Potrebna mi je sema agregata Hyundai 2200DX 2,2KW 2004 godiste napon 220V postoji ali neradi regulacija broja obrtaja samim tim i napon pada sa opterecenjem pozdrav i hvala.
Sema agregata Hyundai 2200DX
Zaključano
Zakačeno
Za pocetak proveriti filter vazduha, u mnogo slucajeva je to uzrok pada napona i frekvencije.
druga stvar je zacepljena dizna za vazduh ili prljavstina u filteru goriva ili karburatoru,,,
ma sve fina elektronika....
ma sve fina elektronika....
Hoce da strada i ona "membrana" u karburatoru tako zlocesto da je automatska regulacija obrtaja nemoguca.
Ako je agregat bio dugo van pogona a bilo benzina u rezervoaru na to se prvo sumnja,a kad je zadnji put koristen islo sve perfektno i normalno ugasen.
Benzin vremenom razgradi stijenku te membrane.
Ako je agregat bio dugo van pogona a bilo benzina u rezervoaru na to se prvo sumnja,a kad je zadnji put koristen islo sve perfektno i normalno ugasen.
Benzin vremenom razgradi stijenku te membrane.
Potpis
Ja sam iz BiH sporo "kontam"pa molim za razumijevanje!
Zdravo narode.Treba mi pomos u vezi benzinske generator 2.5 kw.Imam nekolko pitanja.
1)koliko je AC napon iz pobudni namotaj u statoru koje sajle avr?
2)koliko je napon iz glavni namotaj koje ulazi u avr?
-parametre su mi bitne kad je avr isklucen-izbacen iz rada
3)koliko je napon dc iz avr na cetkice kad je sve u redu
Unapred fala.
1)koliko je AC napon iz pobudni namotaj u statoru koje sajle avr?
2)koliko je napon iz glavni namotaj koje ulazi u avr?
-parametre su mi bitne kad je avr isklucen-izbacen iz rada
3)koliko je napon dc iz avr na cetkice kad je sve u redu
Unapred fala.
tesko da ce ti iko odgovoriti na to pitanje,,,
ja se nagledah kojekakvih kineza sa alumonijumskim zicama u namotajima,
a ofarbene u najfiniju oju bakra...
takodje i AVR ovi se jakoo razlikuju za istu snagu agregata,
tako da je za doticni najbolje
a-izvrsiti to merenje kada je agregat ispravan
da bi imao te podatke(sto jos niko nije ucinio a da je meni poznato)
b-dovesti ispravljeni napon sa autotrafoa na cetkice rotora
(- na spoljasnju a + na unutrasnju) i meriti izlazne namotaje generatora
dok ne dobijes odgovarajuci napon(230VAC),
a zatim meriti izlaze generatora koji idu ka AVR-u
Dalje, neka ti je Bog u pomoci,,, trebace ti...
ja se nagledah kojekakvih kineza sa alumonijumskim zicama u namotajima,
a ofarbene u najfiniju oju bakra...
takodje i AVR ovi se jakoo razlikuju za istu snagu agregata,
tako da je za doticni najbolje
a-izvrsiti to merenje kada je agregat ispravan
da bi imao te podatke(sto jos niko nije ucinio a da je meni poznato)
b-dovesti ispravljeni napon sa autotrafoa na cetkice rotora
(- na spoljasnju a + na unutrasnju) i meriti izlazne namotaje generatora
dok ne dobijes odgovarajuci napon(230VAC),
a zatim meriti izlaze generatora koji idu ka AVR-u
Dalje, neka ti je Bog u pomoci,,, trebace ti...