Ma kasirke su show, samo da ne bi dale popust koji sleduje ukoliko pokažete busplus...
Tehnologija BusPlus kartica
Zaključano
Zakačeno
Citat:
uh noonthe:
skoro sve ostalo sto si pisao si lepo objasnio i slazem se, jedino se sa ovim citiranim ne slazem.
kao sto si rekao, online sigurno nije glavni metod provere kod cekiranja i skidanja kredita, jer naravno da ne sme sistem da se oslanja na postojanje internet konekcije. dakle glavna provera i izmena kredita je sigurno offline izmedju citaca i kartice, ali bez obzira na to, nema razloga da sistem ne bude online prakticno konstantno i ako moze i svaki sekund/minut da vrsi sinhronizaciju ako je pristup internetu moguc. tako skoro real-time ima uvid u 100% tacno stanje kredita, crnih lista i svega ostalog.
ne vidim razlog da se ne radi sinhronizacija kad god je moguce..mala je kolicina podataka, a dobija se veca sigurnost ako je sistem u vozilu sinhronizovan sa centralom stalno, a ne par puta dnevno. slicno sa sinhronizacijom citaca koji nose kontrolori.
nije busplus siromasni korisnik koji placa internet po kilobajtu, pa da stede konekciju.
tako da mislim da jeste offline glavni metod, ali da mozda i samo koji tren kasnije postoji i online provera.
u vezi drugog citiranog dela, posebno ako se uzme u obzir da je sistem sinhronizovan u sekund ili bar minut-pet minuta (ili koliko je najduze bez neta), prakticno cim prvi put iskoristis kredit koji si sam nakucao, nepostojeci kredit, sistem ce u centrali detektovati vise trosenja nego sto je uplate i odmah se blokira kartica, tako da sto neko kaze, najvise sto mozes da profitiras je jedna dodatna dzabe voznja, ali i to ako ne uleti u toku voznje kontrola koja je obavestena o tvojoj kartici.
da ne spominjem tek da oni mozda tebe namerno ni ne obaveste da je kartica blokirana, nego ce to kontrola sa pandurima.
sve ovo je naravno pod pretpostavkom da je iskoriscena sva prednost tehnologije. moze i sinhronizacija da se radi par puta dnevno ili kad je bus na okretnici ili kad god, ali ne vidim razlog za to.
Citat:
mozdasamjaamozdainisam
A onda, nekada i u jednom trenutku se ti podaci sa citaca sinhronizuju_online_ sa centralnim serverom. Ne znam kada, ali ne verujem vise od 2-4 x dnevno, vise od toga nema potrebe.
....
Posto sistem _NIJE_ real time, citac ne moze da vam 'blokira' karticu, jer citac ne proverava KAKO je X dinara stiglo na cip na kartici, vec njega samo zanima da li je X dinara ispod ili iznad minimuma za odredjenu voznju. Ono sto jeste moguce, jeste da se proverom ustanovi da kartica serijski broj 123 je imala _jednu_ uplatu od 50 dinara (preko trafike), a 'potrosila' je vec 400 dinara. Sto znaci, da je na neki drugi nacin dopunjena sa 350 dinara. I onda mogu da blokiraju tu karticu (serijski broj) u sistemu i da proslede ove informacije svim citacima u nekom trenutku (NE real time). Sledeci put sa tom karticom, citac ne prima vise. Ali zato nosis 2-3 kartice sa razlicitim serijskim brojevima i problem resen.
A onda, nekada i u jednom trenutku se ti podaci sa citaca sinhronizuju_online_ sa centralnim serverom. Ne znam kada, ali ne verujem vise od 2-4 x dnevno, vise od toga nema potrebe.
....
Posto sistem _NIJE_ real time, citac ne moze da vam 'blokira' karticu, jer citac ne proverava KAKO je X dinara stiglo na cip na kartici, vec njega samo zanima da li je X dinara ispod ili iznad minimuma za odredjenu voznju. Ono sto jeste moguce, jeste da se proverom ustanovi da kartica serijski broj 123 je imala _jednu_ uplatu od 50 dinara (preko trafike), a 'potrosila' je vec 400 dinara. Sto znaci, da je na neki drugi nacin dopunjena sa 350 dinara. I onda mogu da blokiraju tu karticu (serijski broj) u sistemu i da proslede ove informacije svim citacima u nekom trenutku (NE real time). Sledeci put sa tom karticom, citac ne prima vise. Ali zato nosis 2-3 kartice sa razlicitim serijskim brojevima i problem resen.
skoro sve ostalo sto si pisao si lepo objasnio i slazem se, jedino se sa ovim citiranim ne slazem.
kao sto si rekao, online sigurno nije glavni metod provere kod cekiranja i skidanja kredita, jer naravno da ne sme sistem da se oslanja na postojanje internet konekcije. dakle glavna provera i izmena kredita je sigurno offline izmedju citaca i kartice, ali bez obzira na to, nema razloga da sistem ne bude online prakticno konstantno i ako moze i svaki sekund/minut da vrsi sinhronizaciju ako je pristup internetu moguc. tako skoro real-time ima uvid u 100% tacno stanje kredita, crnih lista i svega ostalog.
ne vidim razlog da se ne radi sinhronizacija kad god je moguce..mala je kolicina podataka, a dobija se veca sigurnost ako je sistem u vozilu sinhronizovan sa centralom stalno, a ne par puta dnevno. slicno sa sinhronizacijom citaca koji nose kontrolori.
nije busplus siromasni korisnik koji placa internet po kilobajtu, pa da stede konekciju.
tako da mislim da jeste offline glavni metod, ali da mozda i samo koji tren kasnije postoji i online provera.
u vezi drugog citiranog dela, posebno ako se uzme u obzir da je sistem sinhronizovan u sekund ili bar minut-pet minuta (ili koliko je najduze bez neta), prakticno cim prvi put iskoristis kredit koji si sam nakucao, nepostojeci kredit, sistem ce u centrali detektovati vise trosenja nego sto je uplate i odmah se blokira kartica, tako da sto neko kaze, najvise sto mozes da profitiras je jedna dodatna dzabe voznja, ali i to ako ne uleti u toku voznje kontrola koja je obavestena o tvojoj kartici.
da ne spominjem tek da oni mozda tebe namerno ni ne obaveste da je kartica blokirana, nego ce to kontrola sa pandurima.
sve ovo je naravno pod pretpostavkom da je iskoriscena sva prednost tehnologije. moze i sinhronizacija da se radi par puta dnevno ili kad je bus na okretnici ili kad god, ali ne vidim razlog za to.
Ne razumem kako možeš da uplatiš 50din za voznju na trafici, a potrošiš kao da si imao 400din?
Po mojoj logici, samo ID se cuva na kartici. Sve funkcionise online, najverovatnije 3G, ukoliko server nije dostupan, onda ne rade ni validatori u autobusima. Prednost ovoga je sto je onda potpuno neisplativo i nelogicno klonirati jednokratne kartice vec samo mesecne, a mesecne poseduju sliku, ime i prezime, koje se najverovatnije ispisuje na cekeru kod kontrole, pa bi samo kloniranje istih moglo da dovede do otkrivanja klona pri prvoj proveri kod kontrolora. Kolicina podataka za prenos na mrezi minimalna, sistem u potpunosti siguran dok god je online, a 3G pokrivenost u glavnom gradu bar nije problem.
Potpis
THE ONLY EASY DAY WAS YESTERDAY
Jedno pitanje koje je offtopic ali samo delimično.
Interesuje me da li bih mogao koristiti iskorišćenu bus plus karticu za upis nečeg drugog na čip (imam podatke za jednu igru za wii (skylanders) ali mi trebaju rfid kartice)
Interesuje me da li bih mogao koristiti iskorišćenu bus plus karticu za upis nečeg drugog na čip (imam podatke za jednu igru za wii (skylanders) ali mi trebaju rfid kartice)
Potpis
Ne može policija da hapsi ugledne građane samo zato što su kriminalci
Mozes da uzmes prazne "papirne" kartice od 40 din. One su nezakljucane i na njih mozes da upises sta god hoces.
dali je neko zainteresovan da mi pomogne oko DESFIRE kartice ?odnosno AES koda
imao sam izvesnog uspeha sa sistemom oyster..do kraja maja kad je sistem nesto bio izmenjen
ako nekoga zanima o cemu se radi neka mi posalje pp pa da vidimo dalje dali nesto moze da se uradi..
imao sam izvesnog uspeha sa sistemom oyster..do kraja maja kad je sistem nesto bio izmenjen
ako nekoga zanima o cemu se radi neka mi posalje pp pa da vidimo dalje dali nesto moze da se uradi..