Jos uvek nemam nista!
cekam plocicu pa da kupujem elemente
Kakve veze to ima!
Nemogu da protumacim tekst bas dobro
cekam plocicu pa da kupujem elemente
Kakve veze to ima!
Nemogu da protumacim tekst bas dobro
Kako napraviti ovakav punjac olovnih(automobilskih) akumulatora?
Zaključano
Zakačeno
Kolo je malo "staro"-tzv prozor komparator, i kad ga nadjes cijena nije bas ugodna. Kad nadjes javi se da si nasao pa nece biti tesko da ti se objasni o cemu se radi.
Trebas imati i regulisani ispravljac, moze i najjednostavniji sa LM 317 koji moze regulisati napon od 10 do 16V, znaci i od 1,2 do 24V ce raditi posao.-
Nema velike mudrolije-imas dva trimer potenciometra, jednim regulises kad ce se ukljuciti punjenje, to je onaj na semi oznacen sa LOW, Onaj drugi
definise napon kad ce se punjac iskljuciti. Cijela regulacija se napaja iz a k u m u l a t o r a, pa da ne bi podesavao cijelu vjecnost-cekao da se napuni ili
isprazni akumulator, umjesto akumulatora vezes regulisani ispravljac, mjeris napon i definises dokle se smije akumulator isprazniti (prethodno procitas o
olovnim akumulatorima i o tome dokle se bezbjedno po akumulator smije isprazniti, a i o tome na koji maksimalan napon se smije puniti. Ako je
akumulator od auta to je 14,4V, na toliko su podeseni regleri u autu.)
Kako sprava samo nadgleda punjenje, punjac mora biti predvidejen bas za punjenje olovnih akumulatora. I one "cigle"- gel akumulatori su olovni
ali se malo drugacije pune od akumulatora za auto, o tome treba voditi rtacuna.-
pOz
Nebom stupa, nebom lupa moja generacija., jedan po jedan, srest ćemo se svi...
Trebas imati i regulisani ispravljac, moze i najjednostavniji sa LM 317 koji moze regulisati napon od 10 do 16V, znaci i od 1,2 do 24V ce raditi posao.-
Nema velike mudrolije-imas dva trimer potenciometra, jednim regulises kad ce se ukljuciti punjenje, to je onaj na semi oznacen sa LOW, Onaj drugi
definise napon kad ce se punjac iskljuciti. Cijela regulacija se napaja iz a k u m u l a t o r a, pa da ne bi podesavao cijelu vjecnost-cekao da se napuni ili
isprazni akumulator, umjesto akumulatora vezes regulisani ispravljac, mjeris napon i definises dokle se smije akumulator isprazniti (prethodno procitas o
olovnim akumulatorima i o tome dokle se bezbjedno po akumulator smije isprazniti, a i o tome na koji maksimalan napon se smije puniti. Ako je
akumulator od auta to je 14,4V, na toliko su podeseni regleri u autu.)
Kako sprava samo nadgleda punjenje, punjac mora biti predvidejen bas za punjenje olovnih akumulatora. I one "cigle"- gel akumulatori su olovni
ali se malo drugacije pune od akumulatora za auto, o tome treba voditi rtacuna.-
pOz
Potpis
Nebom stupa, nebom lupa moja generacija., jedan po jedan, srest ćemo se svi...
Punjac u praznom hodu treba da ima usrednjenih 14.5V.
Naravno zavisno od talasnosti napona, i osmatranje pikova.
Komparator bi trebao da meri oko 13.8V
Uglavnom treba obratiti paznju i na stanje accu, maksimalnu struju punjenja i maksimalne dozvoljene napone...
10 ampera je uglavnom previse za sve akumulatore za putnicka vozila..
Zatim postoji period "prepunjavanja", sto umanjuje ili eliminise sulfatizaciju, a automatika uglavnom ne vodi racuna o tome..
Cak nije lose, da kada se puni velikom strujom(kada se najbolje pokazala kombinacija samo trafo-polutalasni ispravljac), napon povremeno silazi i u negativnu zonu(periodicnog praznjenja), sto diode "rade" sa -0,6V...
Naravno zavisno od talasnosti napona, i osmatranje pikova.
Komparator bi trebao da meri oko 13.8V
Uglavnom treba obratiti paznju i na stanje accu, maksimalnu struju punjenja i maksimalne dozvoljene napone...
10 ampera je uglavnom previse za sve akumulatore za putnicka vozila..
Zatim postoji period "prepunjavanja", sto umanjuje ili eliminise sulfatizaciju, a automatika uglavnom ne vodi racuna o tome..
Cak nije lose, da kada se puni velikom strujom(kada se najbolje pokazala kombinacija samo trafo-polutalasni ispravljac), napon povremeno silazi i u negativnu zonu(periodicnog praznjenja), sto diode "rade" sa -0,6V...
ima shema iz casopisa Sam punjaca akumulatora
Potpis
Imam multimetar i lemilicu ! 🇧🇦
Dali ova shema nesto valja?
Potpis
Imam multimetar i lemilicu ! 🇧🇦
Citat:
vladd: Punjac u praznom hodu treba da ima usrednjenih 14.5V.
Naravno zavisno od talasnosti napona, i osmatranje pikova.
Komparator bi trebao da meri oko 13.8V
Uglavnom treba obratiti paznju i na stanje accu, maksimalnu struju punjenja i maksimalne dozvoljene napone...
10 ampera je uglavnom previse za sve akumulatore za putnicka vozila..
Zatim postoji period "prepunjavanja", sto umanjuje ili eliminise sulfatizaciju, a automatika uglavnom ne vodi racuna o tome..
Cak nije lose, da kada se puni velikom strujom(kada se najbolje pokazala kombinacija samo trafo-polutalasni ispravljac), napon povremeno silazi i u negativnu zonu(periodicnog praznjenja), sto diode "rade" sa -0,6V...
Naravno zavisno od talasnosti napona, i osmatranje pikova.
Komparator bi trebao da meri oko 13.8V
Uglavnom treba obratiti paznju i na stanje accu, maksimalnu struju punjenja i maksimalne dozvoljene napone...
10 ampera je uglavnom previse za sve akumulatore za putnicka vozila..
Zatim postoji period "prepunjavanja", sto umanjuje ili eliminise sulfatizaciju, a automatika uglavnom ne vodi racuna o tome..
Cak nije lose, da kada se puni velikom strujom(kada se najbolje pokazala kombinacija samo trafo-polutalasni ispravljac), napon povremeno silazi i u negativnu zonu(periodicnog praznjenja), sto diode "rade" sa -0,6V...
Vladd, mozes li malo podrobnije o periodu "prepunjavanja" koji umanjuje ili eliminise sulfatizaciju ?
Kao prvo, od clanka u radio amateru se TEHNOLOGIJA izrade se dramaticno promenila...tada su bili zaliveni smolom(katranom), i testirali se "viljuskom" sa ampermetrom.
Sada je supstrat na plasticnoj resetci, uvecane povrsine, smanjenih zazora i manje vode(BO) i naravno osetljivije, ..uglavnom nisu isti to se tretmana punjenja tice.
Sto se prepunjavanja ili apliciranja blagog prepunjavanja tice, pogledati "float voltage" da ne pravim tutorijal, posto neki proizvodjaci preporucuju "float voltage" za svoje tipove, a neki i ne.
Zato je potrebno znati malo vise o sopstvenom accu, i biti obazriv sa previse "univerzalnim" pa jos "automatskim" punjacima.
Sto se desulfatizacije tice, to je prepunjavanjem skoro kao prevencija, ili skidanje lakih skrama sulfata. Kao prevencija i laki lek..aspirin... Teza sulfatizacija zahteva teze metode..
http://opensourceecology.org/wiki/Lead_Acid_Battery
ALI, pre svega treba upoznati sopstveni accu i sve one sa kojima se manipulise. Savete ne uzimati zdravo za gotovo, bez usaglasavanja sa potrebama konkretnog accu.
Sada je supstrat na plasticnoj resetci, uvecane povrsine, smanjenih zazora i manje vode(BO) i naravno osetljivije, ..uglavnom nisu isti to se tretmana punjenja tice.
Sto se prepunjavanja ili apliciranja blagog prepunjavanja tice, pogledati "float voltage" da ne pravim tutorijal, posto neki proizvodjaci preporucuju "float voltage" za svoje tipove, a neki i ne.
Zato je potrebno znati malo vise o sopstvenom accu, i biti obazriv sa previse "univerzalnim" pa jos "automatskim" punjacima.
Sto se desulfatizacije tice, to je prepunjavanjem skoro kao prevencija, ili skidanje lakih skrama sulfata. Kao prevencija i laki lek..aspirin... Teza sulfatizacija zahteva teze metode..
http://opensourceecology.org/wiki/Lead_Acid_Battery
Citat:
...Battery desulfation is a relatively modern development within the last few decades. Previously the only way to remove sulfation buildup was essentially over-charging the battery, called equalization...
ALI, pre svega treba upoznati sopstveni accu i sve one sa kojima se manipulise. Savete ne uzimati zdravo za gotovo, bez usaglasavanja sa potrebama konkretnog accu.
Zdravo svima,
dizem temu iz mrtvih al reko da ne otvaram novu.
Naime, napravio sam punjac koji za koji ste postavili semu iznad. Iz casopisa SAM sa integralcem 741.
E sad, potrebna mi je pomoc oko podesavanja punjaca. Tekst koji pise za podesavanje P3 trimera nisam skapirao u potpunosti. Da li akumulator treba da bude na 14.4V (sto nije logicno), da li pre spajanja akumulatora u praznom hodu treba da ima 14.4V, da li pri spojenom akumulatori koji se puni treba da bude napon 14.4V.
Probao sam da u praznom hodu napon na izlazu bude 14.4V, kad prikljucim akumulator napon padne na +0.1V iznad kog je accu i vuce struju od 0.5A sto je po meni malo jer znam da je accu prazan.
Kada sada uzmem i okrecen trimer P2 nista se ne desava, okretanjem trimera P1 povecam struju na 1.5A sto mi nije logicno jer bi ovaj trimer trebao da menja struju tokom punog ili praznog accu (ispod 11V).
Umesto TIP2955 stavio sam drugi tranzistor pa mi pada na pamet da ga mozda ne otvaram dovoljno.
Trimere sam lepo postavio, pogledao sam i skice koje je neko postavio pre mene u ovoj temi i poklapaju se sa mojim povezivanjem.
Hvala unapred,
Aleksandar.
@EDIT:
Takodje sam primetio da kada povecam struju na P1 potenciometru meni i napon na izlazu kada odspojim accu skoci na maksimalni (preko 25V)!
dizem temu iz mrtvih al reko da ne otvaram novu.
Naime, napravio sam punjac koji za koji ste postavili semu iznad. Iz casopisa SAM sa integralcem 741.
E sad, potrebna mi je pomoc oko podesavanja punjaca. Tekst koji pise za podesavanje P3 trimera nisam skapirao u potpunosti. Da li akumulator treba da bude na 14.4V (sto nije logicno), da li pre spajanja akumulatora u praznom hodu treba da ima 14.4V, da li pri spojenom akumulatori koji se puni treba da bude napon 14.4V.
Probao sam da u praznom hodu napon na izlazu bude 14.4V, kad prikljucim akumulator napon padne na +0.1V iznad kog je accu i vuce struju od 0.5A sto je po meni malo jer znam da je accu prazan.
Kada sada uzmem i okrecen trimer P2 nista se ne desava, okretanjem trimera P1 povecam struju na 1.5A sto mi nije logicno jer bi ovaj trimer trebao da menja struju tokom punog ili praznog accu (ispod 11V).
Umesto TIP2955 stavio sam drugi tranzistor pa mi pada na pamet da ga mozda ne otvaram dovoljno.
Trimere sam lepo postavio, pogledao sam i skice koje je neko postavio pre mene u ovoj temi i poklapaju se sa mojim povezivanjem.
Hvala unapred,
Aleksandar.
@EDIT:
Takodje sam primetio da kada povecam struju na P1 potenciometru meni i napon na izlazu kada odspojim accu skoci na maksimalni (preko 25V)!
U praznom hodu treba da ima 16,5v ! Prikljuci sijalicu od 12v 5w pa javi da li svijetli i sta se desava!
Potpis
Imam multimetar i lemilicu ! 🇧🇦
Citat:
samuki: U praznom hodu treba da ima 16,5v !
@samuki,
Drag si mi na forumu, umes Ti, vredan si, svasta si poceo i svasta znas,
ali bi te zamolio da ne savetujes ljude pogresno.
Tih 16.5VDC ce da izmeri ----Kojim instrumentom ?
Kinez to ne moze,............jer Laže,
Buvljacki to ne moze,.......jer Laže,
To moze samo malko bolji DMM sa "True RMS" mogucnostima.
Pretpostavljam da mi ne verujes, onda procitaj ovo:
http://en-us.fluke.com/trainin...ctricity/what-is-true-rms.html
Samuki,
Ovo nije kritika vec mala pomoc iz "Bek Graunda".
Procitaj text sa prilozenog linka i sam odluci da li sam u pravu.
pOz
Citat:
U praznom hodu treba da ima 16,5v ! Prikljuci sijalicu od 12v 5w pa javi da li svijetli i sta se desava!
Ok, probam pa javljam.
Stavljao sam sijalicu od 12v/50w i ona bas jako zasija kad okrenem pot do kraja ali to je vec 25V!
Takodje, transformator sam sam premotavao i neopterecen daje napon od nekih 19-20V dok pod opterecenjem padne na 15V AC napona. Daje sigurno preko 3A struje koliko se secam, tako nesto sam izmerio otpornicima koje sam koristio kao potrosac.
@Living Light
Mislim da gresis u ovom slucaju, napon je vec ispeglan sa 2x 4700uF i vrlo sam siguran da ovde nema sinusnog napona?! Jel da? ;)
Pozdrav,
Aleksandar.
Aleksandre,
Ako ima i elekrolita posle greza onda zaboravi moj gore navedeni post.
Izvinjavam se,
Izgleda da "Bezim sa casova" :-)
nisam obratio paznju na taj detalj.
pOz
Ako ima i elekrolita posle greza onda zaboravi moj gore navedeni post.
Izvinjavam se,
Izgleda da "Bezim sa casova" :-)
nisam obratio paznju na taj detalj.
pOz
Ako svijetli sijalica onda je do akumlatora! Nema unutrasnji otpor, koliko je star ? Ne mislim na living light 😁
Potpis
Imam multimetar i lemilicu ! 🇧🇦
Takav trafo nece moci.
@samuki
Probao sa dva accu, jedan kao nov, drugi star polu prazan. Ista stvar.
@ELFI
Po semi je potreban napon od 16V. Moj ima nekih 15-ak volti na izlazu kad je pod opterecenjem. Znam da je slab za punjenje strujom kao sto je punjac predvidjen, sa 6 ampera. Ali mislim da nije do njega, trebao bi u svakom slucaju da punjac radi ispravno do nekih 3A koliko moze da isporuci.
Hvala svima jos jendom,
Aleksandar.
Probao sa dva accu, jedan kao nov, drugi star polu prazan. Ista stvar.
@ELFI
Po semi je potreban napon od 16V. Moj ima nekih 15-ak volti na izlazu kad je pod opterecenjem. Znam da je slab za punjenje strujom kao sto je punjac predvidjen, sa 6 ampera. Ali mislim da nije do njega, trebao bi u svakom slucaju da punjac radi ispravno do nekih 3A koliko moze da isporuci.
Hvala svima jos jendom,
Aleksandar.
Koliko volti ima taj prazan akumulator (odspojen sa punjaca) ?
On je na 12V, ovaj "kao nov" je na 12,6v.
Ovo vec duze vreme intenzivno puni :)
Citat:
ackopk:
Umesto TIP2955 stavio sam drugi tranzistor pa mi pada na pamet da ga mozda ne otvaram dovoljno.
Umesto TIP2955 stavio sam drugi tranzistor pa mi pada na pamet da ga mozda ne otvaram dovoljno.
Koji tranzistor si upotrijebio kao zamjenu?
Potpis
Ja sam iz BiH sporo "kontam"pa molim za razumijevanje!
Citat:
ackopk:
Zdravo svima,
dizem temu iz mrtvih al reko da ne otvaram novu.
Naime, napravio sam punjac koji za koji ste postavili semu iznad. Iz casopisa SAM sa integralcem 741.
E sad, potrebna mi je pomoc oko podesavanja punjaca. Tekst koji pise za podesavanje P3 trimera nisam skapirao u potpunosti. Da li akumulator treba da bude na 14.4V (sto nije logicno), da li pre spajanja akumulatora u praznom hodu treba da ima 14.4V, da li pri spojenom akumulatori koji se puni treba da bude napon 14.4V.
Probao sam da u praznom hodu napon na izlazu bude 14.4V, kad prikljucim akumulator napon padne na +0.1V iznad kog je accu i vuce struju od 0.5A sto je po meni malo jer znam da je accu prazan.
Kada sada uzmem i okrecen trimer P2 nista se ne desava, okretanjem trimera P1 povecam struju na 1.5A sto mi nije logicno jer bi ovaj trimer trebao da menja struju tokom punog ili praznog accu (ispod 11V).
Umesto TIP2955 stavio sam drugi tranzistor pa mi pada na pamet da ga mozda ne otvaram dovoljno.
Trimere sam lepo postavio, pogledao sam i skice koje je neko postavio pre mene u ovoj temi i poklapaju se sa mojim povezivanjem.
Hvala unapred,
Aleksandar.
@EDIT:
Takodje sam primetio da kada povecam struju na P1 potenciometru meni i napon na izlazu kada odspojim accu skoci na maksimalni (preko 25V)!
Zdravo svima,
dizem temu iz mrtvih al reko da ne otvaram novu.
Naime, napravio sam punjac koji za koji ste postavili semu iznad. Iz casopisa SAM sa integralcem 741.
E sad, potrebna mi je pomoc oko podesavanja punjaca. Tekst koji pise za podesavanje P3 trimera nisam skapirao u potpunosti. Da li akumulator treba da bude na 14.4V (sto nije logicno), da li pre spajanja akumulatora u praznom hodu treba da ima 14.4V, da li pri spojenom akumulatori koji se puni treba da bude napon 14.4V.
Probao sam da u praznom hodu napon na izlazu bude 14.4V, kad prikljucim akumulator napon padne na +0.1V iznad kog je accu i vuce struju od 0.5A sto je po meni malo jer znam da je accu prazan.
Kada sada uzmem i okrecen trimer P2 nista se ne desava, okretanjem trimera P1 povecam struju na 1.5A sto mi nije logicno jer bi ovaj trimer trebao da menja struju tokom punog ili praznog accu (ispod 11V).
Umesto TIP2955 stavio sam drugi tranzistor pa mi pada na pamet da ga mozda ne otvaram dovoljno.
Trimere sam lepo postavio, pogledao sam i skice koje je neko postavio pre mene u ovoj temi i poklapaju se sa mojim povezivanjem.
Hvala unapred,
Aleksandar.
@EDIT:
Takodje sam primetio da kada povecam struju na P1 potenciometru meni i napon na izlazu kada odspojim accu skoci na maksimalni (preko 25V)!
Meni ovo lici na ispravan rad uredjaja.
Ajde da ponovim ono sto pise u SAMu.
Prikljuci poluprazan akk, i ako je napon na njemu ( pri punjenju) veci od 11, a manji od 14.4V prvo potenciometrom P3 namjestis da je napon na izlazu OP ( nozica 6) oko nule ( 1-2V) onda potenciometrom P2 namjestis struju na 6A ( ili maksimalno koliko moze dati tvoj trafo). Pratis napon na izlazu i sve do napona na akku ispod 14.5V izlaz OP treba biti oko nule ( ako treba korigujes P3).
Kada docekas da napon na akku preskoci 14.5V onda namjestis sa P3 da na nozici 6 OP bude visok napon ( preko 10V) i tada sa P1 namjestis struju od oko 1.5A.
Dakle sve se mjeri sa prikljucenim akumulatorom.
PS obrati paznju na hladjenje tranzistora. Na njemu moze da se pojavi i do 50W gubitaka.