Problem je sledeci znaci kad forsiras auto recimo nad 3000rpm i sledis pritisak rejla i kad doge razlika izmegu referentnog i izmerenog negde oko 250 bari pa i vise ,gasi auto.Smenio sam novi regulator pritiska goriva i senzor pritiska goriva i opet isto,prijavi gresku p1112 pritisak goriva kontrola, a kao stalna greska koja se ne brise je p0606 kontrolni modul motora a pezo je 2000god 2.0 hdi 110 ks sa broj na motor: dw10ated(rhz)
peugeot 406 hdi 2.0 gasi u voznji
Zaključano
Zakačeno
Moguce da ti je zacepljen ulaz u dupli rezervoar tj. kuciste sa el. pumpom.
Losa el. pumpa ili filter goriva.
Losa el. pumpa ili filter goriva.
da, slaba naftena pompa ali bi bio nizi pritisak od referentnog a ovaj kad povisi onda gasi auto isto vazi i za filter goriva ako je zaceplen ne bi bio visok pritisak nego nizak.
Ako sam te dobro razumeo pritisk je vislji od referetnog, mislim da u kucistu filtera ima regulator pritiska.
Pogledaj da nije problem u povratnom vodu.
Pogledaj da nije problem u povratnom vodu.
To je sigurno regulator tlako koji se nalazi na pumpi visokog tlaka ili sama pumpa!
Bar im je to bija problem doslo bi do trosenja dijelova pumpe pa bi sitne čestice začepile regulator tlaka ili sama pumpa
nebi mogla podignit potreban tlak(u novijim verzijama ispravljena tvornička greška).
Pogledaj dali u kučištu filtera ima malih metalnih strugotina vide se dok je nafta u kučištu a filter van!
Bar im je to bija problem doslo bi do trosenja dijelova pumpe pa bi sitne čestice začepile regulator tlaka ili sama pumpa
nebi mogla podignit potreban tlak(u novijim verzijama ispravljena tvornička greška).
Pogledaj dali u kučištu filtera ima malih metalnih strugotina vide se dok je nafta u kučištu a filter van!
Danas imao identican slucaj, problem je bio u pumpi visokog pritiska, na pumpi ostecen potisni mehanizam ima tragova habanja, metalna fina prasina napunila ceo sistem, zamenjene brizgaljke, magistrala, pumpa , filter, ceo sistem ociscen i auto proradio......radi perfektno.
Pritisak je zaista bio visi od referrentnog sto mi nije davalo neku logicnu naznaku da je pumpa losa, i da bi problem mogao biti u njoj .
Na kraju sam posle mnogo sati provera i lupanja glavom u cemu moze biti problem odlucio da skinem pumpu i da je prekontrolisem.
Cim je pumpa rasklopljena sve mi je bilo jasno.
Pumpa je uzrok cele problematike.
U blokovima mernih vrednosti je na izgled sve bilo ok,pritisak je cak bio i visi od referentnog ,medjitim logicno je da je bio visi pritisak jer je rasteretni ventil skroz zablokirao od metalne prasine koja potice iz pumpe.
Neverovatno je koliko je pumpa bila ostecena a ipak je davala dobar pritisak.
Mislim da je problem u nekvalitetnoj cementaciji koja se haba na pokretnim delovima pumpe i unistava sistem.
Pritisak je zaista bio visi od referrentnog sto mi nije davalo neku logicnu naznaku da je pumpa losa, i da bi problem mogao biti u njoj .
Na kraju sam posle mnogo sati provera i lupanja glavom u cemu moze biti problem odlucio da skinem pumpu i da je prekontrolisem.
Cim je pumpa rasklopljena sve mi je bilo jasno.
Pumpa je uzrok cele problematike.
U blokovima mernih vrednosti je na izgled sve bilo ok,pritisak je cak bio i visi od referentnog ,medjitim logicno je da je bio visi pritisak jer je rasteretni ventil skroz zablokirao od metalne prasine koja potice iz pumpe.
Neverovatno je koliko je pumpa bila ostecena a ipak je davala dobar pritisak.
Mislim da je problem u nekvalitetnoj cementaciji koja se haba na pokretnim delovima pumpe i unistava sistem.
..taj ce ti se vratiti za par dana...
Potpis
One golden rule - never believe what your scanner tells you.
Moguce....:) mada cisto sumnjam jer ne verujem da ce za tako kratko vreme uspeti da spremi jos love jer se i za ovo poprilicno iskeshirao :) i jaukao je kao ranjenik kad je placao delove (polovne doduse jer su ga cene novih delova za njegovog ljubimca frapirale) .
Eh sta reci za ljude koji poslednji evro uloze u kupovinu automobila koji realno ne mogu sebi da priuste.Ali to vec nije moj domen, sto se mene tice samo neka kupuju sto novije i sto skuplje automobile i neka mi budu zivi i zdravi, a novac je ionako namenjen trosenju, zar ne.
Eh sta reci za ljude koji poslednji evro uloze u kupovinu automobila koji realno ne mogu sebi da priuste.Ali to vec nije moj domen, sto se mene tice samo neka kupuju sto novije i sto skuplje automobile i neka mi budu zivi i zdravi, a novac je ionako namenjen trosenju, zar ne.