Auto je Audi A6 2002.g. 1.9TDI PD 96kw AWX motor,ima 91000km
blokirao sam egr i tako se vozio nekih 2-3 tjedna,primjetio sam da je auto dosta startniji i zivahniji pogotovi u nizim okretajima i da mi manje trosi,cak 0,5 do 1L manje ali sam i zamjetio da mu treba duze da se ugrije na radnu temperaturu,da je bucniji motor i da je slabiji u meduubrzanjima i na brzinama vecim od nekih 120km/h kao da slabije ubrzava nego sa ukljucenim EGR-om
Preporučate li blokiranje EGR-a na ovom motoru ili ne ?? Zanimaju me vasa iskustva
Znam da se na starim tdi motorima blokiralo i da nije bilo bas nekih promjena,na ovom mom je drasticna promjena ali ima i svojih mana odkada sam ga blokirao,inace sam ventil sam oprao i ocistio isto kao i usisnu granu
Ako ne preporucate sto kazete na reprogramiranje preko Vag coma da se smanji postotak povrata ispusnih plinova ??
Sa ukljucenim EGR-om nekada mi je dok je bio hladan i dok sam ga vozio ispod 2000okr znao ko zatrzati motor tj.zacuknuti a sa iskljucenim to se nikada vise nije desilo ??
Hvala na odgovorima
blokirao sam egr i tako se vozio nekih 2-3 tjedna,primjetio sam da je auto dosta startniji i zivahniji pogotovi u nizim okretajima i da mi manje trosi,cak 0,5 do 1L manje ali sam i zamjetio da mu treba duze da se ugrije na radnu temperaturu,da je bucniji motor i da je slabiji u meduubrzanjima i na brzinama vecim od nekih 120km/h kao da slabije ubrzava nego sa ukljucenim EGR-om
Preporučate li blokiranje EGR-a na ovom motoru ili ne ?? Zanimaju me vasa iskustva
Znam da se na starim tdi motorima blokiralo i da nije bilo bas nekih promjena,na ovom mom je drasticna promjena ali ima i svojih mana odkada sam ga blokirao,inace sam ventil sam oprao i ocistio isto kao i usisnu granu
Ako ne preporucate sto kazete na reprogramiranje preko Vag coma da se smanji postotak povrata ispusnih plinova ??
Sa ukljucenim EGR-om nekada mi je dok je bio hladan i dok sam ga vozio ispod 2000okr znao ko zatrzati motor tj.zacuknuti a sa iskljucenim to se nikada vise nije desilo ??
Hvala na odgovorima