golf 2 tdi 1.8 ne otvara dizne

Imam problem na svojem autu imajuci u obzir da nisam bas laik,promenio sam celu instalaciju na motoru koji odgovara opisu golf 2 tdi 1.8 bez montazne greske i posle toga dobijamo isti problem.Naime radi se o tome da imamo varnicu koju odredjuje razvodnik,ali dizne ne otvaraju niti rade. Molim za pomoc.

Jesi li siguran da su dizne ispravne? A mžda su zapekle ili se nakupilo prljavštine, otvaraju se, ali ne propuštaju gorivo? Ne znam da li možeš da izvadiš dizne i zaverglaš, čisto da vidiš bacaju li gorivo (ako se može i videti golim okom, možda ako se otvor dizne okrene ka nekoj čistoj krpici ili ubrusu), mada je najbolje da to proveriš kod nekog mehaničara, a ako su samo zapušile, onda u neki servis koji radi ultrazvučno čišćenje dizni.
Takođe bi valjalo i detaljno pregledati dizne i zameniti delove koji su van tolerancije, ja znam da svi hvale neki servis u Čajetini koji čak ima Boš sertifikat i opremu za taj posao, ali pretpostavljam da u svakom gradu ima bar jedan servis u kome rade čišćenje i reparaciju dizni.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

WTF? Kakav je to TDI koji ima razvodnik paljenja i varnicu na svećici?

Ajde stankost, budi malo precizniji, objasni malo više ako želiš pravi i smislen odgovor i komentar.

Da li je problem nastao nako što si menjao instalaciju ili je problem s diznama razlog zašto si menjao instalaciju?
Ako je ovo drugo, da li je problem nastao odjednom, ili je, neznamnija motor postepeno počeo da sve lošije radi?

Dakle napiši godište auta, koji motor, simptome pre radova, koji radovi ...

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

radi se o motoru koji nema karburator zato i jeste tdi sa diznama za ubrizgavanje,inace kupljen je sa istim problemom i zbog toga smo probali drugu elektroniku i razvodnik sa halovim davacem i posle svih pokusaja ostaje isti problem, ne otvara dizne bezobzira na godiste,sve sto ugradjujemo se slaze sa originalnim.Naravno hvala sa nadom za jos neki savet.

Ako je to benzinac. Mozes umesto dizne povezati probnu lampu, da vidis dali pulsira.
Ako postoji varnica a nema otvaranja dizni, proveri dali fali jos neki ulaz sa senzora kao senzor bregaste, spominjes nesto da je u razvodniku.

Golf 2 mozda si mislio na GTI
gledajuci po nekim semama ima samo jedan senzor i to taj u razvodniku. ako baca varnicu treba da daje struju na dizne.
Neke se dizne napajaju sa releja pumpe goriva. pa proveri treba na crvenoj zici da imaju + a na drugoj ih okida kompjuter.
Po mojoj semi opet svi se napajaju grupno tj sa jednog pina na kompjuteru, ako je ozicenje ok mozda je i neka dizna otisla u kratak spoj pa povukla sa sobom i driver..

Meni je ovde nešto nejasno,ne kažem da nisam lud ali : golf nema i nikad nije nosio 1.8 dizel motor ,a njihova oznaka TDI se odnosi isključivo na dizel motore, 1.8 ima ali na benzin,ima ga sa opcijama za napajanjem gorivom i to sa klasičnim karburatorom, sa karburatorom i monopoint diznom ( koja je samo jedna u karburatoru) i sa K glavom ali na K glavi ne otvara dizne nikakav senzor ili komjuter već upravo Ka glava pritiskom goriva slično kao stari dizeli. E sad vi koji ovom čoveku pokašavate da pomognete nagadjajte ili konsultujte baba vangu ili pogled u pasulj , koji motor i koji sistem napajanja gorivom on ima u svom autu.

Potpis

sto neznas pitaj,ima ko zna
nisam pametan al" sam uporan

Spominje razvodnik sa hall davacem. To mu je kao CMP/CKP na tim starijim modelima.
Spominje 1,8, varnicu i dizne ali kaze nema karburator ili monopoint.
Ja sam po nekim semama pronasao slicno za 1,8 benzinac. 4 dizne i 1 senzor u razvodniku.
Mozda je pogresio u oznaci umesto GTI rekao TDI
Mada nemam semu za GTI....

Možda je on već popravio, nego sad nas testira, da vidi ko koliko zna. Malo štrurih i kontradiktornih informacija - ali pravi znalac će svakako znati tačan odgovor!

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

sa mnogo izvinjenja moram da priznam svoju gresku,radi se o motoru gti ,ako moze jos neka pomoc,hvala.

Ne otvara nijednu diznu ili samo neke?
Otkud znaš da ne otvara dizne, možda otvara, ali su zapekle od naslaga?
Ako dizne nisu čišćene (podrazumeva se ultrazvučna kadica, da se zamene sitanca, itd.), tj. ako su polovne, a nije odrađeno čišćenje, bolje je da to odmah uradiš. Majstor će svaku diznu otvoriti i pregledati, na kraju uraditi test da li rade ispravno, tako da ćeš biti siguran da li imaš problem zbog dizni ili nečeg drugog. Ne znam kolika struja je potrebna, ali i to može da bude problem. To što imaš varnicu ne znači da će ti se dizna otvarati i da je ispravna, jer može da postoji pad napona kad krene da teče struja, pa da struja bude nedovoljna da otvori diznu.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

o.k. samo me zanima da li otvara sve dizne istovrsmeno ili po razvodu i varnici.da li neko ima semu.hvala svima!!!!

Dizne se otvaraju određenim redosledom, u principu dizna se otvara na kraju kompresionog takta (mada je ovo relativno, jer se kod modernih auta vrši više ubrizgavanja goriva u manjim količinama zbog ravnomernijeg sagorevanja), a kada je to kod tvog auta, moraš konsultovati majstora.
Dakle, treba da proveriš svećice i dizne. Ako svećice bacaju varnicu, možda je problem kada bacaju, tj. da li ste dobro podesili redosled paljenja, da li je motor dobro uzupćen, itd.

Mislim, dobrom autoelektričaru će trebati 10 minuta da utvrdi šta je problem, a ti i tvoja ekipa možete mesec dana da isprobavate i lupate glavom, šta vredi kad nemate iskustva, a ni instrumente da odredite šta je problem.

Najprostije pitanje: kako ste utvrdili da ne otvara dizne?

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Koliko ja znam, a mislim da znam, kod benzinskih motora se dizna otvara u toku usisa, jednako kako bi bilo da je karburator u pitanju.

Dakle benzinski motori:
USIS:
- Karburatorska varijanta: usisava se smeša vazduha i benzina
- Injection varijanta može biti monopoint gde je samo jedna dizna, koja "glumi" karburator, multipoint sa diznama u usisnoj grani ili multipoint sa diznama u cilindru
Usisava se vazduh a istovremeno dizna ubrizgava benzin u taj vazduh, nastaje smeša, benzin isparava
KOMPRESIJA: pred sam kraj kompresije (par stepeni pre Gornje Mrtve Tačke) izbija varnica, smesa se pali, izaziva eksploziju

Dizel motori
USIS: usisava se vazduh
KOMPRESIJA:
- znatno veća od benzinskih motora
- usled jake kompresije temperatura zbijenog vazduha naglo raste
- Pred sam kraj kompresije (par stepeni pre Gornje Mrtve Tačke) ubrizgava se raspršeni dizel
- dešava se samozapaljenje dizela, usled visoke temperature u cilindru, izaziva eksploziju

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Da, tako je kod karburatora, ali onda ne bi pričao o diznama, pa će biti da nema karburator. A kako ima bar 4 dizne (neki imaju i 5. diznu u usisu, nisam baš upućen čemu, da li da podmazuje ventile ili obori temperaturu vazduha), ubacivanje goriva se dešava pri kraju kompresionog dela ciklusa. Bar je tako kod modernih motora, posebno benzinaca sa turbinom. Ako bi se gorivo ubacilo pri usisu, smanjuje se efikasnost (pošto se ubacuje i gorivo, ostaje manje prostora za vazduh).

Uglavnom, bolje je da angažuje majstora koji se svaki dan bavi tim poslom i koji ima dokumentaciju (Autodata ili šta već) za taj model.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Imaju i modeli koji imaju grupno okidanje dizni, npr 6 cilindara a ima 2 drivera koji otvaraju po 3 dizne..
Po nekoj semi koju imam dizne imaju crvenu i braun zicu, ako je isto i kod tebe na svim diznama verovatno se otvaraju zajedno kao po semi.

Ovde imas dosta o testiranjima dizni, ako imas vremena pogledaj, ima on jos dosta video klipova u vezi testiranja dizni.
Mozes i sam pogledati nesto oko auta ako nista bar naucis ponesto.
https://www.youtube.com/watch?v=kQUtAs-VrDY
https://www.youtube.com/watch?v=6vIcu3NVfcU

Volkswagen je medju poslednjima uveo senzor radilice kao perimetar za ciklus rada motora,kod golfa 2 se uzima za perimetar signal sa hall senzora iz razvodnika paljenja, mislim da beše kad prvi da varnicu četvrti otvori diznu itd..,da ja imam takav problem izvadio bih iz glave motora magistralu sa diznama i startovao da vidim da li bacaju,deo bsi jedinice koja reguliše rad dizni je prilično prost i nisam nikad čuo da zakaže,e sad ukoliko nema pritiska goriva (koji se mora proveriti zato što je pumpa nikakva)regulator pritiska se ne aktivira i naravno da dizne ne započinju sa radom. I da u pravu je ko je naveo da su uvek 5 dizne,ta peta uvek pusta gorivo proporcionalno količini za ler gas,ukoliko auto ne radi na ler uvek je ona zapušena

Potpis

sto neznas pitaj,ima ko zna
nisam pametan al" sam uporan