Pozdrav!
Hteo bih da čujem stručno razgraničenje ova dva naziva. Naime, pošto se na novijim kolima ne može zamisliti servis i popravka bez dijagnostike, to je veoma popularan izraz kod nas, i svi ga koriste, i naravno pojavila se i oprema za "dijagnostiku" po veoma pristupačnim cenama. Pod time se podrazumeva praćenje parametara, merenje kompresije, kilovata svakog klipa, parametara senzora, promena kilometraže, gašenje grešaka itd. Sa druge strane, u jednom ovlašćenom servisu rečeno mi je da sve što sam naveo predstavlja opremu za monitoring, a da je prava oprema za dijagnostiku malo skuplja i može da obavlja malo složenije funkcije, kao što je na primer test svake komponente posebno, na primer test pumpe za gorivo, koji podrazumeva puštanje pumpe u rad od strane opreme za dijagnostiku i testiranje njenih funkcija i ispravnosti. To znači da opremom za monitoring mogu samo da se čitaju parametri rada motora i automobila, i da se uoči nepravilnost ako ti parametri izlaze iz dozvoljenih granica, a oprema za dijagnostiku može testirajnem komponente po komponentu da utvrdi i koji je deo neispravan.
Sada bih još pitao u koju grupu spada program VAG-COM za VW, Audi, Seat i Škodu?
Hteo bih da čujem stručno razgraničenje ova dva naziva. Naime, pošto se na novijim kolima ne može zamisliti servis i popravka bez dijagnostike, to je veoma popularan izraz kod nas, i svi ga koriste, i naravno pojavila se i oprema za "dijagnostiku" po veoma pristupačnim cenama. Pod time se podrazumeva praćenje parametara, merenje kompresije, kilovata svakog klipa, parametara senzora, promena kilometraže, gašenje grešaka itd. Sa druge strane, u jednom ovlašćenom servisu rečeno mi je da sve što sam naveo predstavlja opremu za monitoring, a da je prava oprema za dijagnostiku malo skuplja i može da obavlja malo složenije funkcije, kao što je na primer test svake komponente posebno, na primer test pumpe za gorivo, koji podrazumeva puštanje pumpe u rad od strane opreme za dijagnostiku i testiranje njenih funkcija i ispravnosti. To znači da opremom za monitoring mogu samo da se čitaju parametri rada motora i automobila, i da se uoči nepravilnost ako ti parametri izlaze iz dozvoljenih granica, a oprema za dijagnostiku može testirajnem komponente po komponentu da utvrdi i koji je deo neispravan.
Sada bih još pitao u koju grupu spada program VAG-COM za VW, Audi, Seat i Škodu?
