mali monofazni asinhroni motor - potrebna pomoc

LJudi imam problem sa motorom koji pogoni malu stubnu bušilicu, problem je taj što neće da krene, stoji u mjestu i zuji, kad mu se pomogne rukom onda vrti ali nema snagu znači rukom se može zaustaviti...
Sa tablice motora su vidljivi svi podaci kao i proizvodjač....
Na prvu sam mislio da je stradao kondenzator međutim kad sam stavio novi isto se dešava....
Rastavio sam motor i u dobrom je stanju vizuelno, omsko mjerenje namotaja takodje djeluje ok, glavni namotaj oko 48 oma, pomocni oko 100...
Pregledao sve spojeve i sve je povezano kako treba....
Ležaji takodjer ok....
Neznam više šta da pogledam, zanima me mišljenje ljudi koji se ovim bave svakodnevno??
Dal je moguć kakav kvar rotora da se ovako manifestuje???
Evo par slika kako to izgleda....

Zameni kondenzator. Ostaje samo on ako su namotaji dobri.

Potpis

Blago onome ko rano poludi, ceo zivot mu u veselju prodje

Kondenzator nije...

Ako dobro vidim rotor ima plavicastu boju-to govori o mogucem prekidu u samom livenom kavezu rotora.
Pod dobrom lupom osmotri jednu i drugu stranu rotora iz pravca osovine i vidi da nije bilo pomjeranja. ako je burgija zaglavila u nekom
materijalu, osovina stoji a rotor nastoji da se okrene i moze pokidati kavez.-

pOz

Potpis

Nebom stupa, nebom lupa moja generacija., jedan po jedan, srest ćemo se svi...

Stari vuce.
Kad se samo sjetim koliko me taj kvar namucio.

Moram priznati, sa takvim kvarom se nisam nikad sreo. Svašta.

Potpis

Blago onome ko rano poludi, ceo zivot mu u veselju prodje

Krajem 60-tih u SA u Energoinvest dosao iz Subotice iz "Sever"-a covjek nadimkom "LJubo"-nadimak izveden iz prezimena-bio strucnjak za
motore. U to vrijeme u blizini filozofskog fakulteta u jednoj staroj zgradi bila elektromehanicarska radionica. Vlasnik, otac mog druga naletio na
ovakav kvar na nekom Severovom motoru-takodje male snage. Kako sam se motao oko radionice-covjek imao dobru motalicu i zice za dž. pa
tamo motao trafoe za svoje potrebe. vlasnik je odmah pozvao "LJubu" koji je dosao sa grupom mladih inzenjera i odrzao im predavanje kako o
monofaznim kaveznim motorima tako i o ovome kvaru- i plavicastoj boji oko vijenca kaveza zbog pretjeranog grijanja, to sam izgleda dobro
upamtio.
Popravak se sastojao od pravljenja od zeljeznog lima sablona oko rotora visine kaveza, tako isto sa unutrasnje strane gdje visina nije bila bitna, glavno da je veca od debljine samog kaveza, slijedilo je topljenje kaveza brenerom-ne sjecam se kojim gasom. Kavez koji je inace lijevan po sastavljanju rotora se
taljenjem sjedinio i motor je proradio. Ova tema me vratila u to vrijeme i sjecanje na meni drage ljude koji sada po Balaševiću
"oru nebeske njive."

pOz-

Potpis

Nebom stupa, nebom lupa moja generacija., jedan po jedan, srest ćemo se svi...