Passat 3b 1,9TDI ventilator i grejaci

Kada je temperatura pala ispod nule primetio sam da moj Passat (1998) tesko pali. Upali tek iz 3-4 puta. Lampica za grejace (na instrumet tabli) svetli oko 4-5 sekunde a onda se ugasi (kad je motor ugrejan nema nikakvih problema sa paljenjem i tada svetli oko 2 sekund). Medjutim, u tih nekoliko sekundi, dok grejaci trebaju da rade svoj posao, ne primecujem da slabi napon, tj. sve ostale sijalice svetle isto i pre i posle "grejanja".

Najpre sam proverio grejace: sva 4 su ispravna. Onda sam utvrdio da ne dobijaju struju.
Osigurac (80A) je ispravan, za relej nisam siguran (nisam znao kako da ga testiram), ali kad ga izvadim onda se na instrument tabli ne pojavljuje lampica za grejace...

Takodje, veliki ventilator na hladnjaku se okrece cim se motor upali (i na minus 10)?!

Posto nisam strucnjak za automobile, kao laik mi je palo na pamet da mozda nije nesto
u redu sa komjuterom, tj. da "misli" da je motor pregrejan pa zato pali ventilator a grejace ne. Ali zasto onda kad je hladan lampica za grejace svetli mnogo duze nego kad je ugrejan motor?
Takodje sam pomislio da nije mozda "crko" merac temperature ali kad otkacim kabal koji
vodi u njega sve je isto, osim sto lampica za grejace svetli 20-30 sekunde...

Da li neko moze da mi kaze sta moze da bude uzrok ovih problema?

Sto se tice problema paljenja, nista ni bi mogao da ti kazem. A sto se tice ventilatora na hladnjaku, komshija ima Passat '98 koji ima isti problem. Znaci, upali motor i vec nakon 10-ak sekundi krece ventilator, koji osteje ukljucen sve dok se ne ugasi motor. Ventilator se pronasa isto i leti i zimi. A bas sam pitao komshu, kaze da nema problema sa time sto neprestano radi ventilator. Kaze da lepo pali, bilo hladan, bilo topao.

Pozdrav

Potpis

Ko rano rani, taj ceo dan zeva :)

Mozda je to tako normalno kod Passata (mada bih pre rek'o da nije)...
Inace, moj passat ima 2 ventilatora: veliki, koji stalno radi i koji se ne okrece pomocu
motora(???) vec preko kaisa ali nije na vod.pumpu i alternator povezan direktno vec preko jednog zatezaca i mali ventilator,elektricni, koji ne pravi problem.

Dijagnostika kaze?tu bi imalo šta da se "pročita"...
Pozdrav!
BP
*******
ps.imamo čoveka u Kussnachtu am Rigi , ako ti nije daleko...

Potpis

But remember...

Da ti nije ukljucena klima kad ti stalno radi ventilator? Treba na displeju da ti stoji ECON i tada vidi vrti li ventilator.
A to shto ne pali moze da bude X razloga... probaj da prvo malo zaverglas bez grijanja pa onda normalno zagrijes i upalis...pa ako tako moze napishi... nisi napisao koliko je preshao taj motor...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

@nocni

Probao sam i tako, pali on al' se muchi, tj. siguran sam da ne koristi grejache.
Inace, na AUTODATA sam pronasao da je za pushtanje struje grejachima odgovoran
relej 202, koji kod mene uopste ne "klikce" prilikom davanja kontakta. Hteo bih da
ga proverim (imam i njegovu shemu) ali ne znam kako da dodjem do njega (?!?)
On se nalazi ispod volana sa leve strane, tj. iza osiguracha, ali da bih do njega stigao
mora da se najverovatnije skine i onaj plastican deo ispod volana (ima 2 torx shrafa koje sam skinuo, ali onaj plasticni tapacir nece, pa nece...).

Nisam video treci shraf (?#ç%ç*!)

Relej sam proverio, dobar je.

Na shemi se vidi da izmedju releja 202 (za ukljucivanje grejaca-K22) i komp. ima jedan
osigurac od 15A (F31). Da li mozda neko zna gde se ovaj osigurac nalazi?

PS. Shemu sam prikacio uz ovu poruku!

Daj još jednom proveri struju do grijača ali ovaj put otpoji davač temp. rashladne tekučine i onda daj kontakt i mora dobivat struju.

Kada otkacim kabal od meraca temperature isto se ne greju grejaci, osim sto mi lampica za grejace (na instrum. tabli) svetli jedno 20-tak sekundi.

Dijagnostika, najjednostavnije i najjevtinije

Bolje ne dirati nista nego napraviti jos veci zijan

Ili nisi dobro provjerio osigurač grijača ili u servis jer ako nedobivaju struju on je jedini moguči kvar koji možeš sam otkloniti.Provjeri dali do njega dolazi struja.Ako do njega dolazi onda su negdje žice u prekidu između njega i grijača.

Ospoji senozor za temp. mislim da je zica na broju 3. na priključku koji držiš u ruci, nju presjeci i izoliraj, te sve to vrati nazad.
Imaš sturju na grijačima.
MOŽDA SAM FULAO ŽICU, AKO NIJA TA JEDNA DRUA JE MORA BITI PLAVO-NEŠTO

I ja sam odmah pomislio da nesto nije u redu sa senzorom za temperaturu. Kao attach je shema... Nisam jos presekao zicu jer je na broju 3 glavna zica (da nije mozda u pitanju 2 ili 4, koje inace ne znam gde idu?!).

Inace, uradio sam diagnostiku i dobio sam sledece greske:
00519 Geber für Saugrohrdruck -G71
00527 Geber für Saugrohrtemperatur -G72
00522 Geber für Kühlmitteltemperatur -G62

Isto to na engl:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
00527 - Intake Air Temperature Sensor (G42/G72)
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)

Posto sam tek danas prvi put radio sa Interface i Vag-Com-om, samo sam
procitao greske i iste obrisao. Medjutim, to nije dovoljno, zar ne?!

To ti je možda memorirano zato jer si otpajao te senzore.Napravi test vožnju pa traži greške ponovo.Nego kad več imaš vag provjeri i kut paljenja za svaki slučaj.

Gresku 00522 sam mozda ja izazvao kada sam odkacio kabal od senzora za temperaturu, ali zato sasvim sigurno nisam dirao taj drugi senzor. Da nije mozda on "crk'o" (vidi attachment)?

Posto tek pocinjem da se zanimam za dijagnostiku, nisam bas siguran da umem paljenje da proverim. Usput da pitam: ako je stvarno neki senzor problem, da li se nakon brisanja, greska ponovo vraca ili ne?

Nema ti to veze ako otkacis indik od temp i ako ti gori lampica 20 sek onda zaboravi na indikator pigledaj glavne skopke gdje ti vode te debele zice od grijaca i pogledaj imas li struju na osiguracu a tu je naj vjerovatnije sklopka u pitanju od grijaca .....i jedan ti grijac vuce 20 A ne moze ya grijace biti 15 A OSIG.

Potpis

sely

Mislim da ti senzori nemaju veze sa paljenjem osim senzora temperature,možda ih je nko prije otpajao a ako stvarno nešzo nije uredu greške če se ponoviti.Paljenje prvjeri ovako:adresa motor01 osnovno podešavnje08 grupa 00 i u drugoj kučici očitaj vrijednost motor mora biti na radnoj temperaturi a vrijednost otprilike 50(motor mora raditi na leru,ne davati gas) ako to nije uredu zakretanjem pumpe dok motor radi moraš postiči tu vrijednost.Mene cijelo vrijeme muči to što grijači ne dobivaju struju mislim da nešto nisi dobro provjerio.Inače ja ti se nekužim u tu elektroniku ja sam mehanićar i tak mi to radimo isto sa vag com.Nego reci još kolko km ima auto,dal je mijenjan zupcasti i kad nekad se dogodi da on preskoči ali to češ vidjet na osnovnom podesavanju.

Uradio sam kako si rekao i dobio sledeci rezultat:



Na trenutak sam to isto pogledao i u "Basic Settings" i dobio drugacije vrednosti (dok sam u BS svo vreme mi treperi na instrument tabli lampica za grejace?!?):





Inace, auto je presao 150.000 i menjan mu je zupcasti kajs, mada mi nije jasno kako mogu da utvrdim da li je preskocio pomocu osnovnog podesavanja?

Normalno je da ti svjetli lampica dok si u osnovnom podešavanju.A sad moraš u osnovnom podešavanju dobit vrijednost 55 u drugoj kučici(tamo gdi sad piše 13) to ti je ispod donje granice i mislim da je tu tvoj problem.To češ postiči tako da zakreneš pumpu prema motoru.Pumpa se drži sa 4 vijka M8 dva vijka se nalaze sa unutarnje strane ispod remenice zupčastog otpustiš ih kroz rupe na remenici jedan je na stražnjoj i jedan na prednjoj strani kojeg odma vidiš.te vijke lagano otpustiš i upališ motor, na kom. gledaš vrijednosti i to je to.Nije preskočio zupčasti jer ti bi onda još viš bilo van granica i motor bi dimio dok si u podešavanju.I stisni TDI timing u podešavanju, sve če ti biti jasno