U pravu si, i ne treba mi :-) Ugradio sam sam klimu u svoj auto (sa nekog krša sa otpada), povezao struju, napunio, i - radi :-) Servis baš i ne planiram da otvorim - za sada :-) Ovo što sam napisao je jedna strana medalje, sa druge je porez, kirije, i drugi razni harači za koje običan smrtinik nije ni čuo...
Ali ipak mislim da je ovo gore dranje... Međutim ako nađeš dobar servis bolje da te oderu i da urade kako treba, nego da ti naplati (malo) manje i da za**be stvar. Tako je meni serviser sipao R134 umesto R12. Zato sam i krenuo sam da se petljam...
Pozdrav svima !
Da se nadovezem.
Unapred da napomenem, potpuno laik za motoristiku, pogotovo za klime u kolima, ali...
Imam odnedavno Punta MK2B Multijet 1.3. Zeleo bi da sredim i klimu, samo malo pomoci, da ne idem kod majstora kao laik. Klima mi radi, ali po mome oslabljenom kapacitetom. Merim 9-10 stepeni kod izlaza, kada mi je ventilator na jedinici. Povecam protok, povecava se i temperatura. Da li je to normalno? I koliko treba da bude temperatura na uduvnoj strani mereno u kabini? Zanima me i koje ulje se koristi, isto tako koji freon (freon r406a ili r12, odnosno neki drugi?? )
U HLADOVINI, na oko 25 stepeni spoljne temperature, sa prvim stepenom (najsporije) ventilatora, podesen da duva samo na srednje otvore, posle 10ak minuta rada treba da duva 3-5 stepeni.Pri tome treba da cujes kompresor da se povremeno iskljucuje/ukljucuje.To smo vec apsolvirali jedno 20 puta.Sto se druge stvari tice, normalno je da se temperatura povecava sto jace duva.
Kod tebe ide r134a tecnost, a posto kazes da neces sam raditi ne znam sta ce ti podatak o ulju.Idi brate u dobar servis (ne kod onih pacera sto navodno "dopunjavaju" klime) da ti provere klimu, i ako treba zamene freon unutra.Kod svake kompletne zamene se izvlaci i sto je moguce vise ulja iz sistema i dopunjava svezim.To radi masina automatski pa ne treba da brines o tome...
Inace, meni se cini da je tvoja klima savim zadovoljavajuca...
Potpis
Sva sreca sto sam svestan svoje nesvesti.U suprotnom bih bio nesvestan svoje svesti...
Hvala PPZ na objasnjenju, i da si podelio iskustvo. Kao sto sam prethodno pisao, laik sam u te stvari. Ulje? Citao sam postove, i vidim da se vodi polemika - koje ulje, i koji freon?- pa sam nabacio pitanje, ali bez elementarnog znanja. Ovo sto si Ti merio, probacu i ja, posto moje merenje je bio u toku voznje i u zegi. Mozda imas pravo, da je oko klime sve OK, ali volim preventivu. Normalno, do neke mere.
Sto se majstora tice, vec skoro 15 godina idem kod istog. Popravljao mi je ficu, juga, feliciju, pridea a sada i Punta bi zeleo da mi on sredjuje, ali ni on ne zna sve, pa malo ga i ja upucujem. Zato sam i postavio pitanje, da ga eventualno usmerim.
Pozdrav
Da, jos nesto. Nije sramota priznati neznanje, sramota je kriti!
Da ne otvaram novu temu.....Da li se neko od kolega sa foruma bavi remontom kompresora za klimu, ili zna nekoga ko se bavi profesionalno, iskljucivo tim poslom?
Potpis
Ako nemate sta raditi nemojte to raditi ovdje. Potrazite drugi forum.
Trebam savjet u vezi natezača remena klime. Radim veliki servis na motoru AHU 1,9 tdi pasat 1999.godište. Prešao sam s njim 180.000km. I došao je red na promjenu zupčastog remena, pa mijenjam i sava ostala remenja, tako i onaj od klima kompresora. Majstor u ovlaštenom servisu kaže da se obavezno mijenja trokutasti natezač remena. Interesira me dali je to nepotreban trošak ako klima radi uredno, daje 8 stupnjeva na izlazu i ne čuju se nikakve vibracije?
Pozdrav.
Da li neko od vas koristi klima-stanicu firme Launch i kako je zadovoljan....primamljiva mi je cena,kazu da koristi italijanske delove i reko bi posto im je dijagnostika odlicna da ni ovo nije lose ali bolje da se posavetujem sa kolegama
Da li neko zna da li moze u zastavu 128 da se ugradi mehanicki klipni kompresor,lepo kondenzatro,susac,i isparivac,znaci ocu klimu u osmicu,zavrsio sam za klime skolu,ali mi recite jer nerazumem se u to za automobile kako da privezem kais,mislim znam odprilike nego da proverim
Naravno da sve moze, samo mislim da nisi svestan u kakav se posao upustas."Kais" ce ti biti najmanji problem.Ima ovde jedan kolega po imenu Bogdan Car koji se upusta u slicne projkete pa ne bi bilo lose da ga upoznas...
ocu,nije to resko ubaciti,treba samo da se odabre broj obrtaja kompresora da bi poceo potiskivati freon r14,r134a,nemam pojma koji ide neki kazu r600 to je plin skoro i opasan je
Od koje komponente mislis da cu poleteti u vazduh,od izmenjivaca toplote iliti kondenzatora mislim da se tu odvija proces tecno/gasovito,susac sa silikagel zrncima sluzi da nastalu kondenzaciju koje ima u mikrogramima prosusi,to koriste majstori one kuglice od patika sto kad kupite napravite u kuciste od filtera za benzin automobila,i tako susite dodatno vazduh air kompresora i pored pripremne grupe.
Cu cevi se postavljaju fi6mm i koriste se specijalna klesta za pravljenje kapica savijaju se cevi kao kad se postavlja kucni klima uredjaj.
Neznam bas kakav je sistem u autu.
Da se ugradi klima cena je oko 500 eura,bez prerade motora.
Drugo ja sam elektronicar znam svakakve kerefeke tako da se sve moze izvede.
Petre strucnjace ja uopste ne sumnjam da ces uspeti..:)
Pazi Bogdan Car je uvek imao problema sa hladjenjem i merenjem:) ( siromah je cak i frizider ulazio zbog nedostatka spreja za hladjenje) atebi je to uza struka tako da mislim da bi mu ti kao kolega dobro dosao .
Moram ti dati samo neke smernice iz mog licnog iskustva u vezi sa naknadnom ugradnjom klime.
Elem jedan moj dobar prijatelj ( koji mi je dugo vremena dugovao neki novac) u znak dobre volje a usled nedostatka onog prvog ( novca) ponudi mi onako "neobavezno" da mi za moj golf 2 1.6 dizel da kompletnu klimu koja je skinuta sa golfa dvojke , nekog benzinca..... i da tako regulisemo njegovo dugovanje.
Shvatim ja da ta njegova ponuda nije ponuda nego je ultimatum i prihvatim tu klimu koju je on vec doneo onako u gepeku....
Tu ti je sve kompletno rece mi prijatelj, cas posla ces srediti sve je kompletno samo to zasarafi i imas klimu.
Dugo vremena je to cudo od klime stajalo u magacinu i saplitao sam se o njega svaki put.
Posle pr godina resim ja da ugradim klimu.
E onda pocese muke i problemi.
Nosac kompresora nekako montiram, ali avaj alternator moram da podignem gore, nastavljam nosac istog, kaiseve eksperimentisem po duzini i ubadam dimenziju is petog pokusaja.
Instaolacija nije bila toliko problematicna , mada je bilo povuci potegni oko razvoda vakuma jer klima ima vakumski regulisane klapne a ne sajle.
Desna kaseta za sitnice ispada iz opcije jer ne moze vise stati...
Namestim ja sve to napunim klimu, ali avaj auto se gasi na leru kad ukljucim kompresor , posto mrcina od kompresora vuce oko 5 kilovata a moj muceni motor od celih 51 konjskih snaga dusu ispusti kad ga mrcina zakoci.
Sledi budzenje sa vakumskom poteznicom koja ce da povuce na leru kad kompresor startuje.
To je bila muka ziva ali resih i to.
Onda nasta nova muka, hladnjak klime je dva puta veci od vodenog i zaklanja mi moj jadni hladnjak , temeratura zakucava u crveno.
Sve moguce hladnjake sam isprobao i avaj nista ne pomaze ni turbo dizelov hladnjak ne pomaza da ohladim masinu, ventilatore sam budzio svakojake i ne vredi, skidao termostat ,stavljao hladnije davace,ne vredi.
Konacno nadjem hladnjak koji je dobar a taj hladnjak je od pasata G 60.
Staje taman od jednog do drugog kraja, ali creva su mu na kontra strani, sledi budzenje sa cevima i sa crevima.
Ventilatorsko kuciste sad je previse blizu leve strane tako da akumulator mora da ide uzduzno uz sam bok kosa.Elisa ventilatora je ok ali motor ubacujem od audila 80.Alternator je morao da se menja, kad ukljucim klimu odmah osetim da mi se auto ulenji i od obilazenja nema nista,( instalirao sam naknadno prekidac koji sluzi za iskljucenje iste kad krenem u preticanje)
Sve radi i sljaka, konacno ali cabar filter za ulje se moze skinuti samo uz akrobartsko provlacenje ili uz skidanje creva hladnjaka....
Duple farove sam morao da eliminisem, ma muke zive i svaki put kad se nsto batali oko motora psujem klimu oko koje moram da provlacim ruke.
Klima naknadno ugradjena = brdo problema i nerviranje beskrajno.
Isparivac planiram da postavim u gepek da izvarim posebno kuciste,a kondenzator da postavim u patos ispod centralne konzole dole,ali da kopam patos i da radim kao duplo dno,jer osmica je 25cm udaljena od tla visinski tako da ne kaci nista dole,creva sam rekao bakarna a za komresor ima da se kupe raznih velicina imam coveka koji radi klime 30 godina,uradi se na honerici ali slicnoj masini kao datronka poseban semering onde gde kais ide,ali se napravi dupli taj semering taj tockic narebreni smesno ne znam kako se zove.
I onda se urade posebni nosaci kompresora i to se od koseva izvede sa upornice,pa dole.
To sam video kazem vec i nije muka.
Ima ovde gde sam ja masine glodalice i strugovi gde ljudi od debelih celika prave razna cuda,pa tu RTB kralo se nekada!!!
