XENON svetla na kolima...

Slazem se sa ovim sto je ayrton rekao neverovatno je koliko mozete dobiti zamenom instalacije (sto oupste nije neki trosak) i jos bih napomenuo da upravo zbog pada napona u kablovima stavite nesto jaci rele nego sto je potrebno.
A sto se tice sijalica ako neko ima priliku da kupi HELA 130/150 stvarno su najbolje koje sam do sad video kod mene rade vec duze vremena i prezadovoljan sam.
Kod njih na kutiji pise "not for use in europe" ali cisto sumnjam da ce te imati nekih problema sa policijom.

Cela filozofija sa sijalicama ti je sledeća (iz iskustva):
Na Suzi (Opel Kadet) sam imao XENON-ske sijalice i procedura njihovog stavljanja je sledeća:
Ako su ti XENON-ke 100/90W (kao što jesu) lepo skineš sijalicu iz tvog auta i pogledaš šta piše na njoj! Ako piše na njoj 100/90W samo zameni sijalice i uživaj u čarima XENON-a, a ako su 60/55W ili čak slabije nemoj slučajno da si stavio XENON požderaće ti instalaciju i čak (ne daj Bože) može da ti se zapali auto. Lepo odeš kod iskusnog auto-Električara da ti stavi jaču (čitaj deblje žice) instalaciju i OBAVEZNO rele ili će ti istopiti prekidač za svetlo. A to sa topljenjem plastike se dešava samo kod automobila koji su imali slabije od 60/55W ili balonjare pa su ljudi stavljali XENON.
Ako ti nešto nije jasno javni na mail!
Pozdrav!
ps: XENON ti je ZAKON za kišu, sneg, maglu, ALI po običnom suvom kolovozu se bolje vide H4 dok sa XENON-om blješte znakovi, linije po putu i fluorescentni detalji na pešacima . Zato sada u auto nisam stavio XENON.

Potpis

:-))

Pa to bi onda znacilo da ako kupim 60/50w XENON svetla... da mogu odmah da ih ugradim... ukoliko su meni FABRICKI na kolima takve sijalice, tj. te jacine, BEZ releja, bez menjanja instalacije?

Potpis

MoNsTrUm

Mozes ali, u mom slucaju, koji sam vec naveo, majstor nije imao pojma koje su jacine sijalice, nego je generalno rekao za XENONSKE, (ove o kojima pricamo) da se ne stavljaju, jer mnogo greju, bez obzira na snagu!! Probaj da stavis, pa vidi kako ce odma da napice okolo temperaturu!!! POZDRAV

1. Ako ti je 60/55W fabričke halogene sijalice u farovima, uzmi XENON 60/55W, stavi umesto njih i uživaj. Gledaj da uzmeš BELE, najbolje su!
2. Ma kakvo bre grejanje, greju isto kao i H4. Već sam gore pomenuo šta su ljudi radili pa su ima sijalice uradile dar-mar. Jedan tip se napravio pametan pa je XENON-ke ubacio u Renoa4 (koji ima balonjare!!!) i onda mu je puklo staklo u dodiru sa vodom (zbog velike temperature stakla koje je dobilo od sijalice). ALI H4 i sve halogenke stoje u centralnom delu fara na nekih 5- čak 10 cm od stakla tako da ako si imao H4 NEĆEŠ IMATI PROBLEMA SA GREJANJEM!

Potpis

:-))

Sve ovo plus da ne naletite na nekog ljutitog pandura kome smeta plavicasta svetlost kao ja.Lepo ga pitam zasto pravi problem oko toga kad je bolja vidljivost sa ovim sijalicama on kaze da su zabranjene, kako vecina novih modela automobila ima takva svetla on kaze ne znam ja to skidaj sijalice ili da pisem... J..... ga

Potpis

Bob Hodges(Colors):"There's two bulls standing on top of a mountain. The younger one says to the older one: "Hey pop, let's say we run down there and fuck one of them cows". The older one says: "No son. Lets walk down and fuck 'em all"

Kakvo bre menjanje fara? Šta ti je far? Obično sferno ogledalo!!! Da li ti menjaš luster kad ti crkne sijalica???
Objasni mi molim te zašto bi menjao far, baš me živo zanima? Inače orginal XENON sijalice su oko 15E min i treba ih kupiti isključivo u ozbiljnim radnjama (AP Sport i sl.).

Potpis

:-))

mozda ako bi procitao , sve sto je napisano ovde
video bi sta znaci prava "xenon" tehnologija i na kom
naponu radi i da je taj napon cirka 20x veci od napona
na kojem radi "nazovi buvljacki xenon" ili ti klasicne sijalice

e sada za one sa jeftinijim ulaznicama
zamisli ti da pokusavas da usrafis u klasican luster(220v) sijalicu koja
radi na 2kv , ma samo napred


nemoj se petljati i lupati gluposti

Potpis

https://www.ivandima.com

Ma ne mogu ti ništa, ja imam žute na kolima i pošto je takav uvezen i prošao registraciju, na to se uvek vadiš kod sudije i pišeš žalbe višem organu dok ne odustanu.

Metod proveren u praksi. Ne garantujem da će svuda raditi, ali.. ;)

A ovaj što misli da možeš xenon sijalice da "bodeš" bilo gde.. hehe samo napred kao što ti je rekao IvanD.

1. PA geniji neka mi nađu radnju gde se prodaju "farovi za XENON sijalice" da čovek ide da kupi da se ne zeza. Verovatno ima kod vas u PA na buvljaku!
2. Naravno da nisu iste XENON sijalice za Pežo-a 307 (recimo) i za neki stariji auto koji je ima H4 fabričku sijalicu. Inače u auto sa H4 može da se stavi u isti far XENON sijalica, ako neko gleda kojim slučajem DSF i gledao je emisiju kada tip stavlja XENON i ostale visual pikanterije u GOLF2 zna o čemu pričam.
3. Sa ovim "mozgovima" se ne upuštam u dalju diskusiju!

Evo i par linkova za one što XENON uključuju na 2KV:

http://verano-bih.com/inovacije/tehno_preglednost_2.php
http://www.carexcess.com/produ...dio-subcatview.html?SubCatID=8
http://www.autojolt.com/CAR/Lights/Warning___Strobe_Lights.html
FINAL: http://car-restoration.e-shopp...stic-tools-accessories_8.shtml

Uostalom na http://search.yahoo.com/search...-t&n=20&fl=0&x=wrt ćete naći 1450 linkova sa XENON-skim sijalicama na 12V. Ala je ovaj svet poludeo pa sijalice koje idu na 2KV (2 kilo-volta) stavljaju na 12 i 24 i rade im!!! Nešto se tu zbiva što se IvanuD i ostalim PA ne slaže!
Pozdrav svima!

Potpis

:-))

Kolega je spomenuo da je u Reno 4 stavio halogene. Naravno mogao je to da uradi
ali je sigurno dobio dva ukstena slova V ispred sebe jer oblik ogledala ne odgovara halogenkama ...
tako da se videlo dosta manje nego pre ( licno iskustvo sa 4-tvorkom ). Za instalaciju je istina
da pregori ( ne odmah ) imao sam priliku da vidim otpalu izolaciju da provodnika na golfu I .
Kao nadogradnja na njega sam postavio jako dobele provodnike direkt sa akumulatora ( preko odgov. osig. )
zbog pada napona pri velikoj struji na 4 releja ( levo kratko + desno kratko ... ) i odmah sa njih na
sijalice ( releji su bili skroz blizu sijalica ) . Rezultat je odlican vidi se kao po danu . Od postojecih
automobila jedino alfa na nekoim modelima ima takvo resenje instalacije, a i retko koji auto ce moci
da ih podnese osim mecki . Neko ce mozda reci da sam preterao ali to sve izadje dz. + volja i malo znanja .

Potpis

Hvala

Svako je ovde pomalo u pravu. Tacno je da svuda mozete kupiti Xenon sijalice i ubaciti ih u obican far (vodeci racuna o instalaciji i velicini fara). Medjutim ovo Xenon u imenu je cisti marketinski trik( ne samo kod nas). To su u sustini halogene sijalice sa vlaknom a balon je ispunjen smesom u kojoj ima xenona. Ova smesa ima nesto bolje osobine od standardnih halogenki i to omogucuje da se digne snaga takve sijalice i do 100w. Boja takvih sijalice postize se farbanjem stakla.
"Pravi" Xenonski farovi NEMAJU VLAKNO. Rade na principu fluo-cevi, naime Xenon se pobudjuje visokim naponom i pri tome emituje svetlo. Znaci u pitanju je nesto sasvim drugo. Ovi farovi daju do 3 puta bolji osvetljaj od halogenih a snage su svega 30-tak vati. Instalacija za njih je sasvim drugacija, radi se o visokom naponu (za start im treba 25KV) a struja je minimalna (znaci tanki provodnici za DEBELOM izolacijom). Svetlost koju emituju lici na svetlo od fluo cevi, znaci belo-plavicasta.
Kolika je razlika izmedju ove dve stvari govori i to sto sijalice sa buvljaka kostaju par evra, a ugradnja pravih Xenon farova oko 500-600 e (kitovi za ugradnju se prodaju iskljucivo kao kompletni farovi + drajveri mada odskora ima i zamena za klasicne sijalice). Xenon farovi se serijski ugradjuju na luksuznije automobile (Audi A6-A8, Mercedese...).
U svakom slucaju u pitanju su potpuno razlicite stvari.

PAMETNJAKOVICI XNON IMA TRAFO OKO 10 000 V
Moze da ubije coveka i

Koliko znam, blic lampe su punjene ksenonom i pale se visokim naponom. Jesu li to te sijalice (u obliku naopakog slova U)?

XENON sijalice rade od 12000V pa na gore.
Jedna XENON sijalica kosta od 95 pa do 140 eura.
Far jeste drugaciji za razliku od obicnog u smislu da ima ravno staklo i da je drugi princip rasipanja svetlosti.
Osim sijalice potreban je i starter koji prvo mora da upali XENON da bi uopste svetleo.
Inace postoje kompleti za automobile koji nemaju fabricke XENON sijalice.
Postoji cak i H4 komplet.
Cena kompleta za H4 - par(xenon sijalice, starteri i sve sto je jos neophodno - regulatori i tako to)je 800 eura.
Cena kompleta za sve ostalo (H1,H2,H3,H7 itd ) je 650 eura par.
Inace kompleti su za ugradnju na postojece farove.
A inace doplata za XENON svetla fabricke ugradnje krece od 900 eura pa navise (u zavisnosti od proizvodjaca i marke automobila na koji se ugradjuje).

Pa zato ko voli nek izvoli...

A sto se tice takozvanih XENON svetla sa buvljaka ili po prodavnicama za 15 eura ha ha.
Ko razbije tu sijalicu i dokaze da u njoj ima XENON gasa ja cu mu pokloniti komplet pravih XENON sijalica i normalno ugradicu mu ih.


Inace posto svi znate toliko o XENON sijalicama za automobile da li znate cije je to proizvod, tj.ko je napravio prve XENON sijalice i ciji je to patent????

Ja sam stavio te xenon-ke iz bubanj potoka pre oko 1 mesec
i samo sam ih zamenio sa starim sijalicama
na golfu 2,a rekli su mi da treba da menjam i releje
ali ebiga ja nisam
i evo lepo za sada radi
i nadam se da necu imati problema
ali nisam puno zadovoljan njihovim radom
jer vrlo slabo osvetljavaju ispred put
ipak je ono obicno svetlo vise funkcionalno
a ovo je samo dosta lepse;))))
Pozdrav

Xenon sijalice su zbog svoje cene i izrade posebnih 25KW startera do skora bile
ugrađivane isklučivo u automobile više klase,ali se sada mogu videti i na automobilima srednje klase.Već se uveliko prodaju i sijalice sa starterima za obične
H1,H3,H4,H7,HB1,HB3,HB4,H8,H9,H10 i H11 farove. Kod nas se mogu kupiti povoljnije nego na zapadu,a ima ih na Bubanj Potoku subotom kod Raše.Ako nekome treba broj 063/77-55-411. Ima i ovih klasičnih H4 koje rade na 12V
za one koji ne mogu da kupe original. Samo treba se paziti jer neki na pijacama ali i u prodavnicama autodelova prodaju sijalice iz kine koje čak i nemaju staklo već su
napravljene od neke vrste pleksiglasa. Ove sijalice na 12v imaju xenon gas u sebi
i njihova kolor temperatura je ako su prave 4500 K (kelvina).Jedina im je mana što
nisu za kišu i sneg jer mokar kolovoz upija svetlost.
Da bi se vedela razlika u jačini svetlosti svi proizvođači xenon sijalica daju uporedne tabele sa kolor temperaturom i dužinom snopa. obične halogene sijalice obasjavaju do 120m u najjačoj verziju dok xenon idu i do 190m sa znatno širim snopom.
Kolor temperatura: H1,H4,H7--2500-3500K Xenon sa užarenim vlaknom 4500k
Orginal xenon 6000-8500K
Xenon sijalice nemaju vlakno već kapsulu sa gasom i traju 2000-3000 radnih sati a obične znatno kraće 200-400. zbog užarenog vlakna i rupa na putevima.
KORISNA ADRESA www.namyung.co.kr www.osram.de www.newparts.co.kr www.spahn.de

ok dogovorili smo se da xenon sijalice rade na do j*ja velikim naponaim i da im za to treba trafo i starter.
da ja vas sad pitam nesto???
posto ima trafo-to znaci da tece naizmenincna struja-pa ja vas pitam kolika je ucestanost te "struje" i sto se tice napona-signala-kojeg je oblika sinusni,testerasti,pravougaoni???
a starter je predpostavljam kondenzator ili kalem???
i po svemu sudeci mislim da je princip rada neon-a i xenon-a priblizno isti=naizmenicnim naponom delovati na cestice gasa u sijalici i izazvati neku vrstu fotoelektricnog efeketa...
ispravite me ako gresim
i ima li neko shemu veze,mislim kako se sve to lepo veze, vrednosti napona,struje itd..
Pozdrav i Ziveli!!!

Potpis

Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/

Ja imam zarulje 100/90 na golfu 2 ubacio sam i releje radi jače struje.Več 6 mjeseci nema nikakvih problema i jako lijepo svjetle.Ali zato prijatelj isto stavio ali bez releja i zapalio se ali je na vrijeme riješio problem(bez veče štete)

da se vise ne za******mo oko toga Xenon-NEXenon
da ja vas pitam neshto
evo vam ovaj link i proverite da li su ovo halogeni farovi ili klasika
samo su malo jeftiniji
http://www.tuningteile.de/shop.php?a=vw&b=26&c=40
posto me interesuje cisto onako, radoznao sam :)

Potpis

Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/