Pre neki dan na popravku mi donesen pomenuti trafo aparat za zavarivanje. Dijagnoza, izgoreo i primar i sekundar. Majstori radili i kada su krenuli na pauzu, ostavili aparat da radi. Igrom slucaja doslo do kratkog spoja mase i klesta za elektrodu. Osigurac nalicnovan debljom zicom nego sto je instalacija uradjena i aparat se malko istopi. Posto sam detaljno pokupio podatke za namotaje, uspesno je izvrseno premotavanje i sada je ponovo u funkciji.
Poenta ovoga sto pisem je da posto sam detaljno proucio podatke o ovom aparatu ovde to izlozim. Mozda ce nekom zatrebati.
Ako si ga vec premotavao trebao si da izvedes izvode za starter za dvostrani ispravljac pokazao se fenomenalno.Uradio sam ih sigurno desetak sa starterom ,kada vec premotavam ponudim i tu opciju.poz
Da sam radio za sebe verovatno bih tako i uradio. Coveku bilo hitno, a i to mu je terenski aparat. Sada razmatram da sebi uradim jedan manji aparatic 120-130 A, za neke sitne radove, pa cu u sklopu njega uraditi i namot za starter, mada ce on malo da saceka, skupe diode.
Posto nemam nekog iskustva sa starterima, koji napon praznog hoda bi trebalo da bude, konkretno za 12 voltne potrosace? Nacuo sam da bi trebalo da bude oko 16v, ali postoji opasnost na novijim automobilima, da napravi havariju sa elektronikom.
Da obicno oko 16V ali mozes ga slobodno racunati i na 14V (bas zbog havarija)praznog hoda radice 100% ,i u pravu si sve preko 14V hoce da pregori elektroniku u novijim automobilima .Imao komsija havariju sa astrom clasic prilikom startovanja doduse napon praznog hoda je bio oko 17-18 V ,starter isto rucne izrade, a sta mu je riknulo nemam pojama ,samo znam da je zaglavio u servisu.poz
pozdrav raja htio bi da se nadovezem na ovu temu nabavio sam na buvljaku varex trafo istih karakteristika kao ovaj gore sve je ispravno samo mu fali onaj dio sto se amperaza podesaje pa me zanima kako bi se to moglo napravit i dali bi mogao obicni lim da se izreze unapred zahvalan
znam to prijatelju zanima me kako da postavim limove u paket vodoravno ili uspravno ili kako je jezgro trafoa postavljeno ili nema veze samo da su limovi u paketu
nema veze samo da su u paketu i mislim da ti je lakse da ih postavis vodoravno pa zanitujes na krajeve i izbusis rupu u sredini za spinglu.Ako ti nije jasno mogu ti slikati da vidis namontiran paket kako izgleda na aparatu.Pozdrav
Evo da se ukljucim i ja, sa slicnim problemom. Imam isti aparat za varenje i hteo bi od njega da napravim starter na 24v. Posto on ima na sekundaru 50v tj. dva namotaja po 25v, kako bi trebalo da povezem izvode primara i sekundara da dobijem 25v sa duplo jacom strujom nego kad koristim samo jedan namotaj sekundara. Ako bi vezao samo namotaje sekundara paralelno to bi verovatno bila kratka veza.
Ako je na sekundaru dostupna srednja tačka sekundara (spoj kraja jednog sekundara sa početkom drugog sekundara) onda možete napraviti dvostrani punovalni ispravljač sa dve diode. Napon praznog hoda biće 1.42X25V. Izvodi ispravljača su: srednja tačka sekundara i međusobno povezani slobodni krajevi dioda. Ako su ovi slobodni krajevi katode dioda onda na tom mestu imate plus pol ispravljača.
Vi verovatno insistirate na korišćenju obe polovine sekundara kako bi imali dva puta veću struju na izlazu iz ispravljača. Taj cilj možete ostvariti ako obe polovine sekundara iskoristite za punovalno ispravljanje sa DVE diode ili jednom polovinom Greca. Dvostruko veća struja na izlazu je dozvoljena jer svaka polovina sekundara tom strujom nije trajno opterećena već samo tokom jedne poluperiode naizmeničnog napona.
Dvije umjesto 4 dioed ( grec) imaju mnogo prednosti.
Pad napona na diodi je oko 0.7 V, struja kroz diodu 100-tinjak A.
Elem na jednoj diodi se disipira oko 70W.
Ako stavis grec imas disipaciju od oko 140 W ( pri 100A).
Dvije diode smanjuju disipaciju na pola.
Plus imas manji pad napona, sto kod 24V i nije nesto ali kod 12 V to je 6%.
Varex 185 Profi podatci
Re: Varex 185 Profi podatci