Re: Opel astra G 315 ks
Cekaj sad,
Prvo kazes ovo
Citat:
KRVOLOK: :)
Stepen prenosa nema nikakve veze sa snagom.....
a zatim (par postova kasnije) kazes ovo:
Citat:
KRVOLOK:
Ti nikako nemozes da shvatis da snaga na tocku direktno zavisi od stepena prenosa kao i od dimenzija guma i zato se tu desavaju i najvece greske.
Na mom dynu nije bitno koja je brzina a na starim jeste zato sam to i rekao,procitaj malo o cemu govori.Na bilo kom novijem dynu stepen prenosa je nebitan za tacan podatak o snazi na radilici zbog korekcije ali snaga na tocku ce zavisiti od stepena prenosa i zato novi dyno to koriguje a stari ne i zato stari dyno uvijek grijesi i ne moze tacno da izmjeri snagu,veoma velika je greska i uopste nije zanemariva
Citat:
KRVOLOK:
Uzmi primjer evo bezveze: imas jedan motor i mjeri ga na mjenjacu sa 5 brzina i onda na taj isti motor stavi mjenjac od 6 brzina i imaces drugaciju snagu a isti motor,e tako se javlja greska jer tvoja teorija se zasniva na mjerenju snage na tocku i u poslednjem stepenu prenosa,to ustvari nije tvoja teorija jer tako su nekad radili dyno uredjaji.I sad mi objasni sta dalje imamo da pricamo o mjerenju snage motora ako ce jedan te isti motor imate razlicite podatke o snazi promjenom mjenjaca? Jel vidis o cemu pricam ?
Naravno,
upravo o tome i govorim od samog pocetka. Kako mi se cini Nocni je to dobro zapazio i ponovo pokrenuo pitanje vezano za dijagram.
Nakon njegove primedbe, ukljucio sam se u diskusiju gde sam napomenuo merenje snage u stepenu prenosa u kojem se postize maksimalna brzina obzirom da je jedino u tom stepenu prenosa podatak relevantan. To moze da bude 4., 5. ili 6. stepen, u zavisnosti od tipa vozila.
Tebi je nemoguce da shavatis da kod novog dyna nemora da se snaga mjeri u zadnjem stepeni i necu vise ni da pokusam da ti to objasnim,misli zarko kako hoces i budi u svom uvjerenju.
Mjenjac ima veze sa snagom na tocku ali nema veze sa snagom na radilici.Prouci od pocetka sta sam pisao,nikakvih nema kontradikcija u mojoj prici samo je pazljivo procitaj jos jednom.
 |  |
 |
