Vag-Com i Golf IV dizel 1998

Zna li neko zasto Vag-Com ne detektuje motorni kompjuter a vidi ABS-ov? Na OBD konektoru pin 15 je slobodan. Za komunikaciju je koriscena samo K linija na pinu 7 i naravno napajanje na pinovima 4 i 16. Na konektoru postoji jos jedino pin 5. Da li L liniju treba povezati sa pinom 5?

pinovi 4,5 su masa(-),16 je plus(+),15 je (L),7 je (K),nevidim razlog da ne udje u motorni kompjutor,imali glavni kompjutor napajanje ,vidi osigurac od dijagnoze

Auto je ispravan. Radi bez ikakvih problema. I pored toga Vag-Com ne vidi motorni kompjuter. Ponavljam jos jednom da je pin 15 na OBD konektoru u vozilu slobodan (nema zice). Da li je L linija neophodna? Bez nje vidi ABS.
Sta je od hardware-a i software-a pogodno za dijagnostiku Opela, Forda, BMW-a, Peugeot-a, Renault-a, Fiat-a, Citroen-a? Ima li negde sistematizovanih podataka koje automobile podrzavaju pojedini interfejsi sa pripadajucim software-om?
Pozdrav.

Ako iz auta izvadjen fabricki kasetofon neces moci da udjes sa vag-com
programom u motornu grupu ali mozes sa vag-tool programom bez problema.

Potpis

Floyd

A zbog cega dolazi do ovoga.Mislim kad je izvadjen radio kakve bi to veze trebalo da ima sa pristupom racunaru motora. Imao sam slican problem sa Golfom IV, 98 god. 1,6. 100KS, mogao sam Vag-Com-om da samo procitam greske i da ih brisem i nista drugo a sa VW-tool-om sve. I kako znati da je bio fabricki radio pa izvadjen.
Hvala.

Potpis

** rec DEMOKRATIJA je nastala od grcke imenice "demos" sto znaci NAROD i srpskog
glagola KRATITI **

golf 1,6 100ks ima motorni compjuter magneti mareli i svaki vag com pravi problem sa njim.pozdrav ayrton ,,komsija ,,

ne, ovaj je simos... a to je valjda siemens product.
ali i dalje ne vidim zasto to ima veze sa fabrickim radiom.

Potpis

** rec DEMOKRATIJA je nastala od grcke imenice "demos" sto znaci NAROD i srpskog
glagola KRATITI **

orginalan fabricki radio ima k liniju za komunikaciju. ako je ubacen drugi radio moguce da je k linija spojena na masu ili na neki od zvucnika pa onda pravi problem.u vag komu cinimise ima negde u uputstvu bas taj problem sa orginalnim radiom.u pravu si simos je .

U ovom Golfu radio nije fabricki. Zbog toga je K linija prvo proverena prema uputstvu za Vag-Com i utvrdjeno da je bezbedna. Sa otpornikom od 1K napon je manji od 1V. Zasto bi problem bio sa motornim kompjuterom a ne i sa ABS kompjuterom? Na Seat-u gde je radio izvadjen Vag-Com vidi sve.
Pozdrav.

Mozda je kraden

najverovatnije zato i nema komunikaciju.

Ma nije, kupljen je u autokomercu i kod prvopg je vlasnika.
A i da je kraden ne vidim kakve veze bi imao ECU motora sa kradjom. Pre bi valjda bio problem sa imobilajzerom ili istrument tablom, zar ne.....
I onda verovatno ni jedan program ne bi mogao da pristupi a ne samo VAG-COM.
St rekose u reklami za kafu:"Ne znam, nisam pametan"

Potpis

** rec DEMOKRATIJA je nastala od grcke imenice "demos" sto znaci NAROD i srpskog
glagola KRATITI **

kakav odgovor dobijes kad direktno VAG COMom ides na motor?

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci