[es] - lm555 fuel injector

crni989
Bojan Crnobrnja
---
Novi Sad

Član broj: 300747
Poruke: 5
109.198.4.*

Profil

^{13.03.2012. u 22:59 - pre 147 meseci}

Pozdrav!

potrebna mi je pomoc oko lm555, kako na uslov(trigger) da dobijem jedan (ili kontrolisan broj) puls max duty a potom da mogu da kontrolisem duzinu pulsa recimo od 1ms do 40 ms?
postoje neke slicne seme, ali duty ide do nekih 70% (mozda bi bilo i dovoljno) ali duzina pulsa je fixna...
ja sam pocetnik, pa nemojte uzeti za zlo ako nesto dobro ne napisem.

Odgovor na temu

guja011
Bgd

Moderator
Član broj: 15025
Poruke: 8056
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+128 Profil

Re: lm555 fuel injector

^{13.03.2012. u 23:48 - pre 147 meseci}

hajd prvo na naprimer http://en.wikipedia.org/wiki/Duty_cycle
pa da se vidi šta tebi treba.
jedno je kada tražiš trajanje impulsa od-do u ms a drugo kada te zanima pomena u %.

Odgovor na temu

crni989
Bojan Crnobrnja
---
Novi Sad

Član broj: 300747
Poruke: 5
109.198.4.*

Profil

Re: lm555 fuel injector

^{14.03.2012. u 00:16 - pre 147 meseci}

ocigledno sam ucio sa pogresnog primera.... hvala za za ovo.
ovako: meni treba neki sklop koji ce na svaki signal (pokupljen sa nekog senzora) da da jedan puls u kontrolisanom vremenskom intervalu (npr. od 1 - 40ms po mom zahtevu, to je negde i max vreme otvaranja brizgalice). guglao sam i skontao da je to najlakse uraditi sa tim 555 timerom...
evo jednog primera: http://www.dinofab.com/Images%...ector%20tester%20schematic.jpg

sad bi tu trebalo negde ubudziti potenciometar...a ja ne znam gde ni kako.

Update: nasao sam softver koji racuna to vreme, pa cu pokusati sam resiti... http://www.doctronics.co.uk/down555.htm

ako neko ima kakvu ideju slobodno neka kaze.

_{[Ovu poruku je menjao crni989 dana 14.03.2012. u 13:16 GMT+1]}

Odgovor na temu

goranmar
Goran Markovic
Kragujevac

Član broj: 86985
Poruke: 93
*.static.isp.telekom.rs.

+7 Profil

Re: lm555 fuel injector

^{14.03.2012. u 15:34 - pre 147 meseci}

Ovo nema veze sa elektronikom, ali čisto da napomenem da je vreme otvorenosti brizgaljke u funkciji opterećenja motora i broja obrtaja. Takođe, je bitno da postoji konstantan pritisak goriva na brizgaljki.

_{[Ovu poruku je menjao goranmar dana 14.03.2012. u 19:38 GMT+1]}

Odgovor na temu

Darko_zed
Aleksinac

Član broj: 137277
Poruke: 2312
*.dynamic.isp.telekom.rs.

Sajt: www.proelektro018.com

+98 Profil

Re: lm555 fuel injector

^{14.03.2012. u 20:05 - pre 147 meseci}

e vidi sada sam shvatio problem kod mene , prisutnost pritiska ubrizgaljki je suprotno od linearne vrednosti opterecenja motora to jest broja obrtaja jer je sve ok do nekih 3000 o/min i onda pocne da ide logaritamski i brljavi , secka i presisava . Ako mozes da mi pomognes kako ovo da resim bio bih ti puno zahvalan . Pozdrav

http://darkoelektronik.webs.com/
[email protected]
tel : 0600806345

Odgovor na temu

crni989
Bojan Crnobrnja
---
Novi Sad

Član broj: 300747
Poruke: 5
109.198.4.*

Profil

Re: lm555 fuel injector

^{14.03.2012. u 22:22 - pre 147 meseci}

tacno i ne... brizgalice se otvara naspram kolicine vazduha koji dospe u motor...pa bilo to jedanput u sekundi ili 100 puta u sekundi ( svaki takt usisa smese brizgalica se otvori 1, ili kod sekvencialnog ubrizgavanja vise puta.) a kolicina goriva koja ce proci kroz nju zavisi od vremena koliko je otvorena i pritiska goriva koje dodje do nje. period ubrizgavanja goriva je negde do max 40 ms +- da sad ne racunam...jer pri 10000rpm to je valda konstanto vreme otvaranja(brizkalica je nonstop otvorena i radi na 100% snage). pa tako ima veze sa elektronikom, trebam pogoditi da potenciometar reaguje u tom intervalu od 1-40ms... a okidac za puls je senzor na radilici, i ne sme mi biti duzi od tih 40 ms ili jos bolje manji...a DC mi treba od 2- 80 ili 90%...
izbuljio sam ceo dan u osciloskop i kako pomeram DC tako mi se pomera i kompletna duzina pulsa...pa tako ispadne da mi je uvek DC 50%...nisam strucan i nemam vise ideje...pomagajte! :P

Citat:

nabavi jacu pumpu za gorivo, ili pogledaj regulator pritiska...koliko god opteretis brizgalice pumpa mora to da postigne i da drzi taj pritisak oko 4 bar...neki standard za benzince...ako je motor turbo onda ima regulator pritiska sa dodatnim ulazom koji povecava pritisak goriva za toliko koliko je turbo podigao nadpunjenje... Koji je model vozila, tip motor i pomocu cega kontrolise gorivo(map,maf, lambda)?

Odgovor na temu

goranmar
Goran Markovic
Kragujevac

Član broj: 86985
Poruke: 93
*.static.isp.telekom.rs.

+7 Profil

Re: lm555 fuel injector

^{15.03.2012. u 08:06 - pre 147 meseci}

Citat:

crni989: ...a DC mi treba od 2- 80 ili 90%...
izbuljio sam ceo dan u osciloskop i kako pomeram DC tako mi se pomera i kompletna duzina pulsa...pa tako ispadne da mi je uvek DC 50%...nisam strucan i nemam vise ideje...pomagajte! :P

Tebi treba monostabilni oscilator. Kad dobiješ ulazni puls, on ti generiše izlazni puls u trajanju koji određuje potenciometar. Zakačio sam ti deo datasheeta od NE555 koji se tiče toga. Vrednost otpornika i kondenzatora biraš prema grafiku, s tim što da bi precizno podesio vreme trajanja impulsa, umesto otpornika na šemi treba da staviš jedan trimer na red sa paralelnom vezom tog potenciometra i drugog trimera. Prvim trimerom podešavaš min. trajanje impulsa, a drugim max. Triger za impuls je negativna ivica ulaznog signala, pa ako tvoj senzor daje pozitivne impulse moraš da upotrebiš inverter.

P.S. Ja bih to ipak radio sa mikrokontrolerom. Imaćeš mogućnost softverske kontrole svih parametara, i daleko veću stabilnost nego sa analognim tajmerom.

Prikačeni fajlovi

monostable.jpg - 145.2k

Odgovor na temu

crni989
Bojan Crnobrnja
---
Novi Sad

Član broj: 300747
Poruke: 5
109.198.4.*

Profil

Re: lm555 fuel injector

^{15.03.2012. u 23:12 - pre 147 meseci}

hvala na objasnjenju, shema bi vise pomogla :) sto se tice elektronike tu sam selja belja...imam problema i sa ovim a ne jos da uzmem neki mikro kontroler koji treba programirati, onda kuku meni. a i takva stvar kosta, ima onaj MegaSquirt koji bi me izasao oko 400e sa svim senzorima i ko zna koliko muke dok to ustelam... mada ima i arduino za male pare, ali opet je problem programiranje :D a to sve nema smisla da se stavlja na karting i njegov bedni jednocelindricni motor :D ovo sa 555 timerom se slozi za 10-ak eura i trebalo bi da zadovolji potrebe...

da ispricam pricu do kraja kad sam vec poceo:
ideja je da se potenciometar montira na leptir gasa, pa kako se leptir otvara tako se potenciometar pomera i sve vise otvara brizgalicu u intervalu podesenom prema kolicini vazduha, to mi rucno namestio. signal za paljenje brizgalice se dobija sa senzora radilice. na izgled lako i jednostavno.... pade mi na pamet da to uraditi sa tim 555 timerom... ako neko ima neku drugaciju idelu neka je podeli sa nama :)

_{[Ovu poruku je menjao crni989 dana 16.03.2012. u 00:40 GMT+1]}

Odgovor na temu

goranmar
Goran Markovic
Kragujevac

Član broj: 86985
Poruke: 93
*.static.isp.telekom.rs.

+7 Profil

Re: lm555 fuel injector

^{16.03.2012. u 13:00 - pre 147 meseci}

Sad mi je jasnije šta želiš. A šta ćeš sa prelaznim režimom, npr. kad daš naglo gas trebalo bi da ušprica malo više goriva za bogatiju mešavinu?

Odgovor na temu

veselinovic
Jovan Veselinovic
Ist. Sarajevo

Moderator
Član broj: 7761
Poruke: 3872
adsl-22-4.teol.net.

+334 Profil

Re: lm555 fuel injector

^{16.03.2012. u 13:06 - pre 147 meseci}

Bilo bi korektno staviti senzor podpritiska usisne grane.
ALi sumnjam da je zavisnost linearna.
Dakle, mikrokotorler ne gine, ako se baz bas zeli kvalitet.
Ako je kerting, onda se ide na malo bogatiju smjesu.

Odgovor na temu

crni989
Bojan Crnobrnja
---
Novi Sad

Član broj: 300747
Poruke: 5
109.198.4.*

Profil

Re: lm555 fuel injector

^{17.03.2012. u 00:17 - pre 147 meseci}

nasao sam mu zicu, uradio sam sta sam hteo :D jest da su mi oci ispale na oscilatoru al ajd, naucio sam :D jos mi samo preostaje da se uvucem u radionu i napravim kuciste za tu diznu i leptir sa potenciometrom...

Citat:

Sad mi je jasnije šta želiš. A šta ćeš sa prelaznim režimom, npr. kad daš naglo gas trebalo bi da ušprica malo više goriva za bogatiju mešavinu?

radi tako, jer je odziv momentalan...potenciometar reaguje istog momenta i eto corbe u celindru. dok kad se radi sa senzorom to malo kasni pa motor zagrca...

Citat:

Bilo bi korektno staviti senzor podpritiska usisne grane.

moze i to, 5 pin da 555 timeru. nakaci se MAP pa on na osnovu voltaze koju daje pomera DC +-...ali mislim da to malo sporo reaguje...imam cak i semu kako...
zavisnost je linearna, bas sam i o tome razmisljao... jedino sto ulazi u obzir je temperatura vazduda pa tako ako su hladniji dani ces dobiti malo siromasniju smesu, a ako su topliji bogatiju....

e da jel iko ima ideju koliko jedan potenciometar moze da trpi pre nego sto se razglavi ili izgubi svoju kalibraciju??? posto bi ga nakacio na leptir a to se pomera svakim stiskanjem gasa...

hvala na podrsci.

Odgovor na temu