bok
npr. škoda oktavija 1.9tdi i passat 1.9tdi ,oba dva ista godina (99), i ista oznaka motora;jesu li to motori iste kvalitete,ili je jedan druga klasa?
pozdrav
ako ti tako kažeš,nisam imao priliku usporedim ih,ali tvrdim da felicija 1.9 d,96" nema veze sa golfom 1.9d (iste kilometraže),pali puno lošije,pali grijače i vruća,na čepu ulja dimi......ti motori nisu sigurno isti...
pozdrav
...kod vw mozes tu i tamo da naletis na los model a kod skode obrnuto, tu i tamo mozes da naletis na dobar model.
mozda nije advekatan primer, ali 'ajd:
imam u firmi skodu 1.9 '98 i passata 1,6 '88 godiste. Na skodi su radjene vec dve generalne i dalje radi ko q a presla je 160k, passat je presao 250k i nista...
isto odrzavanje, ista nafta, isti vozaci....o performansama necu ni da pricam, skoda vidi brdo pre vozaca...
Potpis
A computer once beat me at chess, but it was no match for me at kick boxing
Motori ... tdi u skodi i u passatu bi trebalo da su potpuno isti jer se oba proizvode u istoj fabrici ..... DJER .. Madjarska .. dok ono za Feliciju i motor 1.9 d. tu vec ima razlike . VW .. ima ugradjenu pumpu visokog pritiska ..BOSCH.. dok je u Skodi ... ..LUCAS.. a posto sam ih radio jako mnogo kod skode ima cak i blokova motora koji se proizvode ... u .. MEXICO .. a najcesce na odlivku bloka stoji da je GERMANY .... iskreno losi su to motori koje ubacuju u Feliciju .... ali nisu nista bolji ni oni u ... OCTAVIJI I PASSATU .. mislim na tdi... AGR .90.KS................. ili AHF 110 KS. ... dok su benzinci ok. pozdrav Zdravko Novi Sad...........
Moj automehanicar kaze da je motor Pasata TDI, sa crvenim I slabiji za 20% od onih bez crvenih I. Pre 2 godine je izasao sa crvenim DI, valjda nije slabiji za 40%
Progresija govori da kad budu sva 3 slova crvena-to neće moći da ide,ima da ga "peglice"
pretiču
Malo šale nije na odmet
Pozdrav svima!
BP
*************
Potpis
sto vise crvenih slova to bolje ide ALI MNOGO KRACE. jednostavno sa vise snage iz iste zapremine se skracuje vek motora. kad je napravljen taj motor imao je 75 ks [a onda 90 ks, pa 110, pa 130 i sigurno sa skoro duplom snagom da ne moze da predje kao i osnovni motor.
evo samo jedna razlika(bitna)
kod škode 1.9tdi je vodena pumpa preko zupčastog remena a dok u passata ide preko drugog samostalnog remena.kad puma rikne u škode onda rikne cijeli motor što nije slučaj kod passata.
Ako je ista oznaka motora kod Pasata i kod Skode onda su to isti motori , ali nejavlja se da iste motore ugradjuje Skoda i Passat tako da je to vec malo veca tema za raspravu koja je dobra i moze svima nama da posluzi kao naredno iskustvo u radu , sem ako je ista oznaka motora onda su to motori potpuno isti , razlike moze biti samo u nacinu na koji su oni postavljeni na karoseriju odnosno unutrasnjost gde se motor nalazi .
Tako nesto je i potvrda samog programa za uporedjivanje razlika u motorima Skoda .. Passata on nosi naziv ETKA.
Nadji neki deo koji pripada samom delu motora za istu oznaku koji je u Skodi .... Octaviji .. ili Passatu pa ga postavi na Forum liste tako da mozemo da vidimo dali je to tako .
Ako se motori u necemu razlikuju to je u izmeni kataloskog broja rezervnog dela , iz razloga koji je dosao kao ispravka po fabrickom resenju za predhodni rezervni deo a u toj informaciji stoji da se ugradjeni deo menja sa novim jer se pokazao kao deo koji ima odredjenje nedostatke koji uticu na rad motora ili nesto slicno .
Tako nesto se dostavlja servisima i oni imaju obavezu da vlasnike vozila sa brojem sasije koji je naznacen pozovu upute u najblizi servis kako bi im se Fabricki nedostaci otklonili , to je u interesu samog proizvodjaca vozila , ovakve informacije se veoma uspesno sakrivaju od ociju javnosti tako da ako nesto i procuri u javnost , to se moze naci u nekom najcesce auto casopisu koji su jedva docekali da svoju stampu unaprede sa nedostacima na vozilu ili na motoru koji je ugradjen u pomenuta vozila .
Iz toga se da zakljuciti da ako je negde ugradjen motor sa istom slovnom oznakom , mora biti isti bez obzira gde je ugradjen i u koje vozilo.
A sto se tice gde ide zupcasti kais kod Skode i Passata ( oznaka motora dali je ista proverite to molim vas ) .
Dali su iste oznake motora , proverite pa se jos jednom javite ( CAIN ) .
Pozdrav grupi Zdravko Novi Sad.
Moja dopuna na neke pametne cinjenice kojih smo svi svesni , je ta: Da sto je vise slova Crvenih ili bilo kojih drugih to nam je znak da ce sa tim motorima biti i sve vise problema , to su naveli ljudi sa Foruma .. Dr, boca .. alias Boki. .. Bmiillan , itd.
Dakle za sve one koji se bave popravkom vozila nove generacije koja izlazi sa proi zvodnih traka , imacemo dosta posla , ali i problema koji idu uz te automobile .
Kako ce se to resavati : Kao i do sada , uvek ce biti ........ pomoc prijatelja , ili dug i mukotrpan rad da bi se doslo do krajnjeg reziltata ......... kvar otklonjen.
pozdrav
Problem motora tdi skode i passata je u tome sto se razlikuje u samoj kvaliteti materijala. Rade ih ista tvornica samo imaju dvije linije jedna za vw a druga za sve ostale modele.
Pozdrav,istina je ono što je neko rekao da je 90ks tdi ide bolje nego 110ks,sad imam passata 99.g. 110ks, a prije sam imao audija 80 b4 93.g. 1.9tdi 90ks motor 1Z. Budala sam kupio passata koji ima automatsku klimu i ostala sranja a prodao audija.Tog audija sam kupio kad je imao 65tkm star godinu dana i kad sam ga prodao imao je 180tkm,auto je bio zvijer,kako je to čudo vuklo,200 do 205 km/h bez problema,nikad ništa nije riknulo na tom autu a što je još kod njega bilo zakon imao je tvornički sportski ovjes,spušten i dosta tvrd, to je bio zakon auto! On nije kao ovaj passat da neće vuči iznad 3000okr kao da nema snage,on je vrtil do 5000okr,ma kažem vam audi B4 je zakon!!!
ja imam passata 99 god,karavan 1.9 tdi 90 ks.odličan
a imam i octaviju 2001 god 1.9 tdi 90 ks.octavija je samo malo brža
boli me to što sam prije imao jednog japanca i jednog korejca koji nikad nisu otišli na servis(nikad) dokle ove švabe oće servisa al majstor samo da ti ga pogleda opali cca 100€.
u škode mi je nakon 40000km otišao senzor usisa zraka to me je došlo samo 1000 kn,passata sam uveo iz njemačke.
neki dan sam pod garancijom mijenjao uljne karike,ravnao glavu i brusio ventile (pod garancijom) nije dimio,odlično je palio turbina suha al je gutao za 10000 km cca 2l ulja mobil1 ulja.
evo sad je ok.moram jedno 3-5000 km voziti 100 km max
Imao sam do nedugo Golf IV TDI 90 KS i bio sam zadovoljan sve dok moj otac nije kupio Skodu OCTAVIU 90 KS, Ona odvaljuje na cesti, startnija je bolje odaziva na gas i izgleda da manje troši.
Odem ja na servis i pitam ja majstora u čemu je fora. Kaže majstor da je razlika u softveru, izolaciji ......
Tako da vjerovatno ne postoji neka bitna razlika u motorima nego samo individualni osječaj ubrzanja i same buke u vozilu za što mislim da je čisto subjektivna stvar.
Sada imam GOLF IV TDI 130 KS i taj stvarno leti. Zajedničko ima je jedino oznaka 1,9 jer se radi koncepcijski o potpuno drugačijim motorima tako da nije istina da se povećanjem snage obrnuto proporcionalno smanjuje vjek trajanja, ti motori prolaze bez problema 250k km dok TDI 90/110 bez napora 400k km
Jos jednom da se javim po ovom pitanju.
Prije otprilike godinu dana imao sam zadovoljstvo u Zagrebu slusati predavanje o automobilskoj industriji drzali su ga amerikanci i sta su rekli:
- danjasni automobili se projektiraju za radni vijek od 5 godina nekad čak i 3???
- najveca zarada je u rezervnim djelovima i luksuznoj opremi
- doće vrijeme kad će biti jeftinije kupiti novo nego se muciti popravljati staro
- svi voze aute stare 20 godina neunistivi su prelaze milione km
pozdrav
Skoda ce uvek ostati samo skoda i posle 5/10 godina bi bas voleo da vidim nekoga ko ce da tako rado da kupi recimo polovnu skodu dok Pasata sigurno hoce i to jos kako
toliko o Skodi lacu
Potpis
C A I N: ja imam passata 99 god,karavan 1.9 tdi 90 ks.odličan
a imam i octaviju 2001 god 1.9 tdi 90 ks.octavija je samo malo brža
boli me to što sam prije imao jednog japanca i jednog korejca koji nikad nisu otišli na servis(nikad) dokle ove švabe oće servisa al majstor samo da ti ga pogleda opali cca 100€.
u škode mi je nakon 40000km otišao senzor usisa zraka to me je došlo samo 1000 kn,passata sam uveo iz njemačke.
neki dan sam pod garancijom mijenjao uljne karike,ravnao glavu i brusio ventile (pod garancijom) nije dimio,odlično je palio turbina suha al je gutao za 10000 km cca 2l ulja mobil1 ulja.
evo sad je ok.moram jedno 3-5000 km voziti 100 km max
Zasto si dirao taj motor???????
'99god.sigurno preko 100.000kkm presao.Mobil.1,na 10000km 2l,"normalno.
Nije on vise za to ulje.Opet te isto ceka posle 100000km.
Pozdrav.
PS.imao sam dosta takvih slucajeva,trebao si probati da predjes na SAE-10/40
Evo ljudi, kratkog odgovora iz prve ruke od covjeka koji radi u doticnom koncernu u Njemackoj. Proizvedeni kinetički i statični dio ide na rigorozne kontrole i testiranja. Ako je potpuno ispravan, ugradjuje se u AUDI, sa 8% gresaka u VW, sa 15% gresaka u SEAT a vise od 15% u SKODU. PA VI PROBAJTE !!!
Potpis
