Fiat Punto 2 2001 1,2. Instrunent tabla mrtva cela sem lampe airbag,

Plin me uzasno nervira kao opcija u automobilima.
Razloga je zaista mnogo a navescu ih nekoliko.
Kao prvo to su one cevi koje su fiksirane sa pleh safovima koji su ubuseni u patos vozila.
Nas zakon ne dozvoljava da se te iste stave pored benzinskih vodova u one plasticne kopce koje bi ih mogel drzati.
A to posle dve zimske sezone izgleda ocajno .
Zatim tu je ona odvratna boca koja zauzima prostor makoliko da je velik gepek automobila ili sto je jos gore stoji na mestu rezervnog tocka.
Mesta na kojima se stavljaju prikljucci za punjenje su neverovatna pocev od najnizeg dela branika koje okuje led i sneg pa do bocnih strana na krilu...
A tek u motornom prostoru kako se izvode prikljucci za vodu i razne T racve koje se uvek nameste tako da su smetnja prilazu nekom delu ili na njima uvek gubi rashladnu tecnost.
Lambda sonde traju daleko krace, iz auspuha se uvek cedi voda katalizatori se zamrzavaju , pucaju usisne grane stradaju usisni ventili, dihtunzi glave...
Kad se sve sabere i oduzme voznja sa plinom se ne isplati na duze staze.
Mnogi se kunu u plin ali ja se sa tim djubretom ne bih vozio sa naknadnom ugradnjom.
Uzeo bih ga u razmatranje ako bi bilo zaista fabricko resenje gde bi rezervor za plin bio pored benzinskog i gde bi to bilo uradjeno zaista tako da je sve integrisano i neprimetno i uredno i uz uslov da je takav auto recimo jeftiniji duplo od dizel varijante uz neku ljutu pogodnost u registraciji i porezu.
U svim ostalim opcijama takvi automobili ne dolaze u obzir.
Plin me vrlo plasi kad ga vidim u vozilu i takve automobile uglavnom ne primam na servis.