracen u zivot ali njegov originalni punjac, koji je ostavljen ispravan, zveknuo. Stampa, odnosno bolje receno komponente, su takodje osetile sumporasti dah i dozivele dosta oksidacije, mada su lemovi ipak preziveli...
Kad je ispravan, puni sa 24V. Kad je neispravan, kao sada, izbija osigurac. Otprilike da je 90% isti (bar ovaj energetski deo) sa punjacem sa slike

Otprilike da sam nasao riknulu otpornost u kolu sorsa FET-a, od nekih 0.5ohm, kao i sam fet, pa sam ih zamijenio. FET je bio neki, cini mi se K2506, i zamijenjen je sa IRFBC40 (bio pri ruci, mada ne ide do 800V kao ovaj originalni nego do 600V). Zamena nije nista donela, samo nastavak glavobolje, buduci da sam nakon novog riknjavanja osiguraca, nasao proboj na GS spoju FETa.
Primecujem da u kolu gejta na mom punjacu nema diode... Koja je svrha ove diode uopste?
Ima li neka sugestija vezazno za kvar, da ne ispucam sve svoje zalihe IRFBC u pokusaju da resim problem...?
BTW, menjan je i IC 3842, za svaki slucaj a testirani su i svi ostali poluprovodnici. Izlazne Sotki diode su takodje OK.
aj pa fala...