Pasat 1.8 `86 problem

Stvar je malo slozenija pa ako nije problem, malo cu pojasniti situaciju i problem! Pasat 1.8 `86 bio je sa ainspric ubrizgavanjem sa belom K-glavom, medjutim taj sistem ubrizgavanja je poceo da pravi probleme i nakon zamene podosta delova (pumpe u rezervoaru, dizni, releja pumpe, filtera goriva, ciscenja rezervoara i ostalog) problem nije resen. Posto je auto ocev a potreban mu je, pre godinu ipo, pribegli smo zameni sistema ubrizgavanja i umesto ainsprica stavili karburator sa nekog golfa 2, ne znam koji je i gde da vidim neku oznaku ali znam da je sa malim kompjuterom i step motorom, ako to nesto znaci, nije valjda neki najklasicniji.
E sada dolazimo do problema koji sa ogleda u tome da auto nece da radi pravilno kada je kisa i hladno a kada je suvo i toplo radi ok. Jednostavno lepo radi sve dok se ne zagreje (oko 30-40 minuta) onda pocne da gubi snagu i ako je na leru ugasi se, moze se odmah upaliti, kada se ohladi radi sve ok dok se valjda opet ne ugreje. Zamenili smo benzinsku pumpu, svecice, kablove, razvodnu kao i ruku kao i senzor temperatute na racvi rashladne tecnosti (onaj donji) medjutim sve je isto. Juce smo zamenili i termostat koji je bio zaglavljen i stalno otvoren i mislili smo da je problem sto ne moze da se ugreje dovoljno ali idalje je sve isto. Da li neko zna u cemu je problem i sta da proverim ili promenim, da li postoji neki senzor polozaja na razvodniku paljenja ili neko elektronsko paljenje ili nesto sto kada se ugreje daje pogresan signal kompjuteru i onda ovaj pobrlja ili je mozda bombina. Kod majstora smo bili raznih i svi nesto sumljaju i misle ali niko da kaze konkretno sta je problem i sta naci i zameniti. Molim vas pomagajte ovo uzasno deluje da auto star 25 godina niko ne moze da popravi i ne zna sta mu je. HELP!!!

Stavite mu najobicniji karburator, razvodnik sa vakuumom i elektronskim paljenjem.
Ne treba mu nista drugo.
A to sto ne moze da ga niko napravi je odgovor na to da ste "sklopili" nekakav
sistem, pa sad neko treba da otkriva kako to radi danima kako bi ga popravio.
Takoreci, niko nece da se bakce sa njime.

Da li je to neki karburator Pirburg 2E sa Golfa2 1.6? I gde da ga nadjem?
A sto se tice budzenja tu si u pravu samo sto je to radio majstor i mislim da i nije to neko posebno budzenje s obzirom da je jedan ceo sistem sa svim njegovim delovima izbacen i stavljen kompletan drugi sa svim delovima i to radi normalno osim kad je mokro i hladno. I ja bih najradije pronasao taj najobicniji karburator i montirao ga.

Ja sam pre otprilike 10 godina na Audi 100 jaja 2,3 motor po zahtevu vlasnika montirao usisnu granu od starog audija i karburator od stojadina, A/c pumpa od Honde električna sa membranom, niskog pritiska.Na probnom vožnju vozio sam do 160 na sat i bilo je još pedala.Nisam verovao

Ako je postoji nešto gore od te K-glave(na koju se još uvek pale džovani) to je onda taj sistem koji ste ugradili:Pierburg2EE.......najbezbolnije rešenje vam je da stavite karburator od Golfa II ali sa motora 1.3(Pierburg2E).Taj se karburator ugrađivao i na Opel Suzu 1.3,Vectru A sa motorom 1.6(i po meni je to najbolje rešenje).Gabaritno je identičan sa karb koji vam je trenutno na vozilu jedino morate da izvedete priključke vode za automatski sauh..........od karburatora sa GII-1.6(Pierburg 2E2) treba bežati zbog vakumske regulacije ler gasa.......pozzzz!

Potpis

....ο τολμών νικα!

Feri, Care !!!

Potpis

Svaki auto je odličan,ako je dobar !

po meni je najbezbolnija varijanta napraviti to sto je vec na njemu, povezi to kod nekoga ko zna , neka ga zagrije i vidjece sta mu hvali i neka uradi
aj slikaj motor i okaci sliku da vidim samo kako to izgleda pa cu ti reci sta da provjeris

Potpis

[email protected]

Vidan kv je po mom misljenju dao najpametniji odgovor i po meni je PIERBURG 2E najbolji karburator koji se ugradjivao na opelove i golfove motore,mada bi mogo da probas da zamenis bombinu ili komutator jer oni znaju da prave velike problene da ne izgore celi ali da se pregrevaje i da se manifestuju problemi bas kao sto si ti objasnio !!!

Nisam mogao ranije da okacim slike, evo ih idu.

Ok su slike. Da, ovo je "pierburg 2 EE"...

Ovo drugo naslovljeno sa "kompjutor" je modul za paljenje, komutator ako neko više voli tako da se kaže. Ispod njega je taj ECU, upravljački uredjaj, trebalo bi da piše nešto kao "Ecotronic" na njemu?

Potpis

But remember...