polo 1.4 16v ape motor,stari problem

zdravko,ti si upravu,imao sam problema sa kazaljkom od goriva,mislim imam i danas ali u manjim mjerama,ali samo sa njom,sto se tice instrument table,prije mi se desavalo ono da sam padne na nivo kao da nema goriva pa se poslje digne i tako,misleci da cu ako rastavim plovak u rezervaru,pomoci ako ga ocistim ili tako nesto,i jeste bio malo prljav i ocistio ga i od tada je malo bolje ali mi opet po nekad laze za koji podijok unazad ali ne kao prije.Mislim dok vozim,zna se desiti da ode sama za jedan podiok,pa poslje nekoliko kilometara sama se digne ali polako na stvarni podiok(e sada koliko je stvarni),a uvijek mi se desaje,ama bas uvijek,da kad stojim na leru,ona pada za jedan podiok polako se to desava ali padne,primjer ako imam pola rezervara ona padne za jednu crtu ispod,i tu stoji dok nepocnem da vozim,i onda se polako dize prema pola,E sada za ta readines koda to ti bas ne razumije,samo znam ocitat greske i obrisat ih ako ima i uraditi adaptaciju klapne,(vw tool)ostalo nista,pa ako moze da malo detaljnije objasnis to.POzzz

Za Zdravka,malo sam listao po forumu i trazio sam slicne probleme,i naravno naisao na tvoje odgovore o slicnom problemu,da moze da bude do svijecica ako jedna od kazalji mahnita na instr.tabli,e u mene su trenutno BERU svijecice 14fgh-6dtur 0.8mm,stavljene prije neki dan,a bile su NGK bkur6et,i sa ovim je auto trzalo a po auto dati idu ove NGK bkur6et-10,i beru14fgh-7dturx 1,0mm,e sada ne znam moze li da bude do toga ili do komutatora to sam u tvojim postovima procitao i ako ne znam ni gdje dodje ni sta znaci :)i molio bi te da procitas post prije.Unaprijed hvala pozzz

Pokazivac nivoa goriva ..... moraces ga menjati . Nisam se nikada upustao u nikakvo ciscenje niti popravljanje istog ... cim sam ga prvi put video odmah sam ga spazio .:) ( nema popravke na njemu ). Zamena je jedino resenje , ali moras paziti da bude potpuno identican onome sto je sada na pumpi inace moze doci do odstupanja u pokazanoj kolicini i stvarnoj.Vrednost se moze korigovati u instrument tabli ali ne dovoljno ako plocica pokazivaca nije ona sto treba .
Inace sam pokazivac goriva kako si napisao ne utice na problem kojse radi drugacije i ti imas na autu. Da si na vozilu imao pojavu prednapona pokazivac goriva bi se zakucao na max. i prilikom davanja kontakta bi uvek bio na max. To odbaci i ne razmisljaj o tome .
Koje svecice su predvidjene za tvoj motor .... verujem samo u podatke koji se nalaze u ELSI .... Auto datu nekoristim .
Readines kod je samo provera elemenata u delu motorne elektronike i samog katalizatora . Razlicit je i za svaki tip motora se radi drugacije . Ja ga radim na VAS.u sa novom Basic 10. verzijom i marken 23. bazom. Ali ima ljudi za koje znam da to rade i sa Vag Com jer su me kontaktirali ..... pa verujem da ce ti se neko vec od njih javiti i pojasniti kako da odradis sa Vag Com .
Ja da ti pojasnjavam sta i kako .... mislim da se neces snaci jer je razlicit postupak u odnosu na ono kako se radi na VAS.u.
Ali verujem da bi se Readines kodom moglo doci do resenja kvara .Proverom svih elemenata u motornom delu softver za sprovodjenje Readines coda bi nasao gresku u nekom delu . Preciznije Readines cod se ne moze odraditi ako je neki elemenat neispravan . Zavrsetkom Readines coda se javljaju greske ( ukoliko postoje ) koje se beleze u memoriju centrale motora .

Ok zdravko hvala jos jednom na ljepom savjetu.Za pokazivac goriva me teoliko i nesekira koliko me brine ovaj problem oko trzanja,za moje auto prema auto dati idu svijecice NGK bkur6et-10,i beru14fgh-7dturx 1,0mm,a u mene su sada BERU svijecice 14fgh-6dtur 0.8mm,stavljene prije neki dan,a prije ovih bile su NGK bkur6et,i sa ovim je auto trzalo,ne znam sada ima li kakve veze da je do svijecica,i jos jedno da te pitam je li normalno da pumpa za gorivo pumpa benzin i vise od 10 sek,nesto mi predugo traje,neki dan sam u fabiji 1.4 gledao vijerovatno je slicna pumpa,ma napumpa za 3 sek,mjerio sam je jednom pritisak ali mislim da mi ovaj majstor nije dobro to odradio,pa cu kod drugog da odvedem da to detaljnije uradi?nesto mi sve na nju navodi,kakava su tvoja iskusta sa pumpom od goriva,jeli moze da stvara ovake probleme.Hvala unaprijed pozzzz

Prvo aktiviranje pumpe goriva je vec prilikom otvaranja vrata ... signal ( - ) sa brave u vratima . Drugo aktiviranje rada pumpe ide direktno iz centrale motora davanjem kontakta ,trece aktiviranje ( radno ) sa impulsera , a duzina trajanja rada pumpe je softrverski odredjena u centrali motora ( kod davanja kontakta ) .... nisam nikada merio koliki je vremenski interval ali mislim da nije 10.sec. vec nesto manji , sto ne utice na problem koji imas sa motorom .
Mislim da temu bespotrebno prosirujemo . Svako od nas ima svoj nacin rada ali u svakom slucaju u to ulazi i merenje pritiska goriva . Neznam gde i kako su merili pritisak , ali .... proveri to jos jednom . Treba znati gde se pritisak meri . Regulator pritiska goriva je na samom filteru ... ... mislim da su oni merili sistemski pritisak a ne stvarni koji pumpa moze da ostvari .
Na takav rad motora moze da utice vise elemenata .... davac temperature rashladne tecnosti ( hladan start ), bobina ( prekidanje rada motora , zatrzavanje ), neki kabel svecice , impulser , centrala motora ( zbog mase prema releju pumpe goriva ) neki los kontakt ..... itd.
Moras resiti da auto ostavis u servisu kako bi se moglo probati zamenom nekih elemenata koji uticu na opis kvara .... samo zbog toga sto se sve mora proveriti kako se motor ponasa hladan a kako kada ima radnu temperaturu.
Uglavnom ....... zanimljivo i resivo .

Jos jednom ti hvala na iscrpnim odgovorima,malo sam supao i po stranim forumima mislim konkretno na njemackim,i susreo sa dosta problema istim kao kod mene,i u vecini slucajeva se ljudi zale na bombinu da im je to cesta mana ili naravno kablovi,pa sam odlucio i ja da nju promjenim,a isam si rekao da si ih se namjenjao,i nadam se sa tim da cu rijesit problem.Sto se tice ponasanja motora,kad je hladan i na radnoj temp.isto je uvijek samo sto je malo kad je hladnije osijetnije trzanje a kad se ugrije isto trza ali umjerenije ali se osijeti.i to na nizim obrtaima,sto im je vjerovatno mana sa tom bombinom.Jos jednom ti hvala.Pozzzz.......Evo da se nadopunim par sati poslje,ja i moj prijatelj rastavimo bombinu i sada na njoj rastavimo zeljezni onaj dio od plasticnog,i na tom zeljeznom dijelu ima djek koji ide u plasticni dio i na tim djekovima ima puno nakve kako bi rekao isto zele (gel) razvlaci se,providne boje vjerovatno neka masa,i po sredini plasticnog dijela ima pukotina duz cijele bombine,imam osijecaj kad bi je jace stisno da bi pukla popola,i naravno uzmeme Wd-40 i sve to nasprejam i sastavim jer nisam imao nove bombine,ali zanimljivo auto vise ne trza nikako od tada,e sta se desilo ne znam,mozda sto sam je malo stresao pa malo dosla sebi,ne znam vjerovatno ce opet,pa probam ujutru da vidim sta ce biti,evo citavo sam ga vrijeme vozao ali nije zatrzao.POzzzzzz

problem rijesen,dakle bilo je do bombine,koju sam promjenuo i sada auto prede ko mace,nema vise nikakvih smetnji,jos da se zahvalim svima koji su mi pomogli da ih nenabrajam sada znaju oni vec ko su,a posebno Zdravka koji se pomucio pravo da mi pomogne i koji me naveo da posumnjam u bombinu do cega je i bilo i jos jednom hvala na iscrpin odgovorima i sugestijama.Do sljedecg problema (nadam se da ga nece biti)svima veliki pozzz.I drzite se Zdravka zna covjek!!! i naravno MOTO TESTA.POZZZZZ

Nema na čemu, do slijedeći put.

POZDRAV.

Pozdrav strucna ekipo dodjoh ovde jer imam potpuno isti problem pa bih vas zamolio da mi date savet.

U pitanju je Golf IV 1.4 16v '02 (bca oznaka motora)
ima 4 bombine i do sada sam menjao dve za 6 meseci(izgleda da im je to boljka) ali kada sam zamenio poslednju posle 200 predjenih km potpuno isti problem.. znaci na leru nista a u drugoj brzini od 2000 do 3000 obrtaja trza malcice ponekad vise a ponekad manje.Nekada se oseti i u drugim brzinama ali neprimetno nebitno da li je hladan ili zagrejan. Vratih se kod majstora on ga stavi na diagnostiku i nista pa ga onda upali i ukljuci da broji neke lose varnice i ono sve u idealnim uslovima bez greske na leru, posle turiranje isto sve ok. Auto i dalje vozim i ne znam sta da radim. Da li je moguce da ta zadnja bombina ne radi kako treba ili neka stara pravi problem?

Majstor mi je rekao da na dijagnostici nema nikakvih problema i da vozim auto pa ako bude nesto da navratim. Sta da mu kazem kada odem kod njega? Da proveri bombine? kako ? sta?


Iskreno hvala svakom ko je procitao ovaj post i ko ima bilo kakvu informaciju da mi poveri


Veliki pozdrav

Potpis

pozzzzzzzzz

Druze isto je kod mene tako i dan danas,izgleda da tu nema ljeka,evo ja i ECU promijenuo ali nista i dalje trza,i ko zna sta nisam sve promijenuo na njemu ali nista,isto kao kod tebe nekad manje nekad vise nekad nikako po pola dana se nedesava.Samo ces se djabe nadavat para ali neces rijesiti bar ja tako mislim,i umene nema nijedne greske svi parametri ok ali on i dalje trza,to je izgleda takav motor.POZZZ

znaci ni bobina nije resila problem? u proslom postu si rekao da je ok. Posle koliko vremena se boljka vratila?

Potpis

pozzzzzzzzz

U mene je 5 dana bilo ok i opet sve po starom,kablove mijenjao svijece,lamda sondu,senzor radilice,senzor temp.probao vozat bez razno raznih senzora,blokirao EGR,i na kraJu evo ECU mijenjao i nista opet isto ma ni sekunde pomaka.Nemam ti pojma u cemu je problem?Pozzz

PS: u mene je barem tako tacno izmedju 50 i 55 km/h to trzanje pocinje kad se to predje sve ok,u svakoj brzini barem je kod mene tako,aj osijetnije je kad se ide uzastranu,dali je i kod tebe taj slucaj?

Da i kod mene je tako, uzbrdo se vise oseca. Nekada se desi da ide sve kako treba ali posle par kilometara opet. Najvise osecam u drugoj brzini izmedju 2 i 3 hiljede obrtaja , u visim brzinama mozda ponekad ali neprimetno. Zanimljivo je da kada sam bio kod majstora vadili smo da vidimo svecice i opet smo i vratili i tada sam seo u auto i isao je normalno tek posle 200 km se navratilo, zato ja mislim da problem negde tu lezi. Svecice su presle 16000 pa cu i njih da zamenim a i kablove cu. Nego mi je i ta zadnja bobina sumljiva jer se problem pojavio tacno posle njene ugradnje a i brojevi na njoj se ne poklapaju sa brojevima na ostale tri, tamo pise datum proizvodnje i jos neki broj koji je na ostale tri isti a na ovoj poslednjoj razlicit.
Ja vozim ovako vec neko vreme mozda mesec dana i nervira me pravo da ti kazem. Ti rece da si proveravao strane forume sta kazu oni jeli neko resio problem?

pozdrav

Potpis

pozzzzzzzzz

Ma ja isto kao kod mene,sve potpuno isto,Sve moguce strane forume sam prelistao o ovom problemu,ali niko nije konkretno rijesio,neo i rijesi sa bombinom,ali eto ja nisam,neko i sa kablovima od svijeca,ali kako sam skontao na stranim forumima da svi taj problem imaju sa ovim motor i kazu da se nesekiram da je to normalno u tog motora,probaj jos sa tom bombinom pa vidi mozda i upali kod tebe.POZZZ

PS:vidi kakva ti je klapna od gasa mozda je zaprljana malo,pa je ocisti i adaptiraj,moze i da do toga bude.

Zamjeni pumpu !

Potpis

Scientia est potentia.

e jedino to jos nisam probao,samo mi nije jasno kako na odredjenoj brzini samo ne nabija pritisak,i cin predje tu odredjenu brzinu ide normalno?

Druze, nisam citao ove gore postove , procitao sam samo tvoj prvi , ne bih htio reci da ljudi nisu u pravu -ovdje ima vjestih ljudi- problem ti je u diznama - nemoj ih cistiti nego zamijeni drugi set- stvarno je tesko nekome reci rijesenje tvog kvara ali ni ja nisam mogao dok nisam isto tako danima ostajao sbog slicne situacije -tj iste

Potpis

V 10

Neznam druze toliko toga sam izmijenjao,da mi se vise zgadio ovaj motor,i toliku bitku bijem sa njim,konkretno nisam jos skidao i cistio dizne nego samo sipao one adative za njih,promjenim jos i njih pa da oprobam ne znam ispameti me vise ovaj motor,mislim zao mi ga prodat jer je stvarno auto ko auto dobro i ima svu mogucu opremu i evo na kraju mi i ECU crkne pa nesto srkpio sa ECU-om od 1.6 16v golfa,pa sad deveram oko prebacivanja cipova iz mog starog u ovaj da mi opet ostane 1.4 16v pa nikako ali valjda ce se uradit nesto.Ali evo tijesime sto nemam ja samo problema sa ovim motorom vec i ostali i na drugim forumima a niko konkretno rijesenje,i najgore u svemu sto sam ispeglao ljude na forumu sa mojim problemom i ljude oko mene a najvise AZERCODE clana foruma koji mi je osposobio ECU i pomogao mi oko dosta stvari,a naravno i ostalim veliko HVALA za trud i dobre savjete.POZZZ

kakav si ti imao problem sa ovim motorom i koliko si placao dizne?