EEprom u ECU za Fiat Punto ???

Postovanje,

Stvar je u tome da mi je pokvaren ECU za Fiata Punta 1.2 SX,2001god.8V,60ks jer je mi neradi pobuda za bobinu odnosno 2 cilindra nemaju iskru.Kako je to fizički kvar
jedino mi preostaje kupovina nove.

No medjutim kako novi ECU (Marelli IAW 59F)dolazi bez upisanog "koda" za zastitu od kradje koliko znam kad se jednom ubaci kod vise se ne moze staviti drugi ?

E sad da se kojim slucajem krivo ubacio kod opet bi morao kupiti novu sto nema smisla? Jel tako ?

E sad kojim programom i gdje ga nabaviti da se moze kod zbrisati i ponovo staviti drugi ?

A stvar je u tome da sam ja kupio polovni ECU iz drugog Punta i sad bi trebao zbrisati postojeci kod jer neodgovara onome sta je zapisan u mom kljucu od auta i citacu koda ?


Ili bi mogao mozda ako ima neki program da jednostavno procita podatke i spremi ih iz mojeg ECU-a a zatim zbrisem podatke iz ECU-a kojeg sam kupio i onda na to mjesto ubacim stare odnosno podatke iz mog ECU-a radi koda koji se nalazi u njemu.

Kako se radi o EEPROM microkontroleru znam da se to moze napraviti pomocu EEprom programatora ali koliko znam skoro je nemoguce izvaditi sam EEPROM iz kucista u kojem se nalazi jer je zaliven necem slicno silikonskom kitu i sam EEPROM je zaljepljen na keramičku podlogu tako da nema teorije da nesto nepukne ?

Kako se moze pomocu dijagnostickih programa pristupiti podacima na EEPROM-u preko interface unita i zavisi koji dijagnosticki program koristis mozes odredjen podatke mijenjati tako sam mislio da bi se moglo pristupiti i kompletnom prebacivanju sadrzaja EEPROM-a i njegovom brisanju odnosno ponovnom ucitavanju u drugi ECU ??

Neznam da li sam u pravu ???Sta Vi mislite jel ima neko rijesenje ??

Da li se moze nakako iskljuciti KOD zastita ??


Pozdrav.

Potpis

Tek toliko:
_________________________
....bol potice covjeka na razmisljanje,
razmisljajuci postaje mudriji,
sa mudroscu lakse podnosi zivot......
_________________________

Pa jel ima neko viziju ili se bar susreo sa ovim problemom ?

Potpis

Tek toliko:
_________________________
....bol potice covjeka na razmisljanje,
razmisljajuci postaje mudriji,
sa mudroscu lakse podnosi zivot......
_________________________

Javi se na mobilni
Postoji varijanta.

Postovanje,

Stvar je u tome da mi je pokvaren ECU za Fiata Punta 1.2 SX,2001god.8V,60ks jer je mi neradi pobuda za bobinu odnosno 2 cilindra nemaju iskru.Kako je to fizički kvar
jedino mi preostaje kupovina nove.

No medjutim kako novi ECU (Marelli IAW 59F)dolazi bez upisanog "koda" za zastitu od kradje koliko znam kad se jednom ubaci kod vise se ne moze staviti drugi ?

E sad da se kojim slucajem krivo ubacio kod opet bi morao kupiti novu sto nema smisla? Jel tako ?

E sad kojim programom i gdje ga nabaviti da se moze kod zbrisati i ponovo staviti drugi ?

A stvar je u tome da sam ja kupio polovni ECU iz drugog Punta i sad bi trebao zbrisati postojeci kod jer neodgovara onome sta je zapisan u mom kljucu od auta i citacu koda ?


Ili bi mogao mozda ako ima neki program da jednostavno procita podatke i spremi ih iz mojeg ECU-a a zatim zbrisem podatke iz ECU-a kojeg sam kupio i onda na to mjesto ubacim stare odnosno podatke iz mog ECU-a radi koda koji se nalazi u njemu.

Kako se radi o EEPROM microkontroleru znam da se to moze napraviti pomocu EEprom programatora ali koliko znam skoro je nemoguce izvaditi sam EEPROM iz kucista u kojem se nalazi jer je zaliven necem slicno silikonskom kitu i sam EEPROM je zaljepljen na keramičku podlogu tako da nema teorije da nesto nepukne ?

Kako se moze pomocu dijagnostickih programa pristupiti podacima na EEPROM-u preko interface unita i zavisi koji dijagnosticki program koristis mozes odredjen podatke mijenjati tako sam mislio da bi se moglo pristupiti i kompletnom prebacivanju sadrzaja EEPROM-a i njegovom brisanju odnosno ponovnom ucitavanju u drugi ECU ??

Neznam da li sam u pravu ???Sta Vi mislite jel ima neko rijesenje ??

Da li se moze nakako iskljuciti KOD zastita ??


Pozdrav.

[/quote]

Ja imam viziju!

EEPROM bi bilo moguće reprogramirati pomoću programatora bez potrebe da se EEPROM vadi van. Naime, ako je EEPROM pomoću dijagnostičkog programa moguće jednom isprogramirat, znači da je mogće i pronaći linije koje ga spajaju sa procesorom i tu spojiti EEPROM programator. Naravno , da bi stvar sigurno radila potrebno je odsjeći linije prema procesoru i 5V dovesti samo na liniju koja dovodi napajanje na EEPROM. Ja na ovakav način dekodiram autoradia Kenwood koja imaju EEPROM u tuneru i isto ga je nezgodno vadit van.

Uz to trebalo bi znati i koji je EEPROM u ECU i imati datasheet procesora više uputstava da bi bilo moguće pronaći pinove koji vode do EEPROM-a.

Ja to nikad nisam radio i nemam podatke o tome tako da imam samo viziju :-)

Pozdrav i molim te javi mi kako si rješio!

Potpis

Najbolje stvari u životu uopće nisu stvari

Evo našao sam nešto:

IMMOBILIZER FIAT 93C46

0000: 16 07 19 96 00 00 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA
0010: 55 AA 55 AA FB 04 55 AA 3C C3 55 AA 55 AA 3C C3
0020: 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 30 78 24 37
0030: 63 20 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA
0040: EA 86 0A 5A 21 05 B9 50 50 86 86 98 00 00 00 00
0050: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
0060: 12 12 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA
0070: 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA


EA 86 0A 5A 21 05 B9 50 50 86 86 98 3 KODY KLUCZYKÓW
1 – KLUCZ MATKA.
KLUCZYKI TAKIE JAK A AUDI ALE:

FIAT: CD 06 BF 99
X X
AUDI: 06 CD 99 BF

Potpis

Najbolje stvari u životu uopće nisu stvari

To ti je damp iz kod kutije od Punta I. Ali to ti nista neznaci jer u njemu nemozes iskljuciti immo vec u samom racunaru.

Pozdrav

Potpis

Floyd

Pa kako iskljuciti immo u racunaru ?

Potpis

Tek toliko:
_________________________
....bol potice covjeka na razmisljanje,
razmisljajuci postaje mudriji,
sa mudroscu lakse podnosi zivot......
_________________________

I meni je otkazao Mareliev IAW 59F. iznenagujuce je da se kvar desio samo sa 20000 km odmah nakon isteka garancije. kao sto vidim i tvoj auto je proizveden u istom periodu. Posto imam prijatelja koji ima isti model i kod njega se desio isti kvar. Makedonija je mala i cujemo sve sta se desava. I jednog rogaka mog kolege je imao isti kvar ali mu je neki serviser nesto uradio i auto je u pogon. Ovaj kvar se vrlo cesto desava a kosta vise od 10% novog auta. Sumnjamo da je ta serija za istocno europsko trziste bila sa manom. Kakvo je stanje kod vas. Da malo dignemo prasinu mozda ke nam FIAT i kompenzovati ovu stetu. Drugi Proizvogaci to rade bez premca.
Pozdrav.

Rob Punta

Pa od jedno 98 godine na gore to je sve od fiata s*****, i kosta gomilu love da se napravi, to na Puntima ja redovna stvar i mora se desiti do 80000 km., zalosno a na starijima i novijima isto problemi sa kljucevima.....Moramo nauciti caku kako da se otkloni kodirano paljenje, ja sam to video mojim ocima, punto sad radi obicnim kljucem.

Postovanje,

Eto vidim da je to stvarno tvornicka greska koju Fiat izgleda ne zeli priznati.
Pisao sam generalnom zastupniku ali na zalost odgovora nema.
Poslao sam raznim novinama koje se bave auomobilima dopis ali i od njih nista.

Naznam kako dokazati osim da skupimo neki popis vlasnika Fiata pa da probamo zajednicki poslati dopis nekim novinama jer izgleda da Fiat zna za ovaj kvar ali nece da prizna jer su valjda u gubicima pa im ovo nebi bila dobra reklama.

Mozda da posaljemo konkurenciji koja bi mozda uz pomoc "svog novinara" objavila da Fiat prodaje auto sa tvornickom greskom pa da onda uz pomoc javnog pritiska dokazemo da su u krivu.


Ja cu probati pisati u HR na news grupi da vidim koliko ima vlasnika Fiata sa ovom greskom pa da probam skupiti dovoljan broj ljudi pa onda poslati nekim medijima.

Probaj i ti to isto napraviti pa da vidimo sta ce biti.

Mislim stvarno nije u redu da nas ovako preveslaju.

Nisam nasao rijesenje za popraviti kvar nego sam kupio novi dio pa sad imam racun kao dokaz a valjda i drugi vlasnici imaju isto racun pa se moze lakse dokazati ucestalost kvara.

Pozdrav.

Potpis

Tek toliko:
_________________________
....bol potice covjeka na razmisljanje,
razmisljajuci postaje mudriji,
sa mudroscu lakse podnosi zivot......
_________________________

u Hrvatskoj novi kosta negdje oko 4500 kn i samo ustekas i upalis,
nije mi atraktivno rijesenje sa drugim polovnim nego ako se moze popraviti stari jer polovni kosta pola novoga (plus immo dorade) i nikad neznas kad ce da crkne

U MKD Punto je top seler model. imaju prodaju oko 500 komada godisnje.
ja cu pokusati sakupiti popis ljudi kod nas. Od troje poznati tri ista kvara.

Da im smalimo prodaznju za 10 % bilo bi uspeh

Ja vec stupam u kontakt sa konkurentskim kucama kod nas samo da sakupimo dovoljno podataka da nas ne bi tuzili kad objavimo informaciju.

Meni je kosta 800 eura a celi auto kosta 7800.

Mi smo izigrani al da druge ne zajebe.

i ja imam isti problem...
marelli iaw 59 f...
najverovatnije to je fabricka mana ovog auta...
ako neko zna kako da se popravi ovaj kvar, molim vas da mi pomogne...
hvala.

Ja se inače bavima mehanikom, moram rečiu da sam imao problem na par Punta da im ne rade po dva cilindra, ali sam to rješavao tako da sam zamjenio bobine tj. elektroniku sa kojih idu kablovi svječica i uvjek je bilo uspješno.
Cak sam imao slučaj sam puntom koji je bio dva mjeseca star, dosao je nekim poslom u Ilok, i desilo mu se da je jedva isoa te je dosao do mene ali pošto je bio pod garancijom nisam ga dirao, u servisu su ga htjeli ZAJEBATI da stavi novi kompijtor, posto sam mu objanio sto sam imao te kvarove, on im je predlozio da zamjene bobinu i sve je bilo ok.
Ako ti to ne pomogne Sorry!

Pa ja sam kupio polovni ECU za 100 eura i sad mi stoji kuci jer nemogu isikljuciti KOD zastitu.

Popravak ECU-a koji ti je u autu se ne moze poraviti jer je problem u tome da su mu pregorili izlazni tranzistori koji daju pobudu bobini a kako je stvar u tome da auto radi po sistemu da rade dva cilindra pa onda druga dva zato i radi na dva cilindra jer pobuda za druga dva je neispravna.

Ne mozes otvoriti ECU jer je u hibridnoj verziji i neme sanse da otvoris a da nesto ne slomis u njemu.

Jedina sansa je kupovina polovnog i iskljucenje KOD zastite a kako to izevesti nisam jos shvatio odnosno ima rijesenje ali nece na vidjelo dana jer oni koji znaju zaradjuju lovu na tome.

Pozdrav.

Potpis

Tek toliko:
_________________________
....bol potice covjeka na razmisljanje,
razmisljajuci postaje mudriji,
sa mudroscu lakse podnosi zivot......
_________________________

Za "Saso", imas vo SK kaj sakas da go napravis toa samo kje te kosta, a za mentor 7, dosta je nije tema vise konstruktivna, moj savet ti je da nadjes nekog ko ce da ti adaptira "ispravnu ECU". Ja sam too much far away da bi ti ista pomogli, a ono sa kljucem nesto se radi ili u kod centrali ili u ECU ne znam tacno ali posle toga mozes auto paliti sasvim obicnim kljucem, a lampicu za code ti iskljuce i uzivas......dok ti ne izgori output za bobinu....he he he he he...... Sala.