Xexe...
Samo turi neku brzu diodu.
Samo turi neku brzu diodu.
Moze li ovaj PWM motor control da ispuni ocekivanja ?
Zaključano
Zakačeno
Nemo se zahebavate sa mnom, da vas slucajno ne iskoristim kao LOAD za razanj !
Ako ti ja stanem na nogu ima da skačeš ko ranjena mečka!
Će da dobro osetiš šta je to LOAD.
Će da dobro osetiš šta je to LOAD.
Potpis
Blago onome ko rano poludi, ceo zivot mu u veselju prodje
Samo jedna mala napomena, sigurno neće da škodi, a nekome može koristiti, mada neki sigurno i znaju...
Kad je Boro pomenuo korištenje motora od brisača, setim se komentara sa nekog od foruma, da isti nema nikakvu snagu. Radilo se konkretno, ukoliko se dobro sećam o modifikaciji pomenutog motora za guranje žice prilikom samogradnje MIG-MAG aparata i tada je neko rekao kako se taj motor ne može koristiti jer ima premalu snagu za taj rad, što verujem, nije tačno.
Naime, jednom prilikom sam pravio neku mašinu za čeono zavarivanje cevi (nastavljanje ili produžavanje). Pomenuti motor je okretao cevi po osi, kao na strugu (tokarskom stroju) a mig pištolj je bio fiksiran na nosaču u određenom položaju i određenoj daljini i tako je zavarivao cevi u krug...Praktično mašina zavaruje sama i zavar je perfektan kad se sve ušteli, a i ponovljivost istog je nepromenjena jer se ništa od parametara ne menja.
Regulacija okretaja je bila urađena baš sa pomenutim BUZ11 i mislim LM324 Ta regulacija mislim ne ide od nule i ne ide do 100% obrtaja. Možda nekih 90 procenata može da izvuče, ali i to je bilo ok...
Ono što je mene zezalo tom prilikom je što sam štelujući parametre rada i pokušavajući da dobijem perfektan var imao probleme pokušavajući da promenim smer okretanja motora kako bih zavarivao kao vukući ili kao gurajući pištolj (push-pull), i taman kad skoro sve lepo podesim promenim smer i dobijem katastrofa rezultat jer je motor promenom smera promenio i brzinu okretanja...
Ti motori su urađeni tako što su im četkice zakrenute u odnosu na namotaje statora kako bi motor imao veću snagu u svome radnom smeru okretanja, a to je normalno za posledicu imalo smanjenje obrtaja i snage u kontra pravcu, što naravno na vozilima nema nikakve veze jer se vrte skroz u jednom pravcu.
Ja to tada nisam znao,a ni primećivao, a motor sa kojim sam radio nije imao veliku razliku u obrtajima, ali je bila dovoljna da pokvari parametre rada. Ili počne da propaljiva jer je posmak prespor ili jednostavno stanji zavar i nema dovoljnu penetraciju, pa yavar brljavi i šeta levo desno, čas na rub jedne, čas na rub druge cevi
Cevi su bile debljine 1mm, a možda i tanje koju desetu, ne sećam se tačno.
Uglavnom kad počne zavarivanje maska je na glavi i gledaš kroz filter , pa ne primećuješ razliku u brzini, a nije bilo nekog obrtomera da prikaze kojom se brzinom cevi okreću.
Mislim da su na taj način urađeni svi motori od brisača, pa eto da se zna...
A ono što sam pomenuo na početku za guranje žice... verovatno se neko napatio sa slabijim smerom i ko zna čime još.
P.ozdrav, srećan rad i prijatno društvu oko ražnja!
Izvinjavam se za mali off...
Kad je Boro pomenuo korištenje motora od brisača, setim se komentara sa nekog od foruma, da isti nema nikakvu snagu. Radilo se konkretno, ukoliko se dobro sećam o modifikaciji pomenutog motora za guranje žice prilikom samogradnje MIG-MAG aparata i tada je neko rekao kako se taj motor ne može koristiti jer ima premalu snagu za taj rad, što verujem, nije tačno.
Naime, jednom prilikom sam pravio neku mašinu za čeono zavarivanje cevi (nastavljanje ili produžavanje). Pomenuti motor je okretao cevi po osi, kao na strugu (tokarskom stroju) a mig pištolj je bio fiksiran na nosaču u određenom položaju i određenoj daljini i tako je zavarivao cevi u krug...Praktično mašina zavaruje sama i zavar je perfektan kad se sve ušteli, a i ponovljivost istog je nepromenjena jer se ništa od parametara ne menja.
Regulacija okretaja je bila urađena baš sa pomenutim BUZ11 i mislim LM324 Ta regulacija mislim ne ide od nule i ne ide do 100% obrtaja. Možda nekih 90 procenata može da izvuče, ali i to je bilo ok...
Ono što je mene zezalo tom prilikom je što sam štelujući parametre rada i pokušavajući da dobijem perfektan var imao probleme pokušavajući da promenim smer okretanja motora kako bih zavarivao kao vukući ili kao gurajući pištolj (push-pull), i taman kad skoro sve lepo podesim promenim smer i dobijem katastrofa rezultat jer je motor promenom smera promenio i brzinu okretanja...
Ti motori su urađeni tako što su im četkice zakrenute u odnosu na namotaje statora kako bi motor imao veću snagu u svome radnom smeru okretanja, a to je normalno za posledicu imalo smanjenje obrtaja i snage u kontra pravcu, što naravno na vozilima nema nikakve veze jer se vrte skroz u jednom pravcu.
Ja to tada nisam znao,a ni primećivao, a motor sa kojim sam radio nije imao veliku razliku u obrtajima, ali je bila dovoljna da pokvari parametre rada. Ili počne da propaljiva jer je posmak prespor ili jednostavno stanji zavar i nema dovoljnu penetraciju, pa yavar brljavi i šeta levo desno, čas na rub jedne, čas na rub druge cevi
Cevi su bile debljine 1mm, a možda i tanje koju desetu, ne sećam se tačno.
Uglavnom kad počne zavarivanje maska je na glavi i gledaš kroz filter , pa ne primećuješ razliku u brzini, a nije bilo nekog obrtomera da prikaze kojom se brzinom cevi okreću.
Mislim da su na taj način urađeni svi motori od brisača, pa eto da se zna...
A ono što sam pomenuo na početku za guranje žice... verovatno se neko napatio sa slabijim smerom i ko zna čime još.
P.ozdrav, srećan rad i prijatno društvu oko ražnja!
Izvinjavam se za mali off...
2Sviđa mi se :thumbsup: 2
@baki. nema potrebe se izvinjavas, bas poucan post !
Prošle godine me prijatelj primorao da mu napravim isti za istu namenu, i to radi odlično
Boro, ovaj se usvinjio čekajuči tvoj ražanj!
http://i.imgur.com/oSWlbva.jpg
http://i.imgur.com/oSWlbva.jpg
Potpis
Blago onome ko rano poludi, ceo zivot mu u veselju prodje
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
hi...hi...hii.... vidi mu sunjalice !
izmenjeno 1 put, poslednji put boro62promaja 14.01.2017. u 13:17
Izmene poruke
- boro62promaja14.01.2017. u 13:17zapis iz teksta poruke
PWM regulator brzine DC motora sa kojim je pogonjen razanj marke ROSTFRAJ Fi=60mm L=2300mm, uspjesno polozio test za ove decembarsko-januarske praznike. Takmicili smo se u kategorijama DUBL 2x25kg (u nekoliko navrata) te u pojedinacnoj konkurenciji 1x60kg, 1x80kg (odnosi se na cisto meso).
Vrijednost C1 sam stavio 1.2uF (experimentalno odredjeno, na toj vrijednosti mi je kod malog broja okretaja sistem bio najmanje nervozan) !
Pozdrav, BP
P.S. Na nekoj od tema macola je pomenuo regulator za ovu namjenu u obliku BUCK pretvaraca, pa ako anvrati na temu neka okaci shemu a ja cu ga realizovati.
Vrijednost C1 sam stavio 1.2uF (experimentalno odredjeno, na toj vrijednosti mi je kod malog broja okretaja sistem bio najmanje nervozan) !
Pozdrav, BP
P.S. Na nekoj od tema macola je pomenuo regulator za ovu namjenu u obliku BUCK pretvaraca, pa ako anvrati na temu neka okaci shemu a ja cu ga realizovati.
Ovo je prava stvar http://www.eleccircuit.com/20a...oller-using-tl494-and-irf1405/
Da li je preporucljivo punjenje Pb akumulatora sa ovim regulatorom (onaj sa prvobitne sheme) obzirom da je DC napon "isjeckan" ?
Prosle zime...kao ove,u neka doba zateg'o minus...zove kum. ..crko mu akku u autu. Ima punjac ali ga dao "tati"... punac ga vratio crknutog... unutra...grec, samo jedna od 4 diode ostala ziva... nisam bas bio sa lagerom pa,nemajuci gdje u praznicno vrijeme da kupujem grec 35A, iskoristim onh jednu diodu i proslijedim pulsirajucu DC na stipaljke,nek se covek prenese...
Napuni on lijepo svoj aku,upali auto,svi sretni...
U neka doba sjeti se on da ima i stari aku u podrumu, pred smrt...nakaci i na njega stipaljke,pa kom obojci Tom i Džeri.... ispostavi se na kraju da je taj umiruci aku ozivio i svima ispričao svoje transcendentalno iskustvo kroz svoju eksploatacoju i dan danas u njegovom drugom autu.
Imam osjecaj da je polutalasno ispravljanje jos efikasnije sa aspekta odrzavanja akumulatora od cistog ispeglanog DC...
Napuni on lijepo svoj aku,upali auto,svi sretni...
U neka doba sjeti se on da ima i stari aku u podrumu, pred smrt...nakaci i na njega stipaljke,pa kom obojci Tom i Džeri.... ispostavi se na kraju da je taj umiruci aku ozivio i svima ispričao svoje transcendentalno iskustvo kroz svoju eksploatacoju i dan danas u njegovom drugom autu.
Imam osjecaj da je polutalasno ispravljanje jos efikasnije sa aspekta odrzavanja akumulatora od cistog ispeglanog DC...
Na prvobitnoj shemi napon jeste ispeglan sa 470uF, ali je napon na koji se
vezuje motor (ili u tvom slucaju akumulator) impulsni-PWM.
Znaci, ne bi punio akumulator sa ispeglanim, nego impulsnim naponom,
odnosno strujom.
A sto se drugog dela tice, svi Pb akumulatori se pune strujom koja je
pulsirajuca(napon ispravljen punotalasno na gretzu-100Hz).
Akumulator je taj koji glumi elektrolitski kondenzator i pegla
napon, ali struja i dalje ostaje pulsna.
Sto se polutalasnog ispravljanja tice, ima logike da 50%
pulsirajuceg napona realno moze da "probudi uspavanu lepoticu",
Ne bi bilo lose kada bi se jos neko ukljucio u diskusiju na ovu temu
pa da malo ukrstimo misljenja.
vezuje motor (ili u tvom slucaju akumulator) impulsni-PWM.
Znaci, ne bi punio akumulator sa ispeglanim, nego impulsnim naponom,
odnosno strujom.
A sto se drugog dela tice, svi Pb akumulatori se pune strujom koja je
pulsirajuca(napon ispravljen punotalasno na gretzu-100Hz).
Akumulator je taj koji glumi elektrolitski kondenzator i pegla
napon, ali struja i dalje ostaje pulsna.
Sto se polutalasnog ispravljanja tice, ima logike da 50%
pulsirajuceg napona realno moze da "probudi uspavanu lepoticu",
Ne bi bilo lose kada bi se jos neko ukljucio u diskusiju na ovu temu
pa da malo ukrstimo misljenja.
Kako da izracunam na kojoj frekvenciji radi ovo sokocalo (C1=1.2uF C2=10nF) i kakav je oblik napona na priključcima za motor (akumulator) ?
Fluke 183 super sprava za toga,a znam da imas takav...
Potpis
Ja sam iz BiH sporo "kontam"pa molim za razumijevanje!
Na Hz podrucju pokazuje mi nule !
Nesto ne radis kako treba ili mjeris na pogresnom mjestu :(
Potpis
Ja sam iz BiH sporo "kontam"pa molim za razumijevanje!
Na NE555 na nozici 3 mi pokazuje nule a na nozicama 2 i 6 (spojene su) mi pokazuje 19.886 Hz
Na mosfetu?
Potpis
Ja sam iz BiH sporo "kontam"pa molim za razumijevanje!
Na MOS FET-u 8KHz na prikljucku za motor 10KHz !