Kontroler elektromotora za električni auto

pre izvesnog vremena sam rasturao alnaser (ili anlaser) na mom golfu III i on ima 6 magneta koji su se prilikom vadjenja rotora rasuli.
Tri su N a tri S, i fora je samo u redosjedu, N-S-N-S-N-S.
Ako poredjas S-N-S-N-S-N motor se vrti u kontrasmeru.

ma znam ja to za golfove magnete al sta je sa onim "non magnetized"???



ne znam za amper klešta, al mi to nije povoljna varijanta - nikako

Potpis

Pozdrav
Peja
https://pejinasvastara.blogspot.com/
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=2701
https://bgstan.rs/

pejo, u fajlu magneti koji si okacio vidi se da tip 109 i 125 imaju MN, MS i nonM
a tipovi 110, 112 i 114 samo MN i MS.
Verovatno postoje tipovi alnasera koji koriste i ove "non magnete"

Pozdrav,

posle malo duže (letnje) pauze evo da se javim.

Šetajući netom našao sam na šemu kontrolera sa SG3525 (u prilogu) pa imam par pitanja vezanih za dotičnu šemu:

1. gornji red mosfetova (Q3-Q8) služi za vraćanje samoindukovane strije u akumulator - jel tako? Hoće li to raditi ovako kako je prikazano na šemi?
1a. Dali samoindukovana struja sme da ide direktno u akumulator ili bi bilo poželjno da ide u npr kondenzatore pa preko nekog "regulatora napona" u akumulator?
2. Čemu služe Q1 i Q17 kao i Q16?
3:Umesto D1 i D2 kao i Q15 i Q2 se može (treba) staviti mosfet drajver?

Šta inače mislite o ovoj šemi, šta modifikovati? Kao što je shadow88 predložio - bez mikrokontrolera- podržavam taj način rešavanja problema iz više razloga, kao što reče softwer, jednostavnost, brzina izrade... tako da smatram da ovaj SG3525 može da baš fino završi posao a uz to ima i mogućnost shutdown i soft start-a (deluje mi korisno i jedno i drugo). Shutdown se moze iskoristiti za ograničenje struje pomoću senzora koji bi se postavio na izlazu iz kontrolera i merio kompletnu izlaznu struju koja kada dostigne zadatu granicu salje signal na pin SD i momentalno prekida izlazne signale. Takođe bi mogao da se stavi i senzor za svaki ili grupu od po par mosfeta i da takođe aktivita SD pin. To mi je donekle jasno kako odraditi, detaljnije o tome kasnije kada dođe na red.

Hvala

Potpis

Pozdrav
Peja
https://pejinasvastara.blogspot.com/
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=2701
https://bgstan.rs/

Hvala na odgovoru Roberte,



šteta, bilo bi dobro ako bi se nekako samoindukovana struja mogla nekako skupiti u kondenzatore pa pretočiti u akumulatore. Ima li neko ideju kako to uraditi?

Potpis

Pozdrav
Peja
https://pejinasvastara.blogspot.com/
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=2701
https://bgstan.rs/

Pozdrav, da li bi neko ko se bavi elektricnim automobilima i njihovim pogonom, hteo da mi da odgovore na neka pitanja :)?

Potpis

Statistika je kao bikini: otkriva sve, a ne pokazuje nista.

Nekoliko clanova forma su se bavili tim stvarima, kazi sta te konkretno interesuje pa da vidimo ;)

Potpis

Site about Software Defined Radio – SDR
http://yu3ma.net/
https://github.com/yu3ma
On-line LM317 kalkulator

Konkretno me interesuje literatura, ali i iskustva u vezi naizmenicnog pogona :)

Potpis

Statistika je kao bikini: otkriva sve, a ne pokazuje nista.

Evo ovde jedna skorasnja tema sa tom problematikom:
http://www.elitesecurity.org/t...-pwm-kontrolera-za-elektroauto

Tu je dosta pisano oko izrade snaznog PWM kontrolera. Ima dosta tekstova od @Macolakg koji je objasnio neke bitne principe, davao je i dosta linkova na literature oko toga ...
Procitaj ceo thread, ima tu korisnih informacija.

Potpis

Site about Software Defined Radio – SDR
http://yu3ma.net/
https://github.com/yu3ma
On-line LM317 kalkulator

Pozdrav, potreban mi je naizmenicni pogon u elektricnom automobilu. Odlucio sam se za PMSM umesto asinhronog motora. Medjutim naisao sam na problem pri trazenju odgovarajuceg motora od 4kW i 48V. Sve sto nadjem je BLDC, nikako naci PMSM. Razlika je ogromana treba mi AC pogon, a ne DC. Nasao sam primer na netu da je ovo u stvari PMSM:

Motor
i odgovarajuci
Kontroler