Vakuumiranje (auto) klime

Ugradio sam klimu u svoj auto (ostao je jos kompresor, moram da napravim nosac za njega), pa bih da pre punjenja probam da li dihtuje. Mislio sam da, posto imam visak kompresor od frizidera, probam sa njim da izvakumiram i da vidim drzi li vakuum.

Zvao sam par servisa (u KG), svi su sada u guzvi, a pored cene, razlog sto bih sam da probam je sto volim sam da prckam po kolima :-)

E sad, znam da na ovaj nacin ne mogu da stopostotno budem siguran da mi nece iscureti gas, ali bar mogu da znam da li imam neku vecu rupu.

Dakle, moze li kompresorom od frizidera i kako?

moze al treba znati, kako al je tu najbitnije instrument vakummetar, il uzni azot i podigni na nekih 10 bara isto ces resiti problem mada kondenzatorska jedinice ide i preko 15bara isti efekat al glavni cinioc za sve to je spoljna temperatura...

Potpis

''FRIGOTEHNIKA'' - Servis rashladnih uredjaja

A kako to da uzmem azot?

Imam vakuummetar, ali samo do ~1bar (koliko se secam, moram da pogledam). A koliko treba da bude podpritisak?

a gde si u KG ugradio?

Ajde ugradi i meni :-)

pa sto bre komplikujes?!
sto da se zezas sa azotom,vakumom...?
lepo naspes freona (koji treba da ide a moze i neki drugi) na 1-2 bara i posle par dana proveris da li je pritisak isti.
moguce je da ce pritisak biti mozda malo manji zbog promene vanjske temperature ali to je neznatno,ako imas neku vecu "rupu" sav freon ce izaci za par sati.
sad ce mnogi reci zasto da bacas freon ali za to sto ti hoces je dovoljno 50-100 grama freona koji ako nemas trazi od bilo kojeg servisera i mislim da ce ti dati toliko da napunis sigurno (bar ja bih).
a najbolje je da uzmes r22 posto je najjeftiniji i stvara veliki pritisak sa malom kolicinom gasa.

samo ne znam kako si zatvorio te cevi koje idu na kompresor ako ga jos nisi stavio?

ps:a kad napunis mozes provizorno da pregledas pristupacne spojeve sa upaljacem ako nemozes nigde da posudis detektor freona.
na mestu gde freon izlazi plamen menja boju u zelenu i stvara nepodnosljiv miris to jest smrad da tako kazem.
nadam se da sam bio od pomoci bar malo.

pozdrav

Vidim konačno aktivnost oko ove teme :-)

Dake u KG-u sam ugradio sam. Klima je skinuta sa nekog BMW-a. Procureo mi je grejač kabine, nisam mogao da nađem odgovarajući za moj auto, pa sam kupio komplet unutrašnju kutiju (kako se već zove) sa grejačem, ali i sa isparivačem. Pa kad smo već tu, uzeo sam i kompresor, kondenzator, el. ventilator i sve ostale delove.

E sad, pojma nemam da li je to ispravno (a verovatno nije, s obzirom koliko sam sve platio), ali rekoh kad ga imam, a najveći deo posla sam uradio (ugradnja kutije sa grejačem i isparivačem), da probam i da li radi.

Očekujem da mi za par dana bude gotov nosač, pa ću da nakačim kompresor i povežem cevke (žičke sam razvuk'o).

A bakćem se sa vakuumom jer imam vakuummetar a ne i merač pritiska. Punjenje freonom nije loša ideja, ali su sada po ovim vrućinama svi zauzeti i gledaju te ispod oka namrgođeni. Pošto ne volim ljude da moljakam radije bih se zezao i izvakumirao sam.

Čačkao sam po Internetu i izgleda da može da se izvakumira kompresorom od frižidera. A zna li ko gde da nabavim konektore (za povezivanje creva od kompresora i cevki od klime?

Kao što rekoh mislm da verovatno nije ispravna tako da se nisam mnogo petljao sa dihtovanjem kompresora i cevi, samo sam ih zapušio izolir trakom. Doduše spojnica na kompresoru radi, motorčići za recirkulaciju vazduha rade, obe brzine dodatnog el. ventilatora (ispred hladnjaka) rade, i generalno ne izgleda loše (na oko :-)

Videćemo šta će ispasti.

P.S. Kakav je sad to r22? Moj sistem je za r12 i čuo sam za r134a. Koje su cene za r12?

r22 je freon koji postize mnogo vecu tacku mrznjenja od r12 i r134 i ne koristi se na auto klimama (koliko ja znam) a samo sam naveo primer da mozes njega da naspes posto je agresivan i stvara visoke pritiske (idealno za proveru dihtovanja).

a sa kompresorom od frizidera moze da se izvakumira isto kao i sa pravom vakum pumpom.
pretpostavljam da znas da nemozes sa sigurnoscu da ispitas da li sve dihtuje dok sve ne zavrsis to jest stavis i kompresor,isparivac,vazdusni kondenzator...

e sad nisam te skontao za konektore koje trazis...
jesi li dobio go kompresor ili su bila creva na njemu sa holenderima?
ako nemas to onda ces morati da nadjes negde original creva sa holenderima za kompresor od auto klime (na nekom auto-otpadu).
a imas i opciju da odes u neku firmu koja pravi creva za hidrauliku da ti naprave po narudzbi to sto ti treba ali to bi mogla da bude malo skupa varijanta (ja sam par puta morao tako da radim).
mozes i da odradis to i sa obicnim bakarnim cevima ali je skoro nemoguce to napraviti a da ne pukne od vibracija u toku voznje.
e sad opet postoje antivibraciona creva koja se navare na bakarne cevi pa onda mogu da podnose i vibracije ali to je sad vec duga prica i udaljava se od teme.

najbolje da ti to slikas sto si uradio pa da vidimo na sta to lici i sta moze od toga da se uradi.

pozdrav

Ma samo pitam za r22.

Da znam da moram da postavim sve komponente da bih ispitao dihtovanje. A pošto imam kompresor od frižidera hteo sam da prvo (sam) proverim da li dihtuje.

Imam sva creva i cevi. Na nekima od njih postoji priljučak koji liči na vazdušni ventil na gumi od auta. Pretpostavljam da tu treba da prikačim cevku kompresora od frižidera kojim vakumiram. Na taj priključak sam mislio. Znači kako da priključim kompresor frižidera i vakuum metar?

ti mali ventili kao na autu su tzv iglicasti ventili i ima ih na svim vrstama uredjaja koji koriste freon i uglavnom sluzi za prikljucivanje creva naprimer za punjenje freonom.
na taj ventil mozes bez problema da vakumiras kao sto si zamislio ali ce ti trebati originalno crevo koje se koristi na vakum pumpama,manometrima ...
e sad ne znam jel ti taj motor od frizidera samo skinut sa fridza ili je vec prepravljen da bude vakum pumpa?
ja sam isto tako napravio na taj nacin vakum pumpu ali sam zavario dva takva ventila na koje mogu da zavrnem crevo ciji drugi kraj zavrnem na uredjaj i na taj nacin vakumiram.
kako god razmislim mislim da neces to moci sve da uradis u kucnoj radinosti a da bude kako treba...
mozes nekako da improvizujes da sa nekim obicnim crevom povezes motor od fridza sa cevkom od klime na autu i da izvakumiras ali sansa da ti nece ispustiti na nekom spoju na crevu je minimalna a onda neces znati da li je tu ispustilo ili negde na drugom mestu.
po meni je najbolje da zovnes neko frigo mehanicara cisto radi toga sto ima sve od alata sto ti treba da to ispitas a ako je neki malo strucniji mozda ti da i neki pametan savet kako to bolje da odradis.

ako mogu jos sta da pomognerm ,tu sam.

pozdrav

Motor od frizidera je samo skinut sa jednog koji sam frljnuo da mi ne zauzima mesto (propao je , korodirao...). Nije prepravljen da bude vakuum pumpa, to sam tek planirao da uradim i zato pitam za konektore.

Kad smo već tu razmišljao sam da je možda pametno s nečim isprati kompletan sistem, pošto je bio rasturen kada sam ga uzeo, a spojna mesta nisu bila zatvorena. Šta bi bilo pametno (ako je uopšte pametno) koristiti za ispiranje?

pa da bi napravio vakum pumpu od tog motora treba samo da nadjes negde jedan iglicasti ventil koji ce ce ti neko zavariti na usisnu cev na motoru i to je to.
onda samo navrnes crevo od manometara na taj ventil i pici.
naravno treba spojiti relej od motora da bi uopste radio.
a inace jedan takav ventil ja placam oko 1 euro a najbolje je staviti dva ventila to jest jedan staviti i na potisnu granu pa taj motor moze da radi i kad treba nagurati na neki pritisak.
a provereno moze da "nabije" oko 20 bara ako je potrebno.

a sto se tice ciscenja sistema prvo da ti kazem da nemoj da ti padne na pamet bilo sta sa vodom da radis!!!
ako ostane par kapi vode negde u cevima da izvines jeb.... si cvorka posto tu vlagu je vrlo tesko izvuci i klima ti nece nikako raditi.
u principu se cevi produvavaju (ciste) sa azotom ali ja licno to nikad nisam radio ali to se radi u nekim posebnim slucajevima.
neke stvari sam cistio sa benzinom ali moras biti siguran da je sav ispario pre nego sto sve sastavis mada ako u cevima nema puno prljavstine (blata,zemlje...) mislim da je bolje da ne diras nista.

pozdrav

ps:moze ti i sa vodom da ih operes ali moras biti siguran da nije ostalo nimalo vode u cevi posle montaze sto mozda i nije problem na ovakvoj vrucini!

TO! A gde da nadjem taj ventil?

taj ventil bi trebao da ima svaki majstor koji radi bilo sta sa freonom pa raspitaj se malo kod majstora.
ja recimo imam uvek nekoliko tih ventila posto mi cesto trebaju.
u svakom slucaju ako imas negde u gradu neku prodavnicu frigomaterijala tu mora biti tih ventila.
ne znam sta vise da ti kazem,jedino ako hoces da ti posaljem postom jedan! :)

pozdrav

evo kakve ja uzimam,dizna sa par centimetara cevi "6".
a ima i da se uzme sam ventil pa da sam varis cev.
ej da,ako nadjes te ventile obavezno izvadi (odvrni) onu iglicu unutra pre varenja jer ce se u protivnom istopiti mali gumeni prsten iznutra koji dihtuje da freon ne izlazi!
znaci kad zavaris i kad se ohladi ventil skroz onda vratis iglicu.

Shot at 2007-07-22

OK, hvala puno na pomoći. Kad malo priladi prošetću se po gradu i probati da nađem.

Pozdrav.

Ako još pratiš ovo, zaboravio sam jednu stvar.

Izlazi li ulje iz kompresora od frižidera dok radi kao vakuum pumpa ili za pumpanje guma? Mislim treba li ga dodavati?

pa uglavnom izlazi po malo posebno kada kompresor radi u vakumu.
zavisno koji je kompresor u pitanju ali neki "bacaju" manje neki vise ulja dok rade na taj nacin.
ali uglavnom su to male kolicine i pozeljno je povremeno dosipati neku manju kolicinu ako neces da zariba.

pozdrav

Dakle ti stvarno voliš da prčkaš.Obično to više košta nego da to nekom platiš.Vidim, ti bi da ti svi nešto pomognu i daju samo da ti ne potrošiš ni dinara a ti ćeš im verovatno biti doživotni prijatelj.Takav prijatelj nikom ne treba.Možda ti jednom u životu zatreba nešto ( nedaj bože) važnije ali ti si potrošio kredit.Svako mora da zaradi neki dinar pa i ti ako se nečim baviš,pusti ljude da i na tebi nešto zarade,vrati se to.Kad se vrati imaćeš za klimu.To što ti radiš zove se kukumavčenje najblaže rečeno.

@pexxx62
Svojim prvim postom bas si se istakao.

ako hoces da ispitas zaptivenost sistema motas da porignes pritisak. To mozes da uradis sa tim kompresorom sto imas.On moze da digne pritisak i preko 20 bara,takoces moci ako negde curi i da vidis sa penom koju nanosis na spojeve.Vakumiranje ce ti trebati kada budes sipao gas.U automobile se sipa R12 kod starijih a R134 kod novijih automobila.Ako treba jos nesto samo pitaj. [email protected]