Elektromotor kompresora vazduha 25kW, overload shutdown

Elektromotor 25kW od kompresora vazduha.
Kada kompresor(ell.motor) startuje radi 5-10 sekundi i izbaci ga Motor overload shutdown.
Merio sam struje po fazama na izlazu kontaktira prema motoru i nisu bas iste .
U onload(kada je motor opterećen) rezimu su L1 38A,L2 39A,L3 42-43A.Na drugom istom kompresori(el.motoru) su faze 39-40A, približno sve iste.
Isto tako sam ga spojio u praznom hodu direktno bez opterećenja i opet imam razliku L1 11A,L2 10.6,L3 15.3A.
Inače na displeju ga ustvari izbaci termistor rele,ali mi pokaže Overload... nebitno.
Proverio omski motor po namotajima ,sve ok
Low insulation isto ok,ne probijaju namotaji motora jedan prema drugom ni sa masom.Zamenio kontaktor,doveo napajanje sa drugih osigurača, čisto da eleminišem sumnju.Inače motor se upućuje direktno u trougao.
Sumnjam na thermistor,pokazuje mi 106.3 Ohm, nisam siguran koliko mora biti.
Malo se dvoumim ,jer motor po merenjima omski ok ... međutim.
Da li je neko imao ovako ili slično iskustvo...svaki savet dobrodošao.

https://www.elitesecurity.org/t509453-Namotaji-trofaznog-motora
Probaj ovako da izmeris razlike izmedju namotaja, vezes ih redno i meris razliku napona...

Malo se razlikuje ta treca faza po struji ali nekad moze biti i do polozaja amper klesta kad meris..

Mozda bih mogao da meris napon na termistoru u toku rada, da vidis da nema nekakvih naglih promena u toku rada.

Meni tu lici na neispravan sklop mjerenja temperature tj zastite motora.
Opterecen motor vuce oko 40A sto je slicno drugom ispravnom motoru.
Par A razlike kod tih mrcina ne igra ulogu.
Nego, taj termistor mjeri temperaturu, pa najlakse je preskociti temperaturnu zastitu
i pustiti motor da radi a necim ( moze to biti i prst) kontrolisati temperaturu motora.
Tako ces znati grije li se motor ili termistor lazira.
Naravno sve uporedjujuci sa drugim motorom ( ispravnim).

Da u zaštiti nema negde integrisano “diferencijalna zaštita od asimetričnog strujnog opterećenja”. Samo ona bi mogla tako brzo da reaguje. Ako motor ide direktno u trougao tu su struje starta veoma velike.

npr ovako se desava kod nas. Vrednosti se menjaju naglo. Kompresor popravljen zamenom sonde. 100 Ohm nekako malo za termistor ili je bas vruc...Probaj meriti napon dali ima naglih promena.

Sonde kod motora su obično PTC otpornici koji imaju otprilike
takvu vrednost. Otpor raste sa porastom temerature.
Kod ozbiljnijih motora idu tri redno vezana i onda bi vrednost
trebala da bude nešto viša.
Ti zaštitnici bi trebali da imaju indikaciju i reset. Mada ovaj na
slici ima mogućnost i samo reseta.

https://www.js-technik.de/medi...ermistor-Sensor-Data-Sheet.pdf

Potpis

Blago onome ko rano poludi, ceo zivot mu u veselju prodje

Da u pravu si. Moze biti PTC.
Trazio sam moje beleske nekih otprilike vrednosti termistora ali tesko da cu pronaci.
Imali smo viklera u grupi ranije ako se secam dobro.

Termička zaštita nikako ne može da reaguje za 5-10 sec.

Nasao sam neke motore. PTC je ipak u pitanju i vrednost na 30° je oko 230 Ohma.

Test1234 mislim da ova termicka sa termistorom deluje trenutno kad predje otpor neku vrednost. Nema cekanja kao kod bimetala.

Dosta sam radio sa motorima sa termičkim zaštitama. Uglavnom su to bili Sever-ovi ZKT ……. motori.

Automatika se tu povezuje tako da ako je termička zaštitu u problemu, na primer ako je iz bilo kog razloga PTC/NTC vrednost otpora u namotajima iz bilo kog razloga promenila vrednost, automatika blokira start motora i signalizira kvar pre samog starta, stim da tačno signalizira da je termička zaštita u problemu.

Opet ako automatika dozvoli start i neka od zašttita isključi motor posle 5-10 sekundi, to nikako ne bi trebalo da bude termička zaštita jer je ona troma i treba joj minimum 10 minuta da bi se motor zagrejao i promenio vrednost PTC/NTC-a.

Inače sam radio sa motorima snage od 15-350 KW svi sa termičkim zaštitama a pogonili su sisteme ventilacije, otprašivanja i grejanja u jednoj velikoj livnici.

Ona jeste troma ali ako dodje do gornje ili donje granice odmah reaguje. Sad dali se zagrejao namotaj ili je kabal,sonda u nekom problemu to nije bitno. Kao onaj kompresor kod mene, zastita odreagovala cim je presla granicu od 125°

Koliko je to bilo potrebno da se temperatura promeni od 25*C do 120*C, mnogo više od 10 sekundi.

Procitaj ponovo. Mi pisemo o moguce neispravnoj zastiti..

Kaze @Elproz u prvom postu da prilikom starta motor izbaci zaštita od preopterećenja za jedno 5-10 sekundi, ja i dalje mislim da to nikako nije termička zaštita a objasnio sam i zašto tako mislim.

Da je termička zaštita u startu neispravna motor ne bi mogao upopšte da se startuje.

A i lako se ustanovi da li je termička u kvaru, premosti se rele na kratko i proba se na kratko i ako radi duže od onih 5-10 sekundi termička je u kvaru a ako opet izbaci za 5-10 sekundi neka druga zaštita je izbacila motor.

Isto tako je rekao da je motor od 25KW, to bih bilo oko 50A a izbacuje zastita preopterecenje, motor u radu vuce oko 43A. Drugi kompresor (ispravan) vuce mozda 1-2A manje. Tesko da je bimatal ali nije ni nemoguce....
Kaze jos (Inače na displeju ga ustvari izbaci termistor rele,ali mi pokaže Overload... nebitno.)

Ja isto kazem da sam imao problem sa sondom za temperaturu, kad se zagreje pocne da brljavi... Znaci mozes da upalis kompresor ali posle nekog vremena temp. naglo skoci i iskljuci kompresor.
Ali je on izgleda odavno uklonio problem, kad ga nema vise ovde..
Da i ti posaljes indikaciju da je odreagovala termicka zastita ali ne mora znaciti da drugi isto tako rade..

Šteta je što nemamo povratnu informaciju, jbga…

Ja se izvinjavam što me nije bilo,ovde gde radim malo je internet lošiji pa zato.
Inače motor je zadimio,tj izgoreo...evo hronologije
Pošto je motor izbacivala zaštita kao što sam rekao,premostio sam zaštitu ,stavio dodatni fan sa strane da ga hladi i sa termalnom kamerom merio temperaturu kućišta motora.
Drugi kolega je merio sa amper clamp struju po fazama na izlazu kontaktora ka motoru i bilo je ujednačena struja ali...
Krenula je sa 42A pa išla do 47 A,i na sve tri faze isto ,nije bilo debalansa na fazama.
Temperatura je isto počela da raste i samo u jednom momentu je izbacio breaker i motor zadimio,bez ikakvog upozorenja(mislim na veći porast temperature) i rasta struje
Ja mislim da je jedan namotaj motora bio "načet" u smislu lošije izolacije .,mada sam merio sve i bilo je ok.Inače kompresor kao kompresor je servisiran i mislim da nema razloga da sumnjam na to.
Čekam da stigne motor pa ću javiti šta i kako.
Ali samo da napomenem,to se već jednom desilo pre tri godine na istom kompresoru.,samo tada je na lokalnom meggeru zakucao u 0 i izbacila zaštita.

Gde se nalazi kompresor, ja sam pretpostavio 400V medjufazno ali kazes breaker, amper clamp, dodatni fan..
Opterecenje neko verovatno dovelo do rasta amperaze..
Sad sto se tice motora oni su sizofrenicne masine, nekad crknu hladni ko led a kod jednog sam imao slucaj da radi godinu dana sa strujama od
L1=4A, L2=4A, L3=7A, veoma vruc...
Pozdrav i hvala na odgovoru

Danas merim kompresor 27KW, 48/49/48A po fazi.
Kompresor 22KW 39/40/40A pofazi.

Potpis

Everybody Lies..