opel corsa 1.4 16v problem

POZDRAV SVIMA!
Imam corsu 1.4 16v 66kv.
Auto mi turira kad je hladno,kad se vozi sporo u velikom prenosu(4i5 brzini).bio sam na autodiagnostici (kts 500) i kazu mi senzor tmperature motora,promjenio sam ga ali nista,mjenjao sam i regulator ler gasa ali opet nista.Inace auto ide normalno vozio sam ga 190km/h,ne pali se lampica od elektronike sva crijeva od zraka su uredu.auto kad se ugrije radi normalno ali ponekad pretezno po grdskoj voznji pocne torirat izmedju 1000i2000 o/min.

UNAPRIJED ZAHVALJUJEM!

Ima li korsa Razvodnik ili ne, ako ima imas lufte na razvodnu osovinu ako ne senzor za poziciju klapne.

Lici na protokomer,pocetak "umiranja"...

Potpis

But remember...

promjeno sam i potenciometar na klapni ali opet nista,neznm sta je taj protokomer i ne znam gdje dodje,nabavio sam citavu usisnu granu i sva je elektronika na njoj pa mjenjam jedno po jedno ali ima jedan dio kojem ne mogu da pridjem sto necu izvadit mototr,nalazi se sa donje strane usisne grane veik je ko limenka kole i na njega ide konektor sav 6 zica

jos da dodam nesto,imo sam pola 1.3 88" , golfa 1.3 91" i golfa3 94" 1.8 monotronik i nikad nikakvi problema OPEL je smece za VW,na corsu sam se zaletio radi oprem(klima,stakla na struju,centralna brava ,retrovizori na struju itd...)a iduci put sigurno ne kupujem OPELA

Verovatno ne zaptivenost usisnog sistema, pregledaj vakume, servo i ostalo na usisnoj grani






Samo ti ime kaze Opela su opela

Ovaj model (posto imam isti auto sa istim motorem) nema protokomer nego ima MAP senzor (merac vakuma) i nalazi se u delu iznad posude za vodu. Prepoznaces ga jer ide na njega crevce i konektor za 3 zice.Proveri crevo da nije ispucalo.
A to na usisnoj sto si video hm...po opisu mi lici na EGR ventil jer on ima konekciju sa 6 zica i to je glavna boljka kod svih opel ecotec motora, ali da ti on pravi probleme auto bi ti se gasio ili ne bi nikako isao (ne bi se manifestovalo kao kod tebe).
Inace ja kod mene imam problema jer auto od kako ga imam 3 godine desava se vrlo cesto da stuca pri malom gasu, a hoce i da se ugasi nekad u momentu menjanja brzine (doduse jako retko se ovo desava). Na dijagnostici pokazuje sve ok. Pre 2 meseca ciscene su brizgaljke medjutim i dalje ostaje isti problem. Isto tako pri otpustanju gasa nekad zadrzi brizganje goriva jos cca 1sec i onda u 1-2 koraka spusti impuls na potrebno, dok nekad se desi da prilikom otpustanja gasa istog momenta impuls ka diznama je 0mS sto rezultuje naglim usporavanjem i cimanjem auta. Zaista problematicna situacija koju ne umem da resim , a ni u servisu ne mogu da ukapiraju o cemu se radi. Jedino 100% resenje koje znam je zamena auta :)

danas sam probao da skinem sve vakume ,kad se skinu auto malo nepravilnije radi ali ne turira ali kad skinem crijevo sa serva od kocnica turira bas onako kao kad me zeza.najgora stvar je sto on turira kad on hoce kad got ode u majstora on prestane .ne znam mozda nevalja vakum na kocionom ali kad kocim nista se ne mjenja i da je supalj vazda bi turiro ali naj vise mi turira kad ga prvi put upalim dok je hladan.i jos nesto on turira kad ga vozi i kad stanem on pet sest puta zaturira i stane i nece vise tako gad pokusavam da nesto pravim on radi normalno.
POZDRAV

probao sam skinut crijevo sa MAP SENZORA ali nije to to auto mi se onda gasi,inace ja sa stavio sva crjeva nova

Jel ti je upalio check lampicu kada si skinuo creva ? Pazi ako je lampica ispravna i ako neko od pametnih (sto znaju veoma cesto da urade) u nekom nazovi servisu nisu otkacili lampicu , MORA da signaliziru gresku kad skines bilo koje vakum crevo.
Ako ti je upalio check reci mi jel ti je signalizirao ranije i jel si probao da odradis auto-dijagnostiku preko "trep-koda" ?
A to sto nakon skidanja vakuma sa MAP-a se ugasio to je ok ali to isto tako ne znaci da ti je MAP 100% ispravan. Moze da bude da daje nepravilan podatak , ali ne da je skroz neispravan. Isto tako moze da ti je uzrok jako zaprljane dizne pa je lose rasprsavanje pogotovu dok je motor hladan. Generalno moze da bude "svasta"

lampica mi radi bila mi je pukla kilometar sajla pa mi se palila, kad skidam konektore naprimjer od senzora temperature ili neka crijeva ona se pali

izvini ali ne znam sta je ta dijagnostika "trep-koda" ,sutra cu da izmjenim i dizne mada sumnjam vjerujem da je nesto sa zrakom jer turira bas tako kao kad skinem crjevo od vakuma kocionog sistema

[img][/img]

Trep ili blink kodovi su ti najjednostavniji nacin samo-dijagnoze.Ako u dijagnostičkom konektoru tvog auta imaš pin br.6 njegovim prespajanjem na masu "pozvaćeš" samodijagnozu.dakle pin 6 sa masom,daš kontakt...Treba da brojiš treptaje-blinkove lampe (ona zuta koja ima simbol motora sa usl. rečeno munjom),to zapišeš i uporediš sa tabelom kodova,istu imaš na pr. u Autodati.A malo više o tome imaš na Cannonbal forumu,postovaću link da lakše nadješ.
Pozdrav!
BP
*********** http://idata4.network.biggnet.net/presho/viewtopic.php?t=500

evo i link...

Potpis

But remember...

Oprostite što smetam ali na slici sam vidio da ima zaklopku gasa pored koje vuče zrak isto tako sam vidio na slici puno gareži oko nje.Mislim da bi to trebalo očistiti jer na vw i audi vozilima to stvara velike probleme i bilo bi dobro očistit sve snzore.Pazi kak to čistiš nesmiješ nimalo oštetit.

Slažem se ! Posle toga treba odraditi adaptaciju klapne.
Pozdrav!
BP
********

Potpis

But remember...

cao ekipa
bio sam bolestan(grlo) nisam nista radio oko auta,ove slike sto ste vidjeli su od usisne grane sto sam uzeo na odpadu pa sa nje sevljam djelove.u mene je obd konektor sa 16 zica pa ne znam kako cu probat trp-kod dijagnostiku ,sutra dobijam autodatu 2005 pa mozda u njoj nadjem