Oporavak SLA baterije

Prošle godine prije ljeta sam kupio SLA bateriju od 12V 7.5 Ah. Budući da ju koristimo samo preko ljeta, čitavu zimu je bila nekorištena. Rezultat je da sad ima 5.5 V i neće se puniti. Spojio sam izvor napona preko ampermetra i povećavao sve do 20V, struja koja teče je ravnih 0.00 A, nije niti trepnuo. Ima li ikakve šanse da se popravi? Nije mi ni jednu sezonu izdržala -.-" Naletio sam na ovaj video: http://makezine.com/2013/03/27...er-a-sealed-lead-acid-battery/ Baterija sa videa izgleda identično kao moja, samo je druga firma. Da li bi ovo moglo uspjeti i ima li kakvih opasnosti?

Imam još jednu SLA bateriju 12V 4.5 Ah i nju imam već barem 4-5 godina, isto se koristi samo preko ljeta a preko zime stoji i evo još uvijek je čitava. Upravo ju punim, čitavu zimu je stajala neiskorištena i bez problema je sad i bez punjenja pokrenula autoradio. Ne kužim zašto ova drži toliko a ova druga je krepala.

Potpis

...njemu i kućno zvonce zvoni u A klasi... hh

S'obzirom da si u blizini mora, moguće je da ti je neka veza izmedju ćelija korodirala. Nema druge, moraš da otvaraš .

Ne bi me čudilo, preko ljeta je moguće da se i smoči pri korištenju jer diramo i radio i bateriju mokri kad izađemo iz vode. Radio se već nagutao sokova i alkohola također Baterija je bila "uskladištena" u garaži čitavu zimu. Ono što mi vjerojatno pada na pamet je da sam ju kod zadnjeg korištenja ispraznio do "daske" i da je onda tako stajala čitavu zimu što je pogoršalo stvari. Da sam ju napunio prije skladištenja, možda ne bi bila toliko krepala. A kad kažem isprazniti do daske, mislim na to da smo mi uglavnom pod utjecajem alkohola kad slušamo na plaži I onda panjimo glasnoću do daske dok ima baterije i onda se autoradio počne gasiti na udarce baseva, tad smanjimo glasnoću pa još neko vrijeme ide pa se opet počne gasiti, pa opet smanjimo glasnoću i tako dok ne dođemo do minimuma glasnoće i onda još malo pokušavamo slušati, psujući bateriju Ali kažem, sve to radim i s ovom drugom koja se ne da već skoro 5 godina i evo upravo je završilo punjenje. Samo ona mi nije od koristi jer 4.5 Ah je ionako malo, a nakon tih godina je izgubila jako puno kapaciteta, autoradio će ju pocuclati u niti sat vremena sviranja.

Dakle otvaranje... A što točno moram raditi unutra? Ovo punjenje destiliranom vodom ili? Po pitanju baterija sam totalni tudum. Moj otac znam da je jako često oporavljao baterije od auta i motora, ali one su drugačije, sa SLA nije nikad radio. Da li je ista stvar kao i sa običnim ili? Sjećam se prije godinu dana da je bratu tako popravljao crknutu bateriju na motoru, tako da je pretakao "kiselinu" iz nekog starog auto-akumulatora u tu bateriju pa ju onda punio s punjačem i tako su ju neko vrijeme stalno oživljavali dok nije krepala u potpunosti.

Ako je od pomoći, evo baterije: http://i.imgur.com/SUNDDOV.jpg

A ovako izgleda moje sokoćalo za punjenje http://i.imgur.com/liqDbjh.jpg

EDIT: je li ju smijem spojiti na napon i ostaviti tako? Negdje čitam da su neki bateriju spojili na napon i da joj je napon ipak narastao i onda je išla na punjač. Ne znam da li ju mogu tako oštetiti dodatno. Također, gledam ove neke desulfatore, možda probati s time? Shema takvog uređaja mi izgleda relativno jednostavna.

EDIT 2: isprobao sam, napon joj je bio na 4.83 V i nakon 20 minuta pod naponom je došao na 6V. Međutim, ne znam kako jer ne teče doslovno ništa struje. Prebacio sam ampermetar na mikroampersko područje i stoji jedna velika nula! Ampermetar je ispravan jer sam ga isprobao s drugom baterijom. Kad sam spojio LED-icu na tu bateriju. jedva da svijetli, napon joj padne na 1.6 V. A kad sam maknuo LED-icu, napon se vratio na 5.6 V.

Potpis

...njemu i kućno zvonce zvoni u A klasi... hh

Odustani od te baterije,mnogo ces se namuciti a rezultat nece biti kako zelis.

Potpis

Ja sam iz BiH sporo "kontam"pa molim za razumijevanje!

Ma znam, za 20$ koliko košta kvragu i ona, ali imam čitavo ljeto slobodno, pa dokle god nema neke velike opasnosti, imam volje igrati se. Jedino što ako stvarno nema nikakve pomoći, trebao bi naručit što prije novu jer će mi trebati. Samo s novom će biti ista stvar tokom zime jer nisam kod kuće pa je nema tko povremeno puniti. Zato bi se volio probati igrati da znam i za ubuduće. Ipak mi se ne da davati 20$ svake sezone

Ili uzeti onu malo skuplju iste firme kao što mi je ova od 4.5 Ah jer ona je izdržala tolike godine pa je velika šansa da baterija od 7.2 Ah istog proizvođača izdrži više.

Slobodno pišite što da sve probam sa njom ili barem neki savjeti kako to u buduće izbjeći a da nije konstantno nadopunjavanje tokom zime.

Potpis

...njemu i kućno zvonce zvoni u A klasi... hh

Frend kaže da je unutra sumporna kiselina i voda. Dakle sutra ću probat natočit vode, nemam što izgubiti kad je ionako u banani.

Nego, trebala bi mi neka dobra i pouzdana shema punjača za takve baterije. Punjač treba biti "pametan" odnosno potpuno automatiziran tako da ja samo prištekam bateriju i odem, a da ona može ostati prištekana danima, tjednima pa i mjesecima. Kad nadopuni do kraja, trebao bi imati i float charge ili kako se to već zove, da održava bateriju. Mislim da se takve spravice zovu "battery tender" ili tako nešto.

Sastavljao bi to sam jer mislim da će mi doći puno jeftinije nego kupiti. Imam doma napajanja i transformatora, imam i hladnjaka, kućišta, trebat će mi samo dijelovi koje nabavim s eBaya za siću. Ne vjerujem da su takve sheme komplicirane. Dakle treba mi sklop koji će primati neki DC napon na ulaz i na koji ću spojiti bateriju, a on ju puni i održava. Poželjna je veća struja punjenja, po mogućnosti da se može i podesiti. Jer ta baterija koja mi je krepala se može puniti sa strujom do 2.19 A a ova od 4.5 Ah do 1.12 A (initial current), a cilj je što prije ju napuniti, dakle ovu veliku da mi može puniti i sa npr. 2 A ako imam dovoljno jako napajanje. Gledao sam ove neke battery tendere za 39$, pa budu npr. 0.5 A, to će potrajati cijeli dan.

Pa ako netko od vas ima neku shemu za preporučiti da je osobno isprobao ili zna da je pouzdana? Ne bi da mi baterija grune u kući zbog loše dizajniranog punjača Također ću uzeti ugradbeni voltmetar i ampermetar sa eBaya, ne koštaju skoro ništa, da mogu pratiti stanje i lijepo ugoditi struju punjenja ovisno o bateriji koju prikačim.

I da, postoji li neka shema zaštite za te baterije, npr. da ju iskopča kad joj napon previše padne? Jer ja ne mogu paziti na over-discharge pa bi složio mali sklop koji bi prikačio za samu bateriju.

Potpis

...njemu i kućno zvonce zvoni u A klasi... hh

Tu bateriju lepo pokloni cenru za reciklažu, a sebi kupi novu.

A evo punjača:

Potpis

Blago onome ko rano poludi, ceo zivot mu u veselju prodje

Ako nastavis sa takvim ubijanjem baterija (duboko praznjenje je blag izraz za ono sto radis sa njima) vjerovatno ces dva puta godisnje kupovati nove. Procitaj tutorijal o baterijama na BAS (borina amaterska svastara) - bice ti od koristi !

Evo ti naj jednostavniji regulisani punjač, na brzin,u i sto je naj važnije , radi, provereno:





Nisam dobro nacrtao diode ali ako staviš grec nema greške .
Kada je baterija/akomulator prazna, sijalica E27 100W sija punom snagom, punjenje ide max. Kako se baterija puni, struja punjenja opada, sijalica svetli sve slabije i na kraju kada se baterija napuni, punjač gotovo prestaje da puni a sijalica gotovo ugašena. Sto je još važnije , može tako da ostane na punjaču bez bojazni da se pokrive ćelije .

Nekoliko, koje nisu davale znake zivota, uspeo sam da popravim tako sto sam usuo par kubika ( cm) dest. vode, ima 6 celija, ostavio 24h posle pokusao da punim, ukoliko nisu prihvatale struju, bacio sam ih. Koje sam uspeo da povratim, nisu imale ni priblizno kapacitet.

Nije li ovo običan izvor napona? Ne znam da li sijalica mijenja stvar, ali do sada sam na ovaj način punio baterije (s običnim ispravljačem). Iako funkcionira, mislio sam da nije baš "zdravo" za baterije, zato sam tražio shemu za neki složeniji punjač. Ja imam povezan ampermetar i podešavanjem napona zapravo namjestim struju punjenja na npr. 1A i kako se baterija puni, pada struja. Kad padne na nešto sitnu (tipa 100 mA), iskopčam s punjača. Izvor napona koji ja koristim je regulirani (može se podesiti napon 2-20V) i jednom mi se dogodilo da sam stavio puniti, podesio inicijalnu struju na 1A i onda totalno zaboravio na bateriju i tek nakon 2-3 dana se sjetio da je na punjaču. Kad sam došao dole, tekla je struja od 2 A a baterija i ispravljač su bili užareni, hladio sam ju poslije u ledu.



Bacit ću oko na tutorial. Nažalost, ne mogu paziti na over-discharge. Dapače, glupo mi je da mi ljudi moramo paziti na takve stvari, baterije bi trebale dolaziti s ugrađenom zaštitom. Ali pošto ne dolaze, onda je JEDINI način da se ovakvo ubijanje baterija spriječi da sam napravim nekakvu zaštitu i ugradim ju u bateriju. Kad smo na plaži i pijemo alkohol, zadnje na što mislim je baterija

Neka shema zaštite? Ja sam više računarac i programer, sa mikrokontrolerom bi to sam lako izveo, ali vjerujem da ima puno jednostavnije prosto elektronsko riješenje.



Ovo izgleda ok, jedino fale LED-ice za indikaciju ali pretpostavljam da se to može nadodati. Da li ovakav punjač, kad napuni bateriju, radi float charge odnosno održava?

Hvala svima na pomoći

Potpis

...njemu i kućno zvonce zvoni u A klasi... hh

Svaki ispravljac kome napon u praznom hodu niej veci od 13.7V i koji moze da izdrzi struju punjenja akumulatora je sasvim ok za punenje. Neka posebna regulacija nije neophodna.

Potpis

http://pedja.supurovic.net - http://wireless.uzice.net - Besplatni .RS domeni - Mikrotik uputstva - YT9TP - OpenStreetMap Srbija

Moze i 14,5V nije problem za olovni accu.

Ali se ne treba mlatiti sa kiselinama, takvi akumulatori(za ups ili rucne lampe) kostaju 5-10€.

Ovaj, ako se i nekako povrati sa 5V, nece izdrzati kvalitetno ni jednu sezonu.

Zašto mi se onda ovo dogodilo?



Pretpostavljam da je napon možda bio viši od 15V, ne znam, ne idem uopće za naponom nego ga podižem dok ne namjestim struju kako treba. Pošto se ovaj akumulator može puniti čak sa 2A, onda dižem napon dok ne dosegnem tu struju. Ako pustim nizak napon, možda ne dostignem tu struju i onda će mi se jako sporo puniti. Cilj je to što brže moguće obaviti.



Ovaj što je krepao je koštao 18 € i to je najjeftiniji 12V 7.2 Ah što sam mogao u toj trgovini dobiti. Proizvođač je Multipower. A ovaj drugi akumulator od 4.5 Ah kojeg imam već godinama i još radi je Fiamm. Fiamm od 7.2 Ah dođe 21-22 €. Nisu to neke velike cijene, ali opet bi htio izbjeći kupovat baš svako ljeto novi. Jer za ono što ga koristimo je glupost. Zapravo, osim akumulatora, sve ostalo je džabe. Autoradio sam našao u smeću i popravio, zvučnike za auto sam dobio na poklon (odnosno imam ih doma na izvoz, barem 3-4 para), kutiju smo napravili od starih dasaka. Kad uhvatim vremena, planiram nabaviti neko pojačalo u D klasi i zamjeniti autoradio, dobiti ću barem 4x duže trajanje baterije, jer autoradio jede struju bezveze.

Potpis

...njemu i kućno zvonce zvoni u A klasi... hh

Kristali kiseline eventualnog sulfata.

TO sto se voda povukla, moguce je da se pojavio vazdusni cep prilikom nalivanja. Naliti vise puta i blago lupkati po accu, da mehurovi izadju

Ovaj dio nisam razumio, to je ovo bijelo sto vidim?

Potpis

...njemu i kućno zvonce zvoni u A klasi... hh

Da, najverovatnije si podesavanjem struje podigao napon, pa kada se akumulator napunio, struja ejopala ali je skocio napon na isprvlajcu i kada je presao 13.7V akumulator je poceo da kuva i ako je to dugo trajalo doslo je do ostecenja akumulatora.

Zato sam i rekao da napon ne treba da bude veci od 13.7v, jer tada se akumualtro moze sotaviti prikljucen na punjac dugotrajno.

Potpis

http://pedja.supurovic.net - http://wireless.uzice.net - Besplatni .RS domeni - Mikrotik uputstva - YT9TP - OpenStreetMap Srbija

To bijelo je znak da sta god da uradis sa tim akumulatorom je uzaludan posao :(

Potpis

Ja sam iz BiH sporo "kontam"pa molim za razumijevanje!

Aman ljudi....

13.7 V u praznom hodu? Baš ću provjeriti kad budem drugi put punio koliki je napon. A što ako ne uspijem postici dovoljno veliku struju punjenja? Onda moram povećati napon. Zato sam i mislio neki sklop složit da mogu ovisno o spojenom akumulatoru podesiti struju punjenja tako da uvijek bude tek nešto manja od maksimalne da se napuni što prije a kad zavrsi da se punjac sam prebaci u float charge.

Potpis

...njemu i kućno zvonce zvoni u A klasi... hh