Golf IV TDI tesko pali

U pitanju je VW Golf TDI '98.g ALH motor, pali veoma tesko tj. dugo dugo vergla dok je vruc a hladan puno puno bolje pali , kompresija je ok, pre toga je glava radjena jer je isto tesko palio i nije imao kompresiju na 3. cilindru jer je jedan ventil bio kriv, sad je to sanirano ali on i dalje dugo vergla dok upali, promenjen je i davac temp. i nista.....
Pomazite ljudi

Potpis

U sustini svakog dramskog sukoba, leze razliciti interesi likova!

Zamenite hidraulicnu glavu(rotor) na pumpi visokog pritiska.Jednostavno.Pozdrav,Tomo.

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Da bi ipak provjerio je li to prospi jednu flashu hladne vode na pumpu pa probaj kako pali jer bi moglo biti i neshto banalno tipa piksne na alnaseru

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

glpo pitanje koliko dugo ti gori zuta lampa za grejanje grejaca mozda je on
mada proveri bosh pumpu mene je tako zezala pre nego da rikne od loseg goriva

Potpis

Najbolje zanatsko pivo posetite: https://www.instagram.com/banovo_pivo/

prijatelju sasmo ti napadni pumpu, cim se nafta ugreje redja je , dalje vec znas! tomoti je dao odgovor a ja sam vec takvih imao slucajeva
pozdrav
p.s.- menjam zenu od 36 za 2 od 18 god, razliku u kilazi doplacujem!!!

Potpis

menjam zenu od 36 za 2 od 18- razliku u kilazi doplacujem

Da,I Nocni ti je dobro predlozio-ohladi glavu pumpe pa probaj da upalis.Ako uspe-sredjuj pumpu,u suprotnom trazi sledeci kvar(piksne anlasera itd...).Pozdrav,Tomo.

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Carre senzor za temp. trazi da u njega stavis otpornik.
Ovo sa polijevanjem na bosch pumpu je glupost.

Lindary,ko ti trese kavez?

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

sa Vag 1551 ali 1552, VAS 5051 promeni kodiranje sa 00002 na 00001.Ako bude OK,moraš zamenjati softwer v Motorsteuergeret-u.

vec sam prije pitao no tek je sad netko krenuo u temu,vezano za predhodni post,cuo sam da se moze optimizirati ecu da auto poslije pali kao nov tu je kolicina goriva,vrijeme grijaca,itd.,
ako netko zna vise na ovu temu neka objavi

prije sam napisao,da treba promeniti softwer u eprom-u. možete pogledati site: http://www.rsrmotorsport.com.(u Ljubljani -slo),rešitev težav z el.-problem zagona vročega motorja.cena 115 eura.(Može se za probu promeniti kodir.sa vag 1551 etc..
sa 00002 na 00001, motor če odlično startati ali postoji mogučnost trzanja,lošeg pospeš.)-

Možeš li malo detaljnije objasnit taj problem i kaj se dobiva tim kodiranjem?Kod mene to rade drugačije.Navodno je problem u elektroničkoj glavi koja se nalazi u pumpi.Ona se previše ugrije jer je preblizu motora pa se kod startanja motora smanji pritisak pumpe i auto teško pali.Taj problem riješe stavljanjem jače el. glave naprimjer u nisana stave od man kamiona.

Pa i vag-com -om se moze promeniti softver od 00002 na 00001 nije li tako, ali ce problem opet ostati ako elektronika u pumpi nevalja doci ce do faze da skroz ne pali, a moze se probati sa otpornikom u seriji>>LINDARY>>, privremeno da vidimo sta ce bit...A jeli ovaj kod 00001 daje veci kut paljenja(pretpunjenje vece) ili sta?To je u toku paljenja ili celo vreme?
U ovakvim slicajevima je pumpa 99%.

Ljudi,kod ovakvih slucaja nije u pitanju elektronika i na taj se nacin ne moze mnogo postici.Ne moze sve da se resi seckanjem zica od ECT ili ubacivanjem predotpora ili daleko bilo releja.Mora nesto i da se popravi.Ako dotraje hidraulicna glava na pumpi visokog pritiska,nema te elektronike da dodaje gorivo kod zagreanog motora.Ostecenja na rotoru uzrokuju,kad se gorivo zagreje,da (meh.fluida)ide linijom manjeg otpora.U ovom slucaju prebacuje deo goriva u komoru dva susedna cilindra(u pumpi).Ono sto ostane nije dovoljno da startuje motor.Kad se sve lepo ohladi(ili polije kantom vode) gorivo se malo zgusne,sasvim dovoljno da probije brizgaljku i-pali.Hocu jos jednom da kazem da elektronika upravlja motorom,ali ne moze nadomestiti manjak kompresije ili popusenu pumpu.Pozdrav,Tomo.

Potpis

One golden rule - never believe what your scanner tells you.

Bos pumpa mora ici na servis, Toma je u pravu, najverovatnije rotor










POZDRAV
——————

Potpuno se slažem sa tobom,kolko znam te jače glave kod mene stavljaju da bi trajale duže ipak postoji mogučnost da je problem u alnaseru jer kad se zagrije matrijal u njemu promijeni strukturu i onda nema dovoljan broj okretaja a TDI motori zahtijevaju min. 250 okretaja za normalno paljenje pa to zna ponekad stvarati problem.

dr. Boca je jednom davno negdje rekao "slusajte Tomu taj zna posao",u pitanju je bila pumpa,
ali ipak kako sam cuo da je moguce to rijesiti softwerski ako iko ikad to rijesi na taj nacin neka objavi ovdje(ali bez sjeckanja zica,otpornika itd.,rekao sam softwerski).

zato pozdrav svima do daljnjeg,

Mislim da nema tog softvera koji će da popravi mehaničku grešku,ne samo u pumpi,nego bilo u kom "modulu".Prosto je:ako je rotor oštećen zna se kako se to popravlja.Ako je , na primer , ostećen "zub" na remenici,pa senzor ne čita kako treba,ima li tog programa koji to moze da nadomesti?
Kol*ko se razumem u "medecinu" , nema...
Pozdrav svima!
BP
**************

Potpis

But remember...

Poruka za TOMU!
Moram ti na žalost reći da i nisi bas upravu!
Svaka čast tvom znanju i iskustvu, ali u ovom slučaju je puno komplicirana stvar,a u stavri jako jednostavna.
Ovakve kvarove nećes naci u Njemačkoj!
Na žalost ne mogu ti reći zbog čega dolazi do toga, ali vjeruj mi da je u 90 % slučajeva u pitanju Otpronik ili seckanje žice!!!
Sorry!!!
TDi će i dalje da teško pali dok mu se ne ubaci otpornik.
Ja sam bio isto tako pametan kao i svi ovi pa sam rastavljao glavu, mjenjao kut paljenja, mjenajo četkice na alnaseru, a nisam ih trebao nego su mi drugi pametoval i jos puno toga, a auto i dalje loše pali.
Pa društvo samo vi skidajte BOSCH pumpe i kodirajte softwere...

Sa ovim nisi u stvari rekao ama bash nishta
Znash, ti si toliko pametan da bi trebalo bar 4 noge da imash

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]