Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???

[es] :: Auto-elektronika :: Tuning :: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???

[ Pregleda: 4942 | Odgovora: 17 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

KRVOLOK
Srdjan Matavulj
SM high performance engines
Gradiska

Član broj: 5164
Poruke: 217
*.broadband.blic.net.

Sajt: www.smchiptuning.com


+1 Profil

icon Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 18:33 - pre 128 meseci
SM max power !!!

1.9 tdi 105 ks i 250 Nm standardno

Motor i turbo su stock a od prepravki motor samo ima BMC CDA i SM power chip

Mjerenje je bilo na 6 stepeni i to je takodje povecalo snagu ali vjerovali ili ne motor sada ima 175 ks i 380 nm


 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 7444
109.198.3.*



+1174 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 18:39 - pre 128 meseci
Preciziraj malo šta je rađeno na motoru u smislu koliko je povećan pritisak turbine, da li je nešto drugo menjano itd.

Inače, taj motor u startu ima više od 105 KS tako da razlika nije baš toliko dramatična, ali je svakako važno da se objasni na koji način se došlo do nje.

Naravno, pitanje se odnosi na to koje su fizičke promene u motoru, a ne na to kako su one softverski implementirane.

To znam da je zanat i zato o tome i ne pitam :)
 
Odgovor na temu

KRVOLOK
Srdjan Matavulj
SM high performance engines
Gradiska

Član broj: 5164
Poruke: 217
*.broadband.blic.net.

Sajt: www.smchiptuning.com


+1 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 18:52 - pre 128 meseci
Motor je orginal i nema niti jedne prepravke osim BMC filtera i remapa,takodje i turbo je standard.

Motori ovi od 105 ks imaju oko 110 ks u orginalu tako da nije to neka velika razlika.

Ovaj motor nisam mjerio standardno jer nije dosao sa orginal mapom ali ostali su oko 110 ks.

Vlasnik je insistirao na max snazi jer ima zelju da stavi jacu turbinu pa ova mu netreba...pritisak turba nije nesto astronomski visok i turbina neradi na 100 %
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 7444
109.198.3.*



+1174 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 18:57 - pre 128 meseci
Jel to da mu ova turbina ne treba znači da ti uskoro predviđaš njeno crkavanje? :)

I otkud znaš da ne radi na 100%, kojih je to 100%?

A i da ne radi na teorijskih 100%, nije taj procenat bitan, bitno je koliko je pritisak veći od nominalnog, to je važno, a to nisi pomenuo?

Dalje, šta je sa waste gate, kako je on setovan?
 
Odgovor na temu

KRVOLOK
Srdjan Matavulj
SM high performance engines
Gradiska

Član broj: 5164
Poruke: 217
*.broadband.blic.net.

Sajt: www.smchiptuning.com


+1 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 19:16 - pre 128 meseci
koliko ce trajati ova turbina zavisi od nacina voznje,ako ce voziti auto po auto putu na pun gas onda ga se nece navozati i sigurno je da ce turbo stradati brzo ali ako bude koristio ovo za medju ubrzanja i izbjegavao max speed onda moze jako dugo ovo da potraje.Na vlasniku je sve.

Pa jasno da znam koliko je 100 % jer imam kontrolu u procentima na koliko se ovara wastegate i na osnovu toga mogu da kazem na koliko % radi turbo.

Nije bitno koliko je veci pritisak od orginalnog jer to zavisi od stanja turba,bitno je na koliko % radi turbo.
Evo objasnicu ukratko:

ako je turbo u losem stanju njemu ce recimo na 90% da bude 1.2 bara a isti takav turbo ako je nov ce vec na 80 % da izbaci recimo 1.3 bara i zato se ne moze na osnovu pritiska govoriti da li je to dobro ili lose za turbo posto nijedan turbo nije isti,neki na manjem procentu to izbace a neki na vecem.
Ako bi gledali na osnovu pritiska onda bi ovaj pomenuti losi turbo gurali dok nebi postigli 1.3 bara a to bi njemu ustvari bilo 100 % i tada bi crkao vrlo brzo i zato je to greska da se svaki turbo "gura" na neku unaprijed zamiljenju vrijednost jer je to otprilike isto kao kad bi rekli da hocemo iz svakog motora da izvucemo unaprijed zadanu snagu po svaku cijenu a to tako ne moze,mora se mapa prilagoditi stanju motora i turba.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 20:43 - pre 128 meseci
Odakle si uzimao broj obrtaja sa motora, koliko je dimio tako uradjen motor i da li si merio snagu bez tog filtera (sa originalnim)?

Ja tim filterima ne verujem mnogo. Previse galame a rezultati me nisu odusevili.



[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 26.01.2010. u 21:55 GMT+1]
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 7444
109.198.3.*



+1174 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 20:46 - pre 128 meseci
Da način vožnje diriguje tome koliko će turbina trajati - to je standardna floskula majstora sa kojom se ja ne slažem.

Ta turbina je preopterećena (dobro, ako se vlasnik složio, stvar je jasna) u svim režimima vožnje, a ne samo u maksimalnom kako se često pominje.

Pogledaj max. obrtni momenat koji je u istom, znači u srednjem području narastao sa 250 na 380 Nm. Taj potisak mora od negde da se stvori, a osnovni način za to je povećanje pritiska turbine.

Osim toga, ovde je očigledno da se taj pritisak zadržava daleko duže nego inače, što je dodatno opterećenje, a time se objašnjava i relativno mali pad momenta u području od srednjih do max. obrtaja - a upravo to dovodi do visoke maksimalne snage.

Naravno, ništa novo nisam rekao, samo želim da fizički objasnim šta se dešava u tom motoru. Ali kažem, ako je vlasnik tako hteo - nek mu je sa srećom :)
 
Odgovor na temu

KRVOLOK
Srdjan Matavulj
SM high performance engines
Gradiska

Član broj: 5164
Poruke: 217
*.broadband.blic.net.

Sajt: www.smchiptuning.com


+1 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 20:57 - pre 128 meseci
obrtaji su sa valjaka,automatic rpm...

ali nebojsa ima jedna druga stvar koji ti zanemarujes a to je opterecenje,ne moze turbo u 1,2 i 3 brzini na ovom mjenjacu da postigne puni potencijal.

takodje preticanja i medju ubrzanja traju par sekundi a pun gas voznja moze da traje sat vremena ili vise.

nema tu sta slagati se ili ne,nema tu foluski i supljih prica, to je cinjenica da je turbo najvise opterecen u top speed i tu nema "predaha" prilikom saltanja i ako takva voznja traje dugo onda ce i standard mapa da unisti turbo o tuning mapi suvisno je i pricati.

na opterecenju je bitno da turbina ima "predah" a to na top speed ne moze imati a prilikom medju ubrzanja to sve traje mnogo krace i turbo moze godinama da radi na 95%,govorim iz iskustva jer nije ovo prvi motor koji sam radio na max snagu,jos jednom kazem sve je na vozacu a mi cemo zajedno da brojimo od danas koliko ce trajati :)

 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 21:20 - pre 128 meseci
Nisi napisao koliko dimi ovako uradjen auto i da li su skinuti DP filter i katalizator? Kao i to da li je snaga merena i sa standardnim filterom osim sa CDA?

Mogu ti poslati original soft za to vozilo pa da uporedis sa ovim izmerenim.

Bilo bi zanimljivo videti uticaj tog filtera u reali. Na NETu pisu hvalospeve da se njime dobija i do 20 KS sto je potpuno nenormalno.
 
Odgovor na temu

KRVOLOK
Srdjan Matavulj
SM high performance engines
Gradiska

Član broj: 5164
Poruke: 217
*.broadband.blic.net.

Sajt: www.smchiptuning.com


+1 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 21:26 - pre 128 meseci
Citat:
zarsilic: Odakle si uzimao broj obrtaja sa motora, koliko je dimio tako uradjen motor i da li si merio snagu bez tog filtera (sa originalnim)?

Ja tim filterima ne verujem mnogo. Previse galame a rezultati me nisu odusevili.



[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 26.01.2010. u 21:55 GMT+1]


za rpm vec sam ti rekao u proslom postu...
nisam mjerio prije jer je auto dosao sa tim filterom i sa SM optimum mapom pa sam odmah krenuo sa tuningom a nisam vracao orginalnu mapu a kada smo radili prvi put tuning tada nisam imao dyno pa ga orginalno nisam ni mjerio.

ti filteri su stvarno dobra stvar i ja sa njima imam veoma dobra iskustva na mnogo motora sam ih stavljao...mnogo dobra stvar !!!

dima ima u 1 i 2 brzini i to poslije 3000 rpm a kasnije ga nema,mada i to sto ima u 1 i 2 nije uopste strasno ali ipak izbaci malo na pun gas.

Da ne bude zabune,ja uopste netvrdim da ovaj tuning treba bilo ko da radi i ja nikad ovo nikom nebih preporucio, ali postavio sam ovo da se vidi da je moguce,a vidjecemo koliko ce turbo trajati.

Definitivno je turbo sa ovakvim tunigom mnogo opterecen i ako vlasnik ne bude ganjao top speed vjerujem da ce dugo jos da se voza sa njim...
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.01.2010. u 21:54 - pre 128 meseci
Kod filtera sam mislio prvenstveno na motore sa turbinom. Za atmosferske postoji nekakva teoretska osnova da postoji dobitak, ali mi je kod turbasa jako sarena prica.


Sto se tice TDI motora, jasno je da mogu mnogo podneti. Posebno su 1,9 motori zahvalni za ovakve prerade. Na zalost VW je spustio nivo izdrznjivosti kod ovih poslednjih iz game TDIa sa EDC16 sistemom gde je kod nekih turbina toliko losa da ne izdrzava ni originalni soft, a kamoli dodatno povecanje pritiska, pa jos toliko koliko si ti podigao. Jos u garantnom roku pucaju kao kokice i to bez voznje u top speedu.

U poslednje vreme (vec vise od godinu dana) je klasican tuning ni ne radim. Uradim optimizaciju (gledam da turbo sto manje diram) i kulturno iskorigujem paljenje i to je to. Dobije se realno povecanje od oko 25 KS sto je sasvim dovoljno. Musterije prezadovoljne, auto znatno bolje ide i primetno manje trosi a pored svega, nema opasnosti po bilo kakva preopterecenja.
Sto ce reci: i vuk sit i koze na broju.
 
Odgovor na temu

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3667
*.crnagora.net.



+1198 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???25.02.2010. u 21:31 - pre 127 meseci
Ovaj od 175 ks ce da otkine klipnjacu ako ga pridrzi malo duze uzbrdo na punom gasu...
 
Odgovor na temu

KRVOLOK
Srdjan Matavulj
SM high performance engines
Gradiska

Član broj: 5164
Poruke: 217
*.broadband.blic.net.

Sajt: www.smchiptuning.com


+1 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???26.02.2010. u 11:16 - pre 127 meseci
klipnjace do 300 ks drze pa cak i vise i to ne moze da strada...

mnogo motora 1.9 tdi sam radio preko 250 ks i znam gdje je granica i sta koliko moze.

ovaj sa 175 ks jos uvijek vozi i nista nije stradalo,tako da idemo dalje...
 
Odgovor na temu

KRVOLOK
Srdjan Matavulj
SM high performance engines
Gradiska

Član broj: 5164
Poruke: 217
*.broadband.blic.net.

Sajt: www.smchiptuning.com


+1 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???21.08.2010. u 23:08 - pre 121 meseci
Evo, proslo je oko 7 mjeseci i sve je extra sa turbom i motorom bez obzira na intenzivno forsiranje u tome periodu.

Testiramo i dalje :)
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???31.08.2010. u 07:49 - pre 121 meseci
Koliko je predjeno kilometara u ovom peridu od 7 meseci?
 
Odgovor na temu

KRVOLOK
Srdjan Matavulj
SM high performance engines
Gradiska

Član broj: 5164
Poruke: 217
*.broadband.blic.net.

Sajt: www.smchiptuning.com


+1 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???01.09.2010. u 22:20 - pre 121 meseci
Stvarno ne znam :(

Cuo sam se sa vlasnikom prije mjesec dana i rekao mi je da se sve extra i da se stalno utrkuje i da nikakvih problema nema.
On nije iz moga grada pa ga nevidjam a tada ga nisam to pitao nego sam kasnije skontao da je vec proslo 7 mjeseci.

Vlasnik ima samo taj auto i vozi ga svaki dan tako da je mogao dobro da prodje,sledeci put kad se cujemo pitacu ga.

U medjuvremenu sam uradio ovakav tuning na oko 10 motora i svi su OK i jos ni na jednom nije bilo problema a svi su preko 170 ks.
 
Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16016
*.dip.t-dialin.net.



+6790 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???01.09.2010. u 22:31 - pre 121 meseci
Citat:
zarsilic
Kod filtera sam mislio prvenstveno na motore sa turbinom. Za atmosferske postoji nekakva teoretska osnova da postoji dobitak, ali mi je kod turbasa jako sarena prica.


Uzgred, koliko znam, vecina tih "high performance" filtera su od pamuka i slicnih materijala i mogu da se peru ali posle toga moraju da se premazu nekim uljem.

To ulje moze ostetiti merac protoka vazduha na nekim motorima, sto se i desavalo/desava se. K&N recimo ima na sajtu uveravanja da njihovi filteri ne ostecuju MAF senzore te da dileri ne bi smeli da okrive vlasnika auta.... ali nisam siguran da je to nekakva garancija ;-)

A dobitci - cesto su u rangu statistike greske i proizvodjaci cesto cekaju da greska tj. odstupanje bude pozitivno i onda to prikazu na grafikonu.

Isti ako ne i bolji rezultati se mogu dobiti sa cescim i redovnim menjanjem "obicnih" filtera*. Jedina stvarno merljiva prednost tih skupih filtera (BMC, K&N, ...) je sto su na duze staze jeftiniji jer mogu da se peru... ali to ima smisla samo na motorima gde se ne moze ostetiti merac protoka vazduha inace ode usteda na novi senzor ;-)

--

* Ovde ne mislim na poredjenja sa nekim dodatnim radovima na sistemu za usisavanje vazduha... tj. one "pecurke" ili afermarket "pojacan" sistem kroz bolji dovod i sl...
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1
Demo Videos: http://www.digicortex.net/node/17
Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???02.09.2010. u 18:48 - pre 121 meseci
Citat:
KRVOLOK

U medjuvremenu sam uradio ovakav tuning na oko 10 motora i svi su OK i jos ni na jednom nije bilo problema a svi su preko 170 ks.


Ovo je dobara informacija za tu verziju TDIa, a ja bih dodao da VAGov TDI od 101KS godinama podizem na 165 KS i da do sada nisam imao ni jedan problematican (uradio sam vise desetina komada. Mozda preko 100. Prvi je uradjen 2004. g). Svi do jednog voze se i danas. Jedini problem koji se pojavi jeste onaj vezan za proklizavanje vec dotrajalog kvacila ili proklizavanje, kad popusti semering na tandem pumpi pa kaplica ulja dospe na lamelu.
 
Odgovor na temu

[es] :: Auto-elektronika :: Tuning :: Remap sa 105 ks na 175 ks >>> san ili java ???

[ Pregleda: 4942 | Odgovora: 17 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.