Pb olovni aku 6V/225Ah

Da li mu podatci govore o vremenu potrebnom da se napuni ?

Nisam mogao okačiti sliku na PP od kolege @branko tod pa da to ovde pokušamo rastumačiti.
Pozdrav,
BP

Ovo je neka "ala" može da se puni sa 75A.

Ako to želiš,

Onda,

"sliku koju si dobio u poruci ili u nekom drugom obliku,
prvo "isčupaj" iz te poruke na svoj uredjaj.

Na primer:

Ako dobiješ jednu sliku preko aplikacije viber/whatsup
prvo sliku koju upravo gledaš na mob. telefonu premesti u neku biblioteku, galeriju ili Slikovnicu.

Kada krenes nekome poslati tu ISTU Sliku,
- onda otvoriš/pokreneš viber/whatsup/FB ili neku drugu aplikaciju/program,
- odabereš KOME pišeš,
- napišeš text u aplikaciji,

kao Atachment/zakačka/prikačment odabereš tu Istu sliku,

i Klik na SLANJE-SEND,

A na [es] Forum iz telefona je dosta škatljivo poslati sliku,
potrebno je više pari ruku i veći displej 🤔

Ima li ko kakvu ideju kako uraditi punjač za ove aždaje (ima ih šest povezanih u seriju u mašini za struganje parketa) pa da ih punim sa "bar" 30-tak ampera ?

a NAPON?
----------------

a zašto ne otvoriš NOVU TEMU za Aždaje?
ovako će biti ova tema MIX - svega.

Ja bih rekao da se na tablici nalaze podaci o kapacitetu, a ne o punjenju.
Olovni akumulatori nisu idealni uredjaji, i ne vrijedi prosta matematika da je kapacitet struja*vrijeme.
Kapacitet mnogo zavisi od struje praznjenja i to se vidi na tablici.
Ako se prazni 20 sati ima nominalni kapacitet od 185Ah. Racun kaze da je struja praznjenja 0.05C ili 9.25A
.
E ali ako ga praznis vecim strujama kapacitet pada , tako pri praznjenju od 75A ima kapacitet od svega 143.8 Ah, ili 77%.
Ocito je to i maks dopustena struja praznjenja, jer se ne radi o startnom akumulatoru.
Naravno, ovdje nedostaje podatak o temperaturi, vjerovatno je mjereno na 20 stepeni.
Imam negdje neke standarde o ispitivanju akumulatora - doduse startnih, pa ako ima zainteresovanih potrazicu.

PS U uobicajenom forumskom fazonu ne odgovorih na pitanje.
Boro ja bih to punio sa 0.1C, tj 18.5A. Punjenje bih prekinuo kad napon dodje do 7.3V
Povremeno bih ga drukao malom strujom recimo 1A dok ne postigne 8V.

Imamo na poslu onu platformu za rad na visini. U njoj se nalaze 4 takve baterije 6V 270Ah.
Sad sam ukljucio punjac, iako je napon na baterijama bio 6,41V po bateriji. Baterije su redno vezane.
Struja punjenja je 36A.

U uputstvu neko opste, bez mnogo veze. Predlazu struju do 20% ali preporucuju 10%.
Znam da neki za brodove i jahte preporucuju kod ovih deep cycle baterija 10-40% ali ne preporucuju praznjenje ispod 50% kapaciteta.

Uglavnom ove (CIAK) vec sluze 3 god. sad. Pre njih je bio taj Trojan dosta dugo

Rekao bih da sad struja vec polako pada 35A je trenutno a napon na krajevima 27,8V
Dodajem:
40 min kasnije, sija jos crvena Led, struja je jos 35A a napon 28,9V

55min kasnije sija zuta led. Struja opada trenutno je 25A a napon 30V

60 min kasnije struja 20A, napon 30,2V

I da ovo 270Ah je za C5 a deklarisan je jos 355Ah za C20

Eee, meni je nekako polako malkice muka od 300 vrsta punjača i 500 vrsta akumulatora.

Svaki Fabrikant tera priču na svoju vodenicu.
------------------------------------

Idem da Uključim 3-Fazni AKU punjač izlazni napon 300V i može do 500 Amperiška,

- kačim ga na Taštu, da vidim ko će pre da Zvekne 🤣
------------------

Ako prvo pukne punjač --- bacam ga u Reciklažu.

Ako prvo pukne tašta --- onda imam problem. Ovi u RECIK neće da je prime.

Kažu imamo kući Istu Đangrtaljku ...

Šta će nam još jedna 😂

To bi značilo da punjenje ide do nekih 7.55V na svakom od njih ?
U mom slučaju bi mi onda trebao punjač 45.5V/20-30A ?

Na kraju smene jos je sijala zuta Napon je bio 30V a struja pala na 13A (80 min punjenja).
Nisam docekao da se upali zelena da merim tad napon. Mislim da je tad ono Floating punjenje ono zadnje koje je spominjao Veselinovic .
Dok je sijala crvena verovatno je bio CC, odrzavao struju na 36A. Pa se upalila zuta (CV) odrzavao napon na 30V.
Nadam se da cu danas izmeriti koliki je napon i struja dok sija zelena.

radicmx

Eo, ovako to radim:

Kada punim pozajmljeni, nepoznati iLi spašavam (ako se spasiti može) AKU,

onda,

1) iLi prikačim proveren, dobro izmaltretiran i PROVEREN punjač,
ako ON svašta ume/može onda ga pustim da 2-3 puta ON (punjač)
malo ali DOBRO izmaltretira AKU.
Jedino sam tad siguran da nećeš/ću ostati na putu,

iLi,

2) ako je reč o Lampi izvor svetla/rasvete/alarm/UPS/Neki uredjaj,

onda isti postupak ali sa *Generatorom konstantne struje* (CC)
punim AKU-Pak do nominalnog napona (CV) za taj tip AKU-Paketa,

- Ne čekajuči Paljenje ZELENE signalizacije da je AKU PuN,

uz, ponekada Isključenje struje punjenja i nakon 15-20min nakačenje Load-a
(neko Adekvatno opterečenje od 15-20% NOMINALNE struje PRAŽNJENJA),

čisto da nakon tih 15-20 min proverim TRENUTNI Napon na SAMIM PRIKLJUČCIMA AKU/AKU-Paket-a.

Ee sad,
sve ovo gore napisano JESTE RUČNO Drndanje i Šoferiranje AKU-Punjenja,
ali,
za BITNE POZICIJE AKU ja drugim načinima, softverima ne verujem previše,
jer,
su Ti načini punjenje (softverski izprogramirani načini) skoro uvek napisani za Extra Dobre AKU/AKU-pakete,

osim,

ako je sam softver napisao neoženjeni, miran, stabilan "Hacker" i UTKAO u svoj Softwer AUTO-TUNE Pamet,
koji UME da onako"usput menja struju punjenja u Funciji Stanja Akumulatora,
pa Punjač (SMART) na Takav Pametan način Reguliše struju punjenja
u zavisnosti Od Trenutnog stanja AKU.
--------------------------
--------------------------

To sa INDIKACIJOM "Napunjen". "Puni se" iLi "Prazan" ---- NE Teba Uzimati *zdravo Za gotovo*,

jer SVE TO zavisi i od Temperature Elemenata,
pa i od *Rasipanja i Odstupanja od IDEALNIH Karakteristika za Tr, Di, IC, itd,

a,
a naročito zavisi od:

mesta i Tačke *UZORKOVANJA NAPONA* na Osnovu koje će,

- tamo neki Komparator (makar u IC-u bio) upaliti ZELENI LED --kao signal da je AKU Pun.
---------------------

Znači, ukratko:

-NE može (iLi jako Teško može) PUNJAČ koji IMA SAMO DVA PROVODNIKA do AKU,
da 100% "zna" u kom je stanju AKU, i koji je "u brucu" napon na AKU.

Eto, od mene 2 Centa,

Svako Dobro

pOz

Ne znam ni ja tacno sta odgovara tacno ovim akumulatorima, zato sam napisao neke od pretpostavki koje sam naucio.
Na uputstvu pise jedno a na njihovom sajtu drugo..

Stanje ovog punjaca prenosim zato sto znam da baterije dugo traju u ovoj platformi. I nekad punjac zna da ostane ukljucen preko vikenda, bez problema.
Jedino ponekad proveravam vodu... Po potrebi dospem.

Zanimljivo je kad sam spomenuo jahte, prva reklama posle toga je bila za jahte..

Ima li ko predlog kako bi trebao da izgleda punjač 46V/25A sa mogućnosti CC-CV režima punjenja ?
Da li može nešto da se iskombinuje sa onim silnim modulima sa AliExpress-a ?
Dajte predloge !

https://www.aliexpress.com/ite...rt.0.0.4c5b38daE6JQ6M&mp=1
Nešto ovako možda ?

Ake je vjerovati Kineskim amperima, onda nesto ovako?
https://vi.aliexpress.com/item...scene%3Asearch%7Cquery_from%3A

A kako imaju diodu na izllazu moguce je paralelovati dva komada, pa namjestiti CC na 12.5A

Kad se upalila zelena. Punjac je prekino punjenje, struja je bila 0A.
Nisam uhvatio trenutak kad se to desilo pa da znam pri kojoj struji je prekinuo...

Ove Ciak baterije su u platformi 4,5 God. Nasao sam slike starih i pogledao datum kad su demontirane..

Tu je i slika punjaca. U firmi ima jos raznih punjaca za viljuskare... Na nekima je naznaceno da pali zutu kad napon po celiji dostigne 2,4V a kod ovog bih bilo na 2,5V..

@radicmx, hvala što si podijelio to iskustvo sa nama. Nekom će puno značiti.
Jovane, i mislio sam na tako nešto s tim da već imam neku mrcinu od trafoa sa naponom 2x45VAC pa ću morati da idem sa step down modulom tj. da ću morati sa nekih 60+DCV da ga "skidam" na 45DCV a i to mi se čini previše disipacije pa ću najvjerovatnije morati odmotati odredjen broj namotaja na trafou pa da oborim disipaciju na najmanju moguću mjeru.
Mislim da ovi back boost moduli daju: ulazni napon x 0.8 = izlazni napon. Po toj računici bi trebao da imam 56.25DCV ulaznog napona da bi dobio 45DCV za punjenje akumulatora.
I ta razlika u naponima (ulaznog i izlaznog) uz struju od oko 20A će proizvoditi jako veliku disipaciju koju ću morati da riješim forsiranim hladjenjem.
Ako negdje griješim-galamite, da ne giješim dalje.
Pozdrav, BP.

Boro,
pogrešno razmišljaš.
Kod linearnih regulacija disipacija na izl. tranyistoru jeste jednaka razlici napona x struja.
Kod ovih prekidačkih disipacija praktično ne postoji, ako gledaš da su elementi idealni.
Pošto nisu idealni disipacija postoji ali je reda veličine par desetina W.
Hladnjak koji dođe na modulima je dovoljan, još ako mu pripomogneš nekim ventilatorom milinaTako da nema potrebe da odmotavaš trafo.

Npr: https://vi.aliexpress.com/item...scene%3Asearch%7Cquery_from%3A

https://vi.aliexpress.com/item...scene%3Asearch%7Cquery_from%3A


A najjeftinije ti je , dva komada ovih:
https://vi.aliexpress.com/item...scene%3Asearch%7Cquery_from%3A
u paralelu, ali preko dvije diode ( diode iz alternatora su dobro rješenje)

A-ha. Sad je puno jasnije. Ono sto sam napisao znači da se odnosi na analogne sklopove. OK, još bolje.